一、德軍戰略目的：北歐航道與資源命脈的掌控
（一）波羅的海航道的地緣政治價值
丹麥地處北海與波羅的海交匯處，其治下的厄勒海峽、大貝爾特海峽和小貝爾特海峽構成了連接兩大水域的唯一通道。這一區域每年有超過8萬艘船隻通行，其中德國65%的海上貿易依賴於此。1939年德軍總參謀部報告指出：\"控製丹麥海峽是保障波羅的海艦隊機動自由的核心，若該區域被敵方掌控，基爾運河至但澤的海軍基地群將陷入癱瘓。\"希特勒在1939年12月的軍事會議上強調：\"丹麥的地理位置決定了它必須成為第三帝國的''北方鎖鑰''，否則我們在波羅的海的存在將如空中樓閣。\"
波羅的海對德國的戰略意義具體體現在三方麵：
- 海軍安全：德國海軍2\/3的潛艇和水麵艦艇以波羅的海為母港，控製丹麥海峽可防止敵方艦隊進入內海
- 鐵礦運輸：瑞典每年向德國供應1400萬噸鐵礦，其中90%通過波羅的海航線運輸，冬季需經挪威納爾維克港轉運
- 側翼防禦：丹麥與德國北部接壤的日德蘭半島構成北方防線，若丹麥倒向盟國，德軍將麵臨兩線作戰風險
（二）\"威瑟演習\"計劃的戰略構想
1939年10月，德軍最高統帥部（okw）開始製定入侵丹麥和挪威的\"威瑟演習\"（weserubung）計劃。該計劃的核心目標是：
1. 預防性占領：防止英法搶先控製丹麥和挪威，建立反德基地
2. 資源保障：確保瑞典鐵礦運輸線安全，獲取丹麥的農業資源（1939年丹麥向德國出口82%的進口黃油）
3. 戰略跳板：以丹麥港口和機場為基地，為可能的\"海獅計劃\"（入侵英國）做準備
德軍陸軍總參謀長哈爾德在1939年11月的日記中寫道：\"丹麥是挪威戰役的前提，其機場（如奧爾堡）可將德軍轟炸機作戰半徑延伸至挪威全境。\"計劃製定過程中，海軍元帥雷德爾堅持：\"必須在春季融冰前控製丹麥，否則英法艦隊將通過斯卡格拉克海峽北上。\"
（三）瑞典鐵礦的致命依賴
德國戰爭經濟對瑞典鐵礦的依賴程度超乎想象：
- 1939年德國消耗的1800萬噸鐵礦中，77%來自瑞典
- 冬季波羅的海結冰時，瑞典鐵礦需經挪威納爾維克港海運至德國
- 若英法控製挪威和丹麥，德國鋼鐵產量將下降40%，直接影響坦克（每月減產300輛）和飛機（每月減產200架）生產
希特勒在1940年3月的元首會議上警告：\"如果我們不能控製丹麥和挪威，戰爭將在6個月內因資源枯竭而失敗。\"為此，德軍將\"威瑟演習\"的發起時間定在1940年4月9日，恰好是波羅的海冬季封凍期結束後，確保鐵礦運輸船可立即恢複通行。
二、丹麥的防禦困境：中立神話與軍事孱弱
（一）百年中立政策的曆史慣性
丹麥自1839年《倫敦條約》起成為永久中立國，這一政策在一戰中得到維持（盡管德軍曾借道比利時入侵法國，但未直接進攻丹麥）。1936年，丹麥國王克裏斯蒂安十世宣布強化中立政策，退出《洛迦諾公約》，拒絕與英法簽署任何軍事同盟。首相瑟韋林在1938年議會演講中稱：\"丹麥的未來在於保持''武裝中立''，但我們的武裝僅用於象征性防禦。\"
這種政策基於三重誤判：
- 地理僥幸：認為丹麥的\"中立國\"身份可威懾德國
- 軍事依賴：相信英法會在危機時刻履行保護義務
