可以說，沙特采購j-10d是最近兩年，海灣地區影響最大的一筆軍火貿易。
從戰略局麵來講，這筆軍火貿易，直接拉開了海灣地區軍備競賽的序幕，而且讓沙特成為了領跑者。
幾十架具備防空壓製能力的j-10d，讓沙特首次獲得了絕對的空中優勢。
為什麽這麽說？
按照沙特皇家空軍進行的演習，在這幾十架j-10d的支持下，能夠在幾天之內打垮周邊任何一個國家的防空力量，奪得絕對的製空權，而所謂的周邊國家，其實主要指的就是北麵的伊朗。
真要打起來的話，恐怕還真是這麽個結果。
為什麽？
在最初的幾年裏，駕駛這些j-10d的飛行員全部由“安固航空服務”公司委派，而且全都是來自華夏的退役飛行員。
顯然，由華夏飛行員駕駛華夏生產的戰鬥機，必然是得心應手。
其實，為了照顧這些飛行員，第一批j-10d甚至采用了華夏空軍的飛控軟件，所有操作界麵都是漢字。
更重要的是，華夏軍火商秉承了按時、按質與按量交貨的一貫優良傳統。
為了盡快獲得這些戰鬥機，沙特軍方甚至開出了一份獎勵合同，即隻要華夏的飛機製造廠能夠提前交付，就能拿到獎金。
結果，在簽署合同後不到半年，沙特就獲得了第一批次的第一批8架j-10d。
在交付儀式上，沙特空軍司令高度讚揚了“華夏速度”。
要知道，如果是從歐美國家采購戰鬥機，哪怕沒有特殊要求，購買的是公版，也要拖上好幾年才能交付。
全球範圍內，能夠在辦年之內就交付第一批戰鬥機的，恐怕也隻有華夏的飛機廠。
這下，伊朗的處境尷尬了。
在沙特獲得這8架j-10d的時候，伊朗空軍的主力是30架su-30m。
還全都是二手貨！
在伊拉克內戰結束之後，王棟才知道，俄羅斯當時提供給伊朗的su-30m，其實都是已經使用了數年的二手戰鬥機。
因為迫切需要先進戰鬥機，所以伊朗也隻能接受俄羅斯的二手貨。
顯然，su-30m最多也就是能應付沙特的ef2000與f-15sa，伊朗手裏並沒有與j-10d相當的戰鬥機。
怎麽辦？
無奈之下，伊朗隻能再次從俄羅斯采購一批二手戰鬥機，而且這次購買的是更加老舊的su-24。
隻不過，這些su-24都做了必要的改進。
按照俄羅斯的宣傳，這是專門為伊朗定製的防空壓製戰鬥機，可以摧毀當今世界上任何一種防空係統。
顯然，這隻是在吹牛。
別說伊朗，連俄羅斯自己都不相信。
別忘了，su-24其實是戰鬥轟炸機，根本就不是戰鬥機，而且不管怎麽改進，都不可能是防空壓製戰鬥機。
為什麽？
俄羅斯根本就沒有真正意義上的防空壓製戰鬥機。
防空壓製戰鬥機的關鍵，其實並非戰鬥機本身，而是專門為進行防空壓製作戰任務而研製的武器設備，特別是電子設備。
一架優秀的防空壓製戰鬥機，至少需要2具電子戰吊艙，以及2枚反輻射導彈。
後者沒多少難度。
關鍵是前者。
可以說，在全球範圍內，能夠研製與生產專用電子戰吊艙的，也就隻有華夏與美國，俄羅斯的那些吊艙，最多隻能算是自衛吊艙，用來幹擾地麵雷達，無法在防空壓製作戰中用來壓製地麵雷達。
顯然，沒有專用的電子戰吊艙，哪來專業的防空壓製戰鬥機？
拿ea-18g來說，在執行防空壓製任務的時候，都是攜帶三具吊艙與兩枚導彈，以電子壓製為主要作戰手段。
其實，j-10d也一樣，同樣是三加二的外掛模式，不過在必要的時候能夠攜帶四枚反輻射導彈，增強硬摧毀能力。
至於su-24，顯然不具備這樣的作戰能力。
正是如此，在采購了幾十架二手的su-24之後，伊朗把目光轉向了su-34。
如果說，俄羅斯真的有適合執行防空壓製任務的戰鬥機，其實就是su-34。
關鍵是，su-34足夠大，能夠在內部安裝大量電子設備，特別是俄羅斯生產的那些笨重的電子設備。
此外，su-34的載彈能力也極為強悍，最多能攜帶13噸炸彈！
