太原城郊的天空之中，一架之前從沒有見過的戰機飛速劃過天空，而在其旁邊，一架殲-1戰鬥機為其伴飛，同時，對那架戰機的性能進行觀測。
“張副司令員，這便是殲-2戰鬥機的原型機。”
“這款飛機，機身長度為9.78米，翼展長度為11.02米，機體高度為3.78米。”
“空重3395千克，最大起飛重量為4865千克。”
“動力係統為咱們根據現有發動機升級改造而生產的活-2型水冷v12發動機，最大功率1085千瓦。”
“最大飛行速度能夠達到700公裏\/小時，最大升限能夠達到米，最大航程能夠達到2658公裏，作戰半徑超過一千公裏。”
“按照設計指標，完全符合前期的設計標準。”
聞言，張浩也是有些激動的點了點頭。
按照設計指標，除了加注燃油以及飛行員本身的重量之外，這架戰鬥機還搭載有五挺12.7毫米口徑的重機槍，分別是兩邊的機翼各兩挺，機頭安裝一挺，一次戰鬥，能夠攜帶超過1萬發彈藥。
如果需要的話，還能攜帶最多不超過12發122毫米火箭彈用於對地麵目標的打擊。
這款飛機一旦得到量產，至少在噴氣式戰鬥機大規模服役前，足夠保護我國領空的安全了。
而據張浩所知，噴氣式戰鬥機想要大規模服役，最少還得五六年呢。
而作為一款活塞式螺旋槳發動機，使用個五六年，也夠用了。
此後的幾天，殲-2戰鬥機的原型機，又進行了其他方麵的測試，並最終決定，要在年底前生產出一個飛行大隊總計36架戰鬥機，並初步完成服役。
而伴隨著殲-2戰鬥機的設計定型並開始服役，殲-1戰鬥機，僅僅生產了不到三百架戰機，便是要宣布停產了。
殲-1的產量雖然少，但是，其曆史地位是不可撼動的，也是為我國的航空工業奠定了堅實的基礎，為後續戰鬥機和其他飛機的研發，開了一個好頭。
而東北的戰鬥雖然現在陷入了停滯狀態，但各種物資彈藥，卻是開始逐步向著前線送去。
同時，伴隨著大量的技術工人前往東北遼河工業區，並且開始接管遼河工業區的各種兵工廠以及其他工廠以後。
我方的工業水平必將會在極短的時間內，獲得翻天覆地的發展。
而反觀鬼子，華南地區的鬼子，發現他們打不過八路軍這個情況以後，便是開始將進攻的矛頭指向國軍。
相比於我黨，國軍這段時間以來的日子可是相當不好過。
而就在這段時間裏，一個消息傳來。
101從蘇聯迴來了。
原時空，101是42年2月經新疆返迴延安的，但這一次，卻是整整晚了兩年多的時間。
而其任命很快也是下來了，擬任東北野戰軍司令員。
東北野戰軍本身就沒有司令員，而且其也是東北野戰軍的前身115師的師長，由其擔任東北野戰軍司令員，也沒有人會反對。
而根據張浩得知的消息，其之所以晚兩年迴來的原因，是因為其作為指揮員，參與了蘇聯衛國戰爭的多次戰役指揮。
也是因為這番經曆，其擔任東野司令員，並沒有受到什麽苛責。
而經過組織的討論以後，決定改由其擔任東北挺進軍司令員，主要應對吉林和黑龍江的日本關東軍，而張浩則是主要對朝鮮半島和遼東半島方向的日軍實施打擊，如果情況允許，甚至要帶隊進入朝鮮半島，協助朝鮮方麵的同誌，解決朝鮮半島的日軍。
總的命令下達後，雖然在軍內引發了一些討論，但並沒有起太多的波瀾。
而根據上級的命令，華北野戰軍33縱隊和34縱隊，全部移交至東北野戰軍。
而36縱隊-39縱隊，則是向著東北南部地區集結。
至此，東北戰役也是進入到了新的情況之中。
關東軍為了打通圖們江道路，連接北部關東軍和南部朝鮮半島日軍之間的聯係，再次集結了總計六個師團，對防守圖們江防線的38縱隊發起進攻，但連續半個多月的進攻，全被38縱隊打退了。
要知道，負責進攻的部隊之中，還包括作為常設師團之一的第11師團。
吉林和黑龍江的日軍部隊，現如今一下子便是陷入到了兩難的境地之中，退又退不了，進也進不得。
一時間，整個東北的局勢變得波譎雲詭，風雲變幻。
而趁著這個時機，張浩也是讓36縱隊-39縱隊安排人員前往華北地區接收新生產出來的坦克和裝甲車。
是的，隨著坦克和裝甲車的產量慢慢起來，尤其是蘇聯交付的汽車生產線到位以後，裝甲車的產量開始大幅度加快。
索性，張浩便是按照每個縱隊裝備一個裝甲團的編製進行分配了下去。
每個裝甲團，配備有一個坦克營，兩個裝甲步兵營以及一個炮兵營。
坦克營裝備有總計27輛t-26坦克基礎上改進而來的t-26改型坦克，當然了，這種坦克雖然是從t-26的基礎上改進而來的，但某種意義上說，和t-26坦克已經完全不是一種東西了。
無論是火力、裝甲、機動性方麵，相對於t-26坦克，都有了質的提升。
而因為這款坦克的設計定型時間是43年，所以，我軍內部將這款坦克稱之為43式坦克。
而裝甲團除了一個營的43式坦克外，還配備有兩個營的輪式裝甲車。
