一、德軍戰略目標：海峽製空權的初步爭奪
（一）戰術偵察與防禦評估
德國空軍在戰役第一階段的核心目標是：
- 情報搜集：通過有限空襲獲取英國防空體係的詳細數據，包括雷達探測範圍、戰鬥機響應速度、高射炮部署密度
- 戰力試探：評估英國皇家空軍（raf）的戰鬥機部隊規模、戰術水平及後勤保障能力
- 心理威懾：通過襲擾商船和港口，製造恐慌氣氛，動搖英國民眾抗戰決心
戈林在7月9日的作戰會議上強調：\"第一階段的任務是揭開英國防空網的麵紗，為後續大規模空襲提供精確坐標。\"德軍情報部門預計raf戰鬥機數量不超過500架，且雷達係統存在20公裏探測盲區。
（二）商船襲擊的戰略價值
德軍選擇襲擊英吉利海峽商船基於三重考量：
- 經濟打擊：英國60%的進口物資通過海峽運輸，1940年夏季每日有200艘商船往返
- 海軍牽製：迫使英國皇家海軍分兵護航，削弱其對登陸部隊的威脅
- 誘餌戰術：引誘raf戰鬥機進入海峽上空，利用bf-109的燃油優勢進行消耗
二、關鍵軍事行動：從零星襲擾到集群試探
（一）戰役序幕：7月10日的首次交鋒
- 德軍行動：第2航空隊派出36架he-111轟炸機，在20架bf-109護航下空襲多佛爾港
- 英軍響應：第11大隊起飛12架颶風戰鬥機攔截，首次使用雷達引導戰術
- 戰鬥結果：英軍擊落3架德軍轟炸機，自身損失1架，證明雷達引導的有效性
（二）港口襲擾戰（7月11日—31日）
德軍對海峽沿岸港口實施係統性攻擊：
- 多佛爾港：7月25日遭50架轟炸機襲擊，德軍使用新型sd-2集束炸彈，炸毀3個碼頭
- 樸茨茅斯：7月30日淩晨，德軍實施\"月光轟炸\"，擊沉英國驅逐艦\"威瑟\"號
- 戰術特點：采用\"打了就跑\"策略，轟炸機群從3000米高空俯衝投彈，戰鬥機在海峽中線接應
（三）\"海峽衝刺\"行動（8月8日—12日）
德軍發動第一階段最大規模攻擊：
- 兵力投入：每日出動200架次，包括he-111轟炸機與bf-109戰鬥機混合編隊
- 重點目標：福克斯通碼頭、迪爾海防炮台、泰晤士河口商船隊
- 創新戰術：使用\"雲層跳躍\"飛行技術，在500-1500米雲層間穿梭規避雷達探測
三、英軍防禦體係：從被動接戰到戰術調整
（一）雷達引導攔截係統的完善
英國戰鬥機司令部優化指揮流程：
- 情報融合：將雷達數據與觀察員報告整合，誤差從5公裏縮小至2公裏
- 攔截策略：采用\"分區負責製\"，第11大隊負責海峽東段，第12大隊負責西段
- 通信升級：引入\"葡萄藤\"加密電台，指令傳遞時間從8分鍾縮短至3分鍾
（二）戰鬥機部隊的戰術創新
raf在實戰中發展出三大戰術：
- 四機疏開編隊：取代傳統三機密集編隊，擴大視野範圍30%
- 垂直爬升攻擊：利用噴火戰機的爬升優勢，從太陽方向俯衝突襲
- 單機誘餌戰術：派1架戰鬥機吸引德軍護航戰機，主力攻擊轟炸機群
（三）平民防空體係的運作
英國全民參與防空作戰：
- 海岸觀察哨：30萬誌願者組成\"眼睛與耳朵\"網絡，使用望遠鏡和電話報告敵情
- 飛機識別訓練：發行《敵機識別手冊》，累計印刷500萬冊
- 商船護航：將600艘漁船改裝為武裝拖網船，配備20mm機關炮
四、關鍵戰役與數據統計
（一）7月19日多佛爾海峽空戰
- 德軍部署：第2航空隊120架飛機（60架轟炸機+60架戰鬥機）
- 英軍應對：第11大隊起飛48架颶風\/噴火戰機，首次實現雷達全程引導
- 戰鬥結果：德軍損失12架轟炸機（占出擊量20%），英軍損失5架，證明雷達體係的有效性
