不可否認，印度空軍確實很強大，不過說“龐大”更準確一點。
雖然f-35ai是印度空軍擁有的最先進的戰鬥機，也是印度當時能夠從國際市場上買到的最好的戰鬥機，但是在印度空軍中，f-35ai卻不是主力戰鬥機，因為這種戰鬥機的數量實在是太少了。
此時，印度空軍的主力依然是數量超過了300架的su-30mki。
這種戰鬥機很先進嗎？
放在十多年前，那確實很先進。
其實，即便到現在，su-30mki依然是南亞地區唯一的重型戰鬥機，不過也僅僅隻是重型戰鬥機。
為什麽？
因為這種戰鬥機，連俄羅斯都沒有大批量裝備，而是專門按照印度的要求，在su-30的基礎上改進而來的。
可以說，不管從哪個方麵來看，su-30mki都算不上先進。
最受詬病的，就是那落後的無源相控陣雷達。
在十多年前，su-30mki的雷達還算先進，至少探測距離足夠遠，哪怕往往在看到了目標之後卻遲遲無法鎖定。
隻是，等到配備了有源相控陣雷達的第三批次jf-17出現之後，su-30mki的雷達就落後過時了。
在當年的克什米爾衝突中，巴基斯坦空軍的jf-17往往能夠在差不多200千米外的地方發現su-30mki，並且在150到170千米的距離上持續跟蹤，配備sd-10c中程導彈，最大開火距離達到了120千米。
su-30mki呢？
對jf-17的探測距離也在200千米以上，但是持續跟蹤的距離還不到120千米，有的時候甚至隻有80千米，即便配備了r-77導彈，對jf-17的最大開火距離也就在80千米到100千米之間。
此外，su-30mki在大部分時候配備的是r-27導彈。
使用這種導彈，su-30mki對jf-17的最大開火距離不會超過60千米，通常隻能達到40千米。
所幸的是，那隻是空中對峙，不是交戰。
如果真的演變成為戰鬥，那麽絕大部分su-30mki根本就沒有機會避開sd-10c，也就無法把矢量噴管所賦予的超機動性發揮出來。
當然，這個所謂的超機動性，其實還要打上一個問號。
為什麽？
su-30mki矢量噴管的工作壽命隻有20個小時！
這個是個什麽概念？
不用不說，隻要使用了，就進入了報廢階段。
在高強度的戰鬥中，20個小時也就是十多場空戰的事情。
更要命的是，收到矢量噴管壽命的限製，印度空軍的飛行員在平常的訓練中很少使用這東西，基本上就是個擺設。
此外，印度空軍也沒有能夠用來模仿su-30mki的高級教練機。
可以說，大部分su-30mki的飛行員也就知道有這個東西可以用，而到底該怎麽用，恐怕就不是很清楚了。
當然，矢量噴管所帶來的超機動性，在近距離格鬥中也未必能夠成為神器。
為什麽？
近距離格鬥，其實更多是看格鬥導彈的性能，以及戰鬥機火控係統的性能。
簡單的說，像pl-10與aim-9x之類的先進格鬥導彈，都具有極強的機動性能，隻要鎖定了目標，一般都能擊落目標。
戰鬥機的機動性能再強，也肯定比不過格鬥導彈。
那麽，在格鬥空戰中，首先看的就是能不能首先鎖定敵機，並且首先發射導彈。
顯然，在這方麵，su-30mki依然沒有優勢。
為啥？
su-30mki的格鬥導彈是r-73，而且是初期型號。
到了第三批次，jf-17已經具備了攜帶與使用pl-10的能力，隻是受財力限製，巴基斯坦暫時沒有采購這種昂貴的格鬥導彈。
當然，以巴基斯坦跟華夏的關係，隨時都能獲得pl-10。
其實，華夏早就為巴基斯坦提供了一批pl-10的教練彈，讓巴基斯坦空軍飛行員掌握使用這種導彈的技巧。
可以說，隻是在導彈上，jf-17就比su-30mki領先了兩代。
雖然jf-17的機動性能確實不如su-30mki，畢竟jf-17的基礎來自j-7，而且處於控製成本的目的，總體設計趨於保守，但是依靠更先進的格鬥導彈，以及並不比su-30mki差的光電瞄準係統，jf-17在格鬥空戰中未必會敗給su-30mki，勝負各半的樣子，因此更多的是看飛行員的素質。