在敘利亞戰場上，su-34早就成為了俄羅斯的主要打擊力量。
伊朗也派遣飛行員去了敘利亞，有過駕駛su-34作戰的經曆，而且對這種戰鬥轟炸機讚不絕口。
因為采購su-35b的談判始終沒有能夠取得突破，所以伊朗改變了策略，首先謀求獲得一批su-34。
其實，也是二手貨。
隻是，俄羅斯這次大方了許多，以二手貨的價格把一批su-34賣給了伊朗。
當然，也是在處理過剩的戰鬥機。
為什麽？
在敘利亞打了幾年，俄羅斯空天軍早就發現，su-34有點大而不當，即在打擊極端組織這類敵人的時候，su-34的作戰效率並不高，費用卻極為昂貴，有的時候還不如使用su-24與su-25劃算。
其實，在後幾年裏，俄羅斯空天軍就很少動用su-34。
在很多時候，用su-30m就能完成su-34的作戰任務。
至於在大規模戰爭中，su-34的價值同樣有限。
因為是第三代戰鬥機，所以在未來的高強度戰爭中su-34未必能夠生存下來，也未必能夠有效的完成打擊任務。
問題是，俄羅斯空天軍已經一口氣采購了上百架su-34。
別的不說，隻是維護與保養這些“鴨嘴獸”，俄羅斯空天軍每年就要花費數億美元。
對於經費本來就不夠寬裕的俄羅斯空天軍來說，這筆花費並不少，足夠采購好幾架更有價值的su-35b了。
既然伊朗願意接手，那就賣給伊朗得了。
當然，低價出售的隻是二手戰鬥機。
此後，伊朗還耗費了十幾億美元，對買來的30架su-34進行現代化改進，主要就是增添電子戰設備。
即便如此，su-34依然算不上是貨真價實的防空壓製戰鬥機。
關鍵就是，缺乏專用的電子戰設備，在執行防空壓製任務的時候，往往無法對敵方的防空係統進行有效的打擊。
有趣的是，伊朗後來還試圖從華夏采購電子戰設備用來改進su-34.
可惜，j-10d的子係統與su-34的不兼容，屬於不同的體係，因此就算華夏願意賣，伊朗也用不了。
從戰略局麵來講，這筆軍火貿易，直接拉開了海灣地區軍備競賽的序幕，而且讓沙特成為了領跑者。
幾十架具備防空壓製能力的j-10d，讓沙特首次獲得了絕對的空中優勢。
為什麽這麽說？
按照沙特皇家空軍進行的演習，在這幾十架j-10d的支持下，能夠在幾天之內打垮周邊任何一個國家的防空力量，奪得絕對的製空權，而所謂的周邊國家，其實主要指的就是北麵的伊朗。
真要打起來的話，恐怕還真是這麽個結果。
為什麽？
在最初的幾年裏，駕駛這些j-10d的飛行員全部由“安固航空服務”公司委派，而且全都是來自華夏的退役飛行員。
顯然，由華夏飛行員駕駛華夏生產的戰鬥機，必然是得心應手。
其實，為了照顧這些飛行員，第一批j-10d甚至采用了華夏空軍的飛控軟件，所有操作界麵都是漢字。
更重要的是，華夏軍火商秉承了按時、按質與按量交貨的一貫優良傳統。
為了盡快獲得這些戰鬥機，沙特軍方甚至開出了一份獎勵合同，即隻要華夏的飛機製造廠能夠提前交付，就能拿到獎金。
結果，在簽署合同後不到半年，沙特就獲得了第一批次的第一批8架j-10d。
在交付儀式上，沙特空軍司令高度讚揚了“華夏速度”。
要知道，如果是從歐美國家采購戰鬥機，哪怕沒有特殊要求，購買的是公版，也要拖上好幾年才能交付。
全球範圍內，能夠在辦年之內就交付第一批戰鬥機的，恐怕也隻有華夏的飛機廠。
這下，伊朗的處境尷尬了。
在沙特獲得這8架j-10d的時候，伊朗空軍的主力是30架su-30m。
還全都是二手貨！
在伊拉克內戰結束之後，王棟才知道，俄羅斯當時提供給伊朗的su-30m，其實都是已經使用了數年的二手戰鬥機。
因為迫切需要先進戰鬥機，所以伊朗也隻能接受俄羅斯的二手貨。
顯然，su-30m最多也就是能應付沙特的ef2000與f-15sa，伊朗手裏並沒有與j-10d相當的戰鬥機。