（二）階段數據對比
類別 德軍 英軍
出動架次 4600架次 2300架次
損失飛機 286架（轟炸機192架） 154架（戰鬥機112架）
擊落敵機 189架 352架
飛行員傷亡 死亡320人 死亡154人
（三）技術對抗亮點
- 德軍創新：在bf-109g型上試驗副油箱，將航程從690公裏延長至850公裏
- 英軍反製：開發雷達幹擾器，在多佛爾部署3部\"本土鏈\"雷達對抗德軍電子偵察
五、戰略影響與戰術啟示
（一）德軍的誤判與調整
- 情報偏差：德軍根據第一階段戰果推斷raf戰鬥機僅剩300架（實際仍有600架）
- 戰術反思：認識到海峽上空雷達覆蓋密度超出預期，決定第二階段重點攻擊雷達站
- 裝備改進：為轟炸機加裝13mm機槍，增強自衛火力
（二）英軍的經驗積累
- 戰術成熟：戰鬥機攔截效率從初期的1.2:1提升至1.8:1
- 後勤優化：前線機場維修周期從6小時縮短至4小時
- 心理建設：通過媒體宣傳\"少數人\"英雄事跡，提升全民抗戰信心
（三）曆史節點意義
- 技術驗證：證明雷達引導攔截係統在大規模空戰中的可行性
- 戰略鋪墊：為第二階段\"鷹日\"大規模空襲提供戰術參考
- 民心凝聚：丘吉爾在7月20日演講中稱讚飛行員為\"拯救文明的少數人\"，強化民族認同感
當1940年8月12日德軍結束第一階段攻勢時，英吉利海峽的硝煙尚未散盡。這場持續34天的試探性空戰，不僅是雙方技術裝備的首次全麵較量，更是戰略思維的無聲博弈。德軍雖在架次投入上占據優勢，但未能達成摧毀raf的預期目標；而英國則通過實戰檢驗了防空體係的有效性，為即將到來的大規模空中決戰積累了寶貴經驗。第一階段的結束，標誌著不列顛空戰即將進入更殘酷的第二階段——德軍對雷達站和機場的係統性摧毀作戰。
（一）戰術偵察與防禦評估
德國空軍在戰役第一階段的核心目標是：
- 情報搜集：通過有限空襲獲取英國防空體係的詳細數據，包括雷達探測範圍、戰鬥機響應速度、高射炮部署密度
- 戰力試探：評估英國皇家空軍（raf）的戰鬥機部隊規模、戰術水平及後勤保障能力
- 心理威懾：通過襲擾商船和港口，製造恐慌氣氛，動搖英國民眾抗戰決心
戈林在7月9日的作戰會議上強調：\"第一階段的任務是揭開英國防空網的麵紗，為後續大規模空襲提供精確坐標。\"德軍情報部門預計raf戰鬥機數量不超過500架，且雷達係統存在20公裏探測盲區。
（二）商船襲擊的戰略價值
德軍選擇襲擊英吉利海峽商船基於三重考量：
- 經濟打擊：英國60%的進口物資通過海峽運輸，1940年夏季每日有200艘商船往返
- 海軍牽製：迫使英國皇家海軍分兵護航，削弱其對登陸部隊的威脅
- 誘餌戰術：引誘raf戰鬥機進入海峽上空，利用bf-109的燃油優勢進行消耗
二、關鍵軍事行動：從零星襲擾到集群試探
（一）戰役序幕：7月10日的首次交鋒
- 德軍行動：第2航空隊派出36架he-111轟炸機，在20架bf-109護航下空襲多佛爾港
- 英軍響應：第11大隊起飛12架颶風戰鬥機攔截，首次使用雷達引導戰術
- 戰鬥結果：英軍擊落3架德軍轟炸機，自身損失1架，證明雷達引導的有效性
（二）港口襲擾戰（7月11日—31日）
德軍對海峽沿岸港口實施係統性攻擊：
- 多佛爾港：7月25日遭50架轟炸機襲擊，德軍使用新型sd-2集束炸彈，炸毀3個碼頭
- 樸茨茅斯：7月30日淩晨，德軍實施\"月光轟炸\"，擊沉英國驅逐艦\"威瑟\"號
- 戰術特點：采用\"打了就跑\"策略，轟炸機群從3000米高空俯衝投彈，戰鬥機在海峽中線接應