顯然，要說到飛行員的素質，那就更加沒得比了。
別忘了，巴基斯坦與華夏每年都要舉行一次大規模的空軍聯合訓練演習，而且持續時間往往在一個月左右。
按照管理，基本上是在兩國輪流舉行。
當然，受到美國的限製，巴基斯坦空軍能夠派去參加聯合訓練演習的，肯定是jf-17等來自華夏的戰鬥機。
正是通過與華夏進行的聯合訓練演習，巴基斯坦空軍的飛行員擁有非常豐富的經驗。
在對付su-30mki這類重型戰鬥機方麵，更加如此。
別忘了，華夏有數百架跟su-30mki同出一門的su-27sk、su-30mkk等重型戰鬥機，還有自行生產的j-11等重型戰鬥機。
為了照顧巴基斯坦空軍，華夏每年都會派出j-11之類的重型戰鬥機參與聯合訓練。
正是通過與華夏空軍的對練，巴基斯坦空軍對重型戰鬥機了如指掌。
雖然華夏的su係列戰鬥機，以及自產的j-11與印度的su-30mki有一些區別，比如沒有矢量噴管，但是在本質上的區別並不大，在訓練與演習中，足以用來模擬su-30mki扮演巴基斯坦戰鬥機的假想敵。
印度呢？
顯然，印度空軍的飛行員根本就沒有這樣的機會。
為什麽？
在印度能夠找到的演習對手中，沒有一家擁有jf-17，而且印度空軍也沒有裝備類似的輕型戰鬥機。
能夠跟jf-17算得上一代的，隻有lca，而印度空軍並沒有大量采購這種戰鬥機。
此外，lca與jf-17的飛行品質有著明顯的區別。
顯然，印度要想在和平時期找到一個跟巴基斯坦空軍類似的對手進行訓練，幾乎是不可能的事情。
那麽，印度空軍的飛行員又去哪裏獲得對付jf-17的經驗呢？
其實，這也正是在采購了“陣風”、f-16e/f與f-35a之後，印度空軍把su-30mki從製空任務中解脫出來，讓其迴歸重型多用途戰鬥機的角色，以執行對地打擊任務為主的關鍵原因。
說得更直接一點，這種曾經被印度空軍抱以厚望的重型戰鬥機，早以不是印度空軍的絕對主力了。
至少，在製空作戰方麵，300多架su-30mki已經退居二線。
雖然f-35ai是印度空軍擁有的最先進的戰鬥機，也是印度當時能夠從國際市場上買到的最好的戰鬥機，但是在印度空軍中，f-35ai卻不是主力戰鬥機，因為這種戰鬥機的數量實在是太少了。
此時，印度空軍的主力依然是數量超過了300架的su-30mki。
這種戰鬥機很先進嗎？
放在十多年前，那確實很先進。
其實，即便到現在，su-30mki依然是南亞地區唯一的重型戰鬥機，不過也僅僅隻是重型戰鬥機。
為什麽？
因為這種戰鬥機，連俄羅斯都沒有大批量裝備，而是專門按照印度的要求，在su-30的基礎上改進而來的。
可以說，不管從哪個方麵來看，su-30mki都算不上先進。
最受詬病的，就是那落後的無源相控陣雷達。
在十多年前，su-30mki的雷達還算先進，至少探測距離足夠遠，哪怕往往在看到了目標之後卻遲遲無法鎖定。
隻是，等到配備了有源相控陣雷達的第三批次jf-17出現之後，su-30mki的雷達就落後過時了。
在當年的克什米爾衝突中，巴基斯坦空軍的jf-17往往能夠在差不多200千米外的地方發現su-30mki，並且在150到170千米的距離上持續跟蹤，配備sd-10c中程導彈，最大開火距離達到了120千米。
su-30mki呢？
對jf-17的探測距離也在200千米以上，但是持續跟蹤的距離還不到120千米，有的時候甚至隻有80千米，即便配備了r-77導彈，對jf-17的最大開火距離也就在80千米到100千米之間。
此外，su-30mki在大部分時候配備的是r-27導彈。
使用這種導彈，su-30mki對jf-17的最大開火距離不會超過60千米，通常隻能達到40千米。
所幸的是，那隻是空中對峙，不是交戰。
如果真的演變成為戰鬥，那麽絕大部分su-30mki根本就沒有機會避開sd-10c，也就無法把矢量噴管所賦予的超機動性發揮出來。
當然，這個所謂的超機動性，其實還要打上一個問號。