- 經濟幻想：認為德國需要丹麥農產品，不會貿然入侵
（二）軍事力量的極度薄弱
1940年4月德軍入侵前，丹麥軍事力量呈現\"四低\"特征：
- 兵力低下：總兵力僅2.2萬人，其中陸軍1.8萬、海軍1900人、空軍400人，而德軍投入丹麥的兵力達1.5萬精銳（含傘兵和裝甲部隊）
- 裝備低劣：陸軍主力步槍為1889年式克拉格-約根森步槍，坦克僅有6輛m\/34輕型坦克（裝甲厚13-25毫米）；海軍最大艦艇為1500噸級炮艇；空軍60架飛機中，僅32架可作戰
- 訓練低迷：士兵年均訓練時間僅14天，缺乏反坦克和防空訓練
- 防禦低能：防線集中在日德蘭半島南部，北部島嶼（如西蘭島）幾乎不設防，唯一的永備工事是奧胡斯港的海岸炮台
丹麥戰爭部1939年報告承認：\"若遭強國入侵，丹麥軍隊僅能進行24-48小時象征性抵抗。\"更致命的是，丹麥拒絕與英法共享軍事情報，其邊境觀察哨甚至不配備無線電，敵情通報依賴騎馬傳令。
（三）和平主義思潮的社會麻痹
一戰的慘痛記憶（丹麥在一戰中雖保持中立，但經濟損失達gdp的25%）使丹麥社會彌漫著強烈的和平主義情緒。1930年代，反戰組織\"丹麥和平聯盟\"會員超過50萬（占全國人口12%），多次組織百萬簽名運動反對擴軍。1939年議會通過的國防預算僅1.2億克朗，不足德國的1%，其中70%用於軍餉，裝備采購經費幾乎為零。
這種社會氛圍導致：
- 征兵困難：1939年征兵率僅65%，許多青年以\"反戰\"為由拒絕入伍
- 輿論短視：主流媒體《貝林時報》1940年3月仍宣稱：\"德國尊重丹麥中立，戰爭威脅純屬杞人憂天\"
- 戰備鬆懈：軍隊倉庫中，30%的彈藥因長期未維護失效，坦克部隊每年僅進行1次實彈射擊訓練
三、德軍作戰計劃的精密設計
（一）\"威瑟演習\"的丹麥子計劃
德軍對丹麥的作戰方案代號\"奧丁\"，由第11步兵軍（司令屈希勒爾）執行，其核心是\"三棲突襲，四點控製\"：
- 三棲突襲：海軍封鎖港口、空軍空降要點、陸軍快速推進
- 四點控製：哥本哈根（政治中心）、奧爾堡（空軍基地）、埃斯比約（海軍港口）、日德蘭半島防線樞紐
計劃具體部署：
- 空降部隊：第7空降師1營（約500人）空降哥本哈根卡斯楚普機場，第2營空降奧爾堡雙機場
- 海軍力量：輕巡洋艦\"尼奧爾德\"號率領6艘驅逐艦封鎖厄勒海峽，\"但澤\"號布雷艦搭載登陸部隊突襲哥本哈根港
- 地麵部隊：第198步兵師從德國石勒蘇益格-荷爾斯泰因州出發，沿a1公路進攻日德蘭半島
（二）戰術創新與情報準備
德軍為丹麥戰役研發了多項特種裝備：
- dfs 230滑翔機：可運載10名士兵無聲降落，用於突襲機場和橋梁
- lca突擊登陸艇：航速22節，可在淺灘登陸，搭載輕型坦克
- 磁性水雷：針對丹麥海軍木製巡邏艇設計，磁感應引信觸發
情報準備方麵，德軍阿勃維爾（軍事情報局）建立了完善的偵察網絡：
- 武官偵察：德國駐丹麥武官馮·倫特-芬克上校繪製了丹麥軍隊部署圖，標注了所有炮台和倉庫位置
- 無線電監聽：在漢堡設立監聽站，破譯丹麥海軍通訊密碼
- 商業間諜：通過丹麥殼牌公司雇員獲取港口潮汐數據