怎麽辦？
無奈之下，伊朗隻能再次從俄羅斯采購一批二手戰鬥機，而且這次購買的是更加老舊的su-24。
隻不過，這些su-24都做了必要的改進。
按照俄羅斯的宣傳，這是專門為伊朗定製的防空壓製戰鬥機，可以摧毀當今世界上任何一種防空係統。
顯然，這隻是在吹牛。
別說伊朗，連俄羅斯自己都不相信。
別忘了，su-24其實是戰鬥轟炸機，根本就不是戰鬥機，而且不管怎麽改進，都不可能是防空壓製戰鬥機。
為什麽？
俄羅斯根本就沒有真正意義上的防空壓製戰鬥機。
防空壓製戰鬥機的關鍵，其實並非戰鬥機本身，而是專門為進行防空壓製作戰任務而研製的武器設備，特別是電子設備。
一架優秀的防空壓製戰鬥機，至少需要2具電子戰吊艙，以及2枚反輻射導彈。
後者沒多少難度。
關鍵是前者。
可以說，在全球範圍內，能夠研製與生產專用電子戰吊艙的，也就隻有華夏與美國，俄羅斯的那些吊艙，最多隻能算是自衛吊艙，用來幹擾地麵雷達，無法在防空壓製作戰中用來壓製地麵雷達。
顯然，沒有專用的電子戰吊艙，哪來專業的防空壓製戰鬥機？
拿ea-18g來說，在執行防空壓製任務的時候，都是攜帶三具吊艙與兩枚導彈，以電子壓製為主要作戰手段。
其實，j-10d也一樣，同樣是三加二的外掛模式，不過在必要的時候能夠攜帶四枚反輻射導彈，增強硬摧毀能力。
至於su-24，顯然不具備這樣的作戰能力。
正是如此，在采購了幾十架二手的su-24之後，伊朗把目光轉向了su-34。
如果說，俄羅斯真的有適合執行防空壓製任務的戰鬥機，其實就是su-34。
關鍵是，su-34足夠大，能夠在內部安裝大量電子設備，特別是俄羅斯生產的那些笨重的電子設備。
此外，su-34的載彈能力也極為強悍，最多能攜帶13噸炸彈！
在敘利亞戰場上，su-34早就成為了俄羅斯的主要打擊力量。
伊朗也派遣飛行員去了敘利亞，有過駕駛su-34作戰的經曆，而且對這種戰鬥轟炸機讚不絕口。
因為采購su-35b的談判始終沒有能夠取得突破，所以伊朗改變了策略，首先謀求獲得一批su-34。
其實，也是二手貨。
隻是，俄羅斯這次大方了許多，以二手貨的價格把一批su-34賣給了伊朗。
當然，也是在處理過剩的戰鬥機。
為什麽？
在敘利亞打了幾年，俄羅斯空天軍早就發現，su-34有點大而不當，即在打擊極端組織這類敵人的時候，su-34的作戰效率並不高，費用卻極為昂貴，有的時候還不如使用su-24與su-25劃算。
其實，在後幾年裏，俄羅斯空天軍就很少動用su-34。
在很多時候，用su-30m就能完成su-34的作戰任務。
至於在大規模戰爭中，su-34的價值同樣有限。
因為是第三代戰鬥機，所以在未來的高強度戰爭中su-34未必能夠生存下來，也未必能夠有效的完成打擊任務。
問題是，俄羅斯空天軍已經一口氣采購了上百架su-34。
別的不說，隻是維護與保養這些“鴨嘴獸”，俄羅斯空天軍每年就要花費數億美元。
對於經費本來就不夠寬裕的俄羅斯空天軍來說，這筆花費並不少，足夠采購好幾架更有價值的su-35b了。
既然伊朗願意接手，那就賣給伊朗得了。
當然，低價出售的隻是二手戰鬥機。
此後，伊朗還耗費了十幾億美元，對買來的30架su-34進行現代化改進，主要就是增添電子戰設備。
即便如此，su-34依然算不上是貨真價實的防空壓製戰鬥機。
關鍵就是，缺乏專用的電子戰設備，在執行防空壓製任務的時候，往往無法對敵方的防空係統進行有效的打擊。
有趣的是，伊朗後來還試圖從華夏采購電子戰設備用來改進su-34.
可惜，j-10d的子係統與su-34的不兼容，屬於不同的體係，因此就算華夏願意賣，伊朗也用不了。