為什麽？
su-30mki矢量噴管的工作壽命隻有20個小時！
這個是個什麽概念？
不用不說，隻要使用了，就進入了報廢階段。
在高強度的戰鬥中，20個小時也就是十多場空戰的事情。
更要命的是，收到矢量噴管壽命的限製，印度空軍的飛行員在平常的訓練中很少使用這東西，基本上就是個擺設。
此外，印度空軍也沒有能夠用來模仿su-30mki的高級教練機。
可以說，大部分su-30mki的飛行員也就知道有這個東西可以用，而到底該怎麽用，恐怕就不是很清楚了。
當然，矢量噴管所帶來的超機動性，在近距離格鬥中也未必能夠成為神器。
為什麽？
近距離格鬥，其實更多是看格鬥導彈的性能，以及戰鬥機火控係統的性能。
簡單的說，像pl-10與aim-9x之類的先進格鬥導彈，都具有極強的機動性能，隻要鎖定了目標，一般都能擊落目標。
戰鬥機的機動性能再強，也肯定比不過格鬥導彈。
那麽，在格鬥空戰中，首先看的就是能不能首先鎖定敵機，並且首先發射導彈。
顯然，在這方麵，su-30mki依然沒有優勢。
為啥？
su-30mki的格鬥導彈是r-73，而且是初期型號。
到了第三批次，jf-17已經具備了攜帶與使用pl-10的能力，隻是受財力限製，巴基斯坦暫時沒有采購這種昂貴的格鬥導彈。
當然，以巴基斯坦跟華夏的關係，隨時都能獲得pl-10。
其實，華夏早就為巴基斯坦提供了一批pl-10的教練彈，讓巴基斯坦空軍飛行員掌握使用這種導彈的技巧。
可以說，隻是在導彈上，jf-17就比su-30mki領先了兩代。
雖然jf-17的機動性能確實不如su-30mki，畢竟jf-17的基礎來自j-7，而且處於控製成本的目的，總體設計趨於保守，但是依靠更先進的格鬥導彈，以及並不比su-30mki差的光電瞄準係統，jf-17在格鬥空戰中未必會敗給su-30mki，勝負各半的樣子，因此更多的是看飛行員的素質。
顯然，要說到飛行員的素質，那就更加沒得比了。
別忘了，巴基斯坦與華夏每年都要舉行一次大規模的空軍聯合訓練演習，而且持續時間往往在一個月左右。
按照管理，基本上是在兩國輪流舉行。
當然，受到美國的限製，巴基斯坦空軍能夠派去參加聯合訓練演習的，肯定是jf-17等來自華夏的戰鬥機。
正是通過與華夏進行的聯合訓練演習，巴基斯坦空軍的飛行員擁有非常豐富的經驗。
在對付su-30mki這類重型戰鬥機方麵，更加如此。
別忘了，華夏有數百架跟su-30mki同出一門的su-27sk、su-30mkk等重型戰鬥機，還有自行生產的j-11等重型戰鬥機。
為了照顧巴基斯坦空軍，華夏每年都會派出j-11之類的重型戰鬥機參與聯合訓練。
正是通過與華夏空軍的對練，巴基斯坦空軍對重型戰鬥機了如指掌。
雖然華夏的su係列戰鬥機，以及自產的j-11與印度的su-30mki有一些區別，比如沒有矢量噴管，但是在本質上的區別並不大，在訓練與演習中，足以用來模擬su-30mki扮演巴基斯坦戰鬥機的假想敵。
印度呢？
顯然，印度空軍的飛行員根本就沒有這樣的機會。
為什麽？
在印度能夠找到的演習對手中，沒有一家擁有jf-17，而且印度空軍也沒有裝備類似的輕型戰鬥機。
能夠跟jf-17算得上一代的，隻有lca，而印度空軍並沒有大量采購這種戰鬥機。
此外，lca與jf-17的飛行品質有著明顯的區別。
顯然，印度要想在和平時期找到一個跟巴基斯坦空軍類似的對手進行訓練，幾乎是不可能的事情。
那麽，印度空軍的飛行員又去哪裏獲得對付jf-17的經驗呢？
其實，這也正是在采購了“陣風”、f-16e/f與f-35a之後，印度空軍把su-30mki從製空任務中解脫出來，讓其迴歸重型多用途戰鬥機的角色，以執行對地打擊任務為主的關鍵原因。
說得更直接一點，這種曾經被印度空軍抱以厚望的重型戰鬥機，早以不是印度空軍的絕對主力了。
至少，在製空作戰方麵，300多架su-30mki已經退居二線。