（三）心理戰與戰略欺騙
德軍實施了係統的心理戰計劃：
- 傳單攻勢：準備了50萬份丹麥語傳單，宣稱\"德軍進入是為保護丹麥免受英法侵略\"
- 外交麻痹：德國外長裏賓特洛甫在1940年3月向丹麥政府保證\"絕不侵犯中立\"
- 軍事佯動：在北海舉行大規模海軍演習，製造進攻荷蘭的假象
希特勒在1940年4月5日的最後動員令中強調：\"對丹麥的行動必須像閃電一樣突然，要讓全世界相信我們是被迫自衛。\"這種戰略欺騙使丹麥在德軍入侵前48小時，仍將主力部署在日德蘭半島南部，對北部島嶼的防禦毫無準備。
四、曆史節點的交匯：1940年4月的北歐危局
1940年3月，歐洲局勢急劇惡化：
- 3月12日：蘇芬戰爭結束，蘇聯控製波羅的海東岸，德國北方壓力增大
- 3月21日：英法計劃派遠征軍通過挪威登陸瑞典，切斷德國鐵礦運輸
- 4月3日：德軍最高統帥部下達\"威瑟演習\"最終命令，要求4月9日淩晨發起進攻
- 4月7日：英國航母\"光輝\"號編隊進入北海，德軍判斷盟軍可能搶先登陸丹麥
丹麥政府在4月8日收到德國可能入侵的情報，但瑟韋林首相仍堅持：\"這是英法製造的戰爭恐慌。\"當晚，德國海軍\"呂佐夫\"號重巡洋艦率領艦隊駛向丹麥海峽，而丹麥海軍巡邏艇仍按慣例向其發出\"友好問候\"。
當1940年4月9日淩晨的第一縷陽光照亮厄勒海峽時，德軍空降兵已乘滑翔機飛向哥本哈根，而丹麥守軍仍在沉睡中。這場醞釀數月的戰略行動，即將以4小時的閃電速度，改寫這個北歐王國的命運。丹麥的中立神話與軍事孱弱，在德軍精密的戰爭機器麵前，終將化為曆史的塵埃。
（一）波羅的海航道的地緣政治價值
丹麥地處北海與波羅的海交匯處，其治下的厄勒海峽、大貝爾特海峽和小貝爾特海峽構成了連接兩大水域的唯一通道。這一區域每年有超過8萬艘船隻通行，其中德國65%的海上貿易依賴於此。1939年德軍總參謀部報告指出：\"控製丹麥海峽是保障波羅的海艦隊機動自由的核心，若該區域被敵方掌控，基爾運河至但澤的海軍基地群將陷入癱瘓。\"希特勒在1939年12月的軍事會議上強調：\"丹麥的地理位置決定了它必須成為第三帝國的''北方鎖鑰''，否則我們在波羅的海的存在將如空中樓閣。\"
波羅的海對德國的戰略意義具體體現在三方麵：
- 海軍安全：德國海軍2\/3的潛艇和水麵艦艇以波羅的海為母港，控製丹麥海峽可防止敵方艦隊進入內海
- 鐵礦運輸：瑞典每年向德國供應1400萬噸鐵礦，其中90%通過波羅的海航線運輸，冬季需經挪威納爾維克港轉運
- 側翼防禦：丹麥與德國北部接壤的日德蘭半島構成北方防線，若丹麥倒向盟國，德軍將麵臨兩線作戰風險
（二）\"威瑟演習\"計劃的戰略構想
1939年10月，德軍最高統帥部（okw）開始製定入侵丹麥和挪威的\"威瑟演習\"（weserubung）計劃。該計劃的核心目標是：
1. 預防性占領：防止英法搶先控製丹麥和挪威，建立反德基地
2. 資源保障：確保瑞典鐵礦運輸線安全，獲取丹麥的農業資源（1939年丹麥向德國出口82%的進口黃油）
3. 戰略跳板：以丹麥港口和機場為基地，為可能的\"海獅計劃\"（入侵英國）做準備