（三）\"海峽衝刺\"行動（8月8日—12日）
德軍發動第一階段最大規模攻擊：
- 兵力投入：每日出動200架次，包括he-111轟炸機與bf-109戰鬥機混合編隊
- 重點目標：福克斯通碼頭、迪爾海防炮台、泰晤士河口商船隊
- 創新戰術：使用\"雲層跳躍\"飛行技術，在500-1500米雲層間穿梭規避雷達探測
三、英軍防禦體係：從被動接戰到戰術調整
（一）雷達引導攔截係統的完善
英國戰鬥機司令部優化指揮流程：
- 情報融合：將雷達數據與觀察員報告整合，誤差從5公裏縮小至2公裏
- 攔截策略：采用\"分區負責製\"，第11大隊負責海峽東段，第12大隊負責西段
- 通信升級：引入\"葡萄藤\"加密電台，指令傳遞時間從8分鍾縮短至3分鍾
（二）戰鬥機部隊的戰術創新
raf在實戰中發展出三大戰術：
- 四機疏開編隊：取代傳統三機密集編隊，擴大視野範圍30%
- 垂直爬升攻擊：利用噴火戰機的爬升優勢，從太陽方向俯衝突襲
- 單機誘餌戰術：派1架戰鬥機吸引德軍護航戰機，主力攻擊轟炸機群
（三）平民防空體係的運作
英國全民參與防空作戰：
- 海岸觀察哨：30萬誌願者組成\"眼睛與耳朵\"網絡，使用望遠鏡和電話報告敵情
- 飛機識別訓練：發行《敵機識別手冊》，累計印刷500萬冊
- 商船護航：將600艘漁船改裝為武裝拖網船，配備20mm機關炮
四、關鍵戰役與數據統計
（一）7月19日多佛爾海峽空戰
- 德軍部署：第2航空隊120架飛機（60架轟炸機+60架戰鬥機）
- 英軍應對：第11大隊起飛48架颶風\/噴火戰機，首次實現雷達全程引導
- 戰鬥結果：德軍損失12架轟炸機（占出擊量20%），英軍損失5架，證明雷達體係的有效性
（二）階段數據對比
類別 德軍 英軍
出動架次 4600架次 2300架次
損失飛機 286架（轟炸機192架） 154架（戰鬥機112架）
擊落敵機 189架 352架
飛行員傷亡 死亡320人 死亡154人
（三）技術對抗亮點
- 德軍創新：在bf-109g型上試驗副油箱，將航程從690公裏延長至850公裏
- 英軍反製：開發雷達幹擾器，在多佛爾部署3部\"本土鏈\"雷達對抗德軍電子偵察
五、戰略影響與戰術啟示
（一）德軍的誤判與調整
- 情報偏差：德軍根據第一階段戰果推斷raf戰鬥機僅剩300架（實際仍有600架）
- 戰術反思：認識到海峽上空雷達覆蓋密度超出預期，決定第二階段重點攻擊雷達站
- 裝備改進：為轟炸機加裝13mm機槍，增強自衛火力
（二）英軍的經驗積累
- 戰術成熟：戰鬥機攔截效率從初期的1.2:1提升至1.8:1
- 後勤優化：前線機場維修周期從6小時縮短至4小時
- 心理建設：通過媒體宣傳\"少數人\"英雄事跡，提升全民抗戰信心
（三）曆史節點意義
- 技術驗證：證明雷達引導攔截係統在大規模空戰中的可行性
- 戰略鋪墊：為第二階段\"鷹日\"大規模空襲提供戰術參考
- 民心凝聚：丘吉爾在7月20日演講中稱讚飛行員為\"拯救文明的少數人\"，強化民族認同感
當1940年8月12日德軍結束第一階段攻勢時，英吉利海峽的硝煙尚未散盡。這場持續34天的試探性空戰，不僅是雙方技術裝備的首次全麵較量，更是戰略思維的無聲博弈。德軍雖在架次投入上占據優勢，但未能達成摧毀raf的預期目標；而英國則通過實戰檢驗了防空體係的有效性，為即將到來的大規模空中決戰積累了寶貴經驗。第一階段的結束，標誌著不列顛空戰即將進入更殘酷的第二階段——德軍對雷達站和機場的係統性摧毀作戰。