德軍陸軍總參謀長哈爾德在1939年11月的日記中寫道：\"丹麥是挪威戰役的前提，其機場（如奧爾堡）可將德軍轟炸機作戰半徑延伸至挪威全境。\"計劃製定過程中，海軍元帥雷德爾堅持：\"必須在春季融冰前控製丹麥，否則英法艦隊將通過斯卡格拉克海峽北上。\"
（三）瑞典鐵礦的致命依賴
德國戰爭經濟對瑞典鐵礦的依賴程度超乎想象：
- 1939年德國消耗的1800萬噸鐵礦中，77%來自瑞典
- 冬季波羅的海結冰時，瑞典鐵礦需經挪威納爾維克港海運至德國
- 若英法控製挪威和丹麥，德國鋼鐵產量將下降40%，直接影響坦克（每月減產300輛）和飛機（每月減產200架）生產
希特勒在1940年3月的元首會議上警告：\"如果我們不能控製丹麥和挪威，戰爭將在6個月內因資源枯竭而失敗。\"為此，德軍將\"威瑟演習\"的發起時間定在1940年4月9日，恰好是波羅的海冬季封凍期結束後，確保鐵礦運輸船可立即恢複通行。
二、丹麥的防禦困境：中立神話與軍事孱弱
（一）百年中立政策的曆史慣性
丹麥自1839年《倫敦條約》起成為永久中立國，這一政策在一戰中得到維持（盡管德軍曾借道比利時入侵法國，但未直接進攻丹麥）。1936年，丹麥國王克裏斯蒂安十世宣布強化中立政策，退出《洛迦諾公約》，拒絕與英法簽署任何軍事同盟。首相瑟韋林在1938年議會演講中稱：\"丹麥的未來在於保持''武裝中立''，但我們的武裝僅用於象征性防禦。\"
這種政策基於三重誤判：
- 地理僥幸：認為丹麥的\"中立國\"身份可威懾德國
- 軍事依賴：相信英法會在危機時刻履行保護義務
- 經濟幻想：認為德國需要丹麥農產品，不會貿然入侵
（二）軍事力量的極度薄弱
1940年4月德軍入侵前，丹麥軍事力量呈現\"四低\"特征：
- 兵力低下：總兵力僅2.2萬人，其中陸軍1.8萬、海軍1900人、空軍400人，而德軍投入丹麥的兵力達1.5萬精銳（含傘兵和裝甲部隊）
- 裝備低劣：陸軍主力步槍為1889年式克拉格-約根森步槍，坦克僅有6輛m\/34輕型坦克（裝甲厚13-25毫米）；海軍最大艦艇為1500噸級炮艇；空軍60架飛機中，僅32架可作戰
- 訓練低迷：士兵年均訓練時間僅14天，缺乏反坦克和防空訓練
- 防禦低能：防線集中在日德蘭半島南部，北部島嶼（如西蘭島）幾乎不設防，唯一的永備工事是奧胡斯港的海岸炮台
丹麥戰爭部1939年報告承認：\"若遭強國入侵，丹麥軍隊僅能進行24-48小時象征性抵抗。\"更致命的是，丹麥拒絕與英法共享軍事情報，其邊境觀察哨甚至不配備無線電，敵情通報依賴騎馬傳令。
（三）和平主義思潮的社會麻痹
一戰的慘痛記憶（丹麥在一戰中雖保持中立，但經濟損失達gdp的25%）使丹麥社會彌漫著強烈的和平主義情緒。1930年代，反戰組織\"丹麥和平聯盟\"會員超過50萬（占全國人口12%），多次組織百萬簽名運動反對擴軍。1939年議會通過的國防預算僅1.2億克朗，不足德國的1%，其中70%用於軍餉，裝備采購經費幾乎為零。
這種社會氛圍導致：
- 征兵困難：1939年征兵率僅65%，許多青年以\"反戰\"為由拒絕入伍
- 輿論短視：主流媒體《貝林時報》1940年3月仍宣稱：\"德國尊重丹麥中立，戰爭威脅純屬杞人憂天\"
- 戰備鬆懈：軍隊倉庫中，30%的彈藥因長期未維護失效，坦克部隊每年僅進行1次實彈射擊訓練
三、德軍作戰計劃的精密設計
（一）\"威瑟演習\"的丹麥子計劃
德軍對丹麥的作戰方案代號\"奧丁\"，由第11步兵軍（司令屈希勒爾）執行，其核心是\"三棲突襲，四點控製\"：
- 三棲突襲：海軍封鎖港口、空軍空降要點、陸軍快速推進
- 四點控製：哥本哈根（政治中心）、奧爾堡（空軍基地）、埃斯比約（海軍港口）、日德蘭半島防線樞紐
計劃具體部署：
- 空降部隊：第7空降師1營（約500人）空降哥本哈根卡斯楚普機場，第2營空降奧爾堡雙機場
- 海軍力量：輕巡洋艦\"尼奧爾德\"號率領6艘驅逐艦封鎖厄勒海峽，\"但澤\"號布雷艦搭載登陸部隊突襲哥本哈根港
- 地麵部隊：第198步兵師從德國石勒蘇益格-荷爾斯泰因州出發，沿a1公路進攻日德蘭半島
（二）戰術創新與情報準備
德軍為丹麥戰役研發了多項特種裝備：
- dfs 230滑翔機：可運載10名士兵無聲降落，用於突襲機場和橋梁
- lca突擊登陸艇：航速22節，可在淺灘登陸，搭載輕型坦克
- 磁性水雷：針對丹麥海軍木製巡邏艇設計，磁感應引信觸發
情報準備方麵，德軍阿勃維爾（軍事情報局）建立了完善的偵察網絡：
- 武官偵察：德國駐丹麥武官馮·倫特-芬克上校繪製了丹麥軍隊部署圖，標注了所有炮台和倉庫位置
- 無線電監聽：在漢堡設立監聽站，破譯丹麥海軍通訊密碼
- 商業間諜：通過丹麥殼牌公司雇員獲取港口潮汐數據
（三）心理戰與戰略欺騙
德軍實施了係統的心理戰計劃：
- 傳單攻勢：準備了50萬份丹麥語傳單，宣稱\"德軍進入是為保護丹麥免受英法侵略\"
- 外交麻痹：德國外長裏賓特洛甫在1940年3月向丹麥政府保證\"絕不侵犯中立\"
- 軍事佯動：在北海舉行大規模海軍演習，製造進攻荷蘭的假象
希特勒在1940年4月5日的最後動員令中強調：\"對丹麥的行動必須像閃電一樣突然，要讓全世界相信我們是被迫自衛。\"這種戰略欺騙使丹麥在德軍入侵前48小時，仍將主力部署在日德蘭半島南部，對北部島嶼的防禦毫無準備。
四、曆史節點的交匯：1940年4月的北歐危局
1940年3月，歐洲局勢急劇惡化：
- 3月12日：蘇芬戰爭結束，蘇聯控製波羅的海東岸，德國北方壓力增大
- 3月21日：英法計劃派遠征軍通過挪威登陸瑞典，切斷德國鐵礦運輸
- 4月3日：德軍最高統帥部下達\"威瑟演習\"最終命令，要求4月9日淩晨發起進攻
- 4月7日：英國航母\"光輝\"號編隊進入北海，德軍判斷盟軍可能搶先登陸丹麥
丹麥政府在4月8日收到德國可能入侵的情報，但瑟韋林首相仍堅持：\"這是英法製造的戰爭恐慌。\"當晚，德國海軍\"呂佐夫\"號重巡洋艦率領艦隊駛向丹麥海峽，而丹麥海軍巡邏艇仍按慣例向其發出\"友好問候\"。
當1940年4月9日淩晨的第一縷陽光照亮厄勒海峽時，德軍空降兵已乘滑翔機飛向哥本哈根，而丹麥守軍仍在沉睡中。這場醞釀數月的戰略行動，即將以4小時的閃電速度，改寫這個北歐王國的命運。丹麥的中立神話與軍事孱弱，在德軍精密的戰爭機器麵前，終將化為曆史的塵埃。