這款輪式裝甲車，是由ba-20式裝甲汽車和日軍的裝甲汽車的基礎上改進而來的，並且用了張浩提供的思路，采用八輪驅動，其越野性能得到了大幅度的提升。
這款輪式裝甲車，被命名為43式裝甲車。
43式裝甲車，最高時速能夠達到45公裏\/小時，配備有一門20毫米雙管機炮，可以進行一定程度的火力支援。
“張副司令員，這便是殲-2戰鬥機的原型機。”
“這款飛機，機身長度為9.78米，翼展長度為11.02米，機體高度為3.78米。”
“空重3395千克，最大起飛重量為4865千克。”
“動力係統為咱們根據現有發動機升級改造而生產的活-2型水冷v12發動機，最大功率1085千瓦。”
“最大飛行速度能夠達到700公裏\/小時，最大升限能夠達到米，最大航程能夠達到2658公裏，作戰半徑超過一千公裏。”
“按照設計指標，完全符合前期的設計標準。”
聞言，張浩也是有些激動的點了點頭。
按照設計指標，除了加注燃油以及飛行員本身的重量之外，這架戰鬥機還搭載有五挺12.7毫米口徑的重機槍，分別是兩邊的機翼各兩挺，機頭安裝一挺，一次戰鬥，能夠攜帶超過1萬發彈藥。
如果需要的話，還能攜帶最多不超過12發122毫米火箭彈用於對地麵目標的打擊。
這款飛機一旦得到量產，至少在噴氣式戰鬥機大規模服役前，足夠保護我國領空的安全了。
而據張浩所知，噴氣式戰鬥機想要大規模服役，最少還得五六年呢。
而作為一款活塞式螺旋槳發動機，使用個五六年，也夠用了。
此後的幾天，殲-2戰鬥機的原型機，又進行了其他方麵的測試，並最終決定，要在年底前生產出一個飛行大隊總計36架戰鬥機，並初步完成服役。
而伴隨著殲-2戰鬥機的設計定型並開始服役，殲-1戰鬥機，僅僅生產了不到三百架戰機，便是要宣布停產了。
殲-1的產量雖然少，但是，其曆史地位是不可撼動的，也是為我國的航空工業奠定了堅實的基礎，為後續戰鬥機和其他飛機的研發，開了一個好頭。
而東北的戰鬥雖然現在陷入了停滯狀態，但各種物資彈藥，卻是開始逐步向著前線送去。
同時，伴隨著大量的技術工人前往東北遼河工業區，並且開始接管遼河工業區的各種兵工廠以及其他工廠以後。
我方的工業水平必將會在極短的時間內，獲得翻天覆地的發展。
而反觀鬼子，華南地區的鬼子，發現他們打不過八路軍這個情況以後，便是開始將進攻的矛頭指向國軍。
相比於我黨，國軍這段時間以來的日子可是相當不好過。
而就在這段時間裏，一個消息傳來。
101從蘇聯迴來了。
原時空，101是42年2月經新疆返迴延安的，但這一次，卻是整整晚了兩年多的時間。
而其任命很快也是下來了，擬任東北野戰軍司令員。
東北野戰軍本身就沒有司令員，而且其也是東北野戰軍的前身115師的師長，由其擔任東北野戰軍司令員，也沒有人會反對。
而根據張浩得知的消息，其之所以晚兩年迴來的原因，是因為其作為指揮員，參與了蘇聯衛國戰爭的多次戰役指揮。
也是因為這番經曆，其擔任東野司令員，並沒有受到什麽苛責。
而經過組織的討論以後，決定改由其擔任東北挺進軍司令員，主要應對吉林和黑龍江的日本關東軍，而張浩則是主要對朝鮮半島和遼東半島方向的日軍實施打擊，如果情況允許，甚至要帶隊進入朝鮮半島，協助朝鮮方麵的同誌，解決朝鮮半島的日軍。
總的命令下達後，雖然在軍內引發了一些討論，但並沒有起太多的波瀾。
而根據上級的命令，華北野戰軍33縱隊和34縱隊，全部移交至東北野戰軍。
而36縱隊-39縱隊，則是向著東北南部地區集結。
至此，東北戰役也是進入到了新的情況之中。
關東軍為了打通圖們江道路，連接北部關東軍和南部朝鮮半島日軍之間的聯係，再次集結了總計六個師團，對防守圖們江防線的38縱隊發起進攻，但連續半個多月的進攻，全被38縱隊打退了。
要知道，負責進攻的部隊之中，還包括作為常設師團之一的第11師團。
吉林和黑龍江的日軍部隊，現如今一下子便是陷入到了兩難的境地之中，退又退不了，進也進不得。
一時間，整個東北的局勢變得波譎雲詭，風雲變幻。
而趁著這個時機，張浩也是讓36縱隊-39縱隊安排人員前往華北地區接收新生產出來的坦克和裝甲車。
是的，隨著坦克和裝甲車的產量慢慢起來，尤其是蘇聯交付的汽車生產線到位以後，裝甲車的產量開始大幅度加快。
索性，張浩便是按照每個縱隊裝備一個裝甲團的編製進行分配了下去。
每個裝甲團，配備有一個坦克營，兩個裝甲步兵營以及一個炮兵營。
坦克營裝備有總計27輛t-26坦克基礎上改進而來的t-26改型坦克，當然了，這種坦克雖然是從t-26的基礎上改進而來的，但某種意義上說，和t-26坦克已經完全不是一種東西了。
無論是火力、裝甲、機動性方麵，相對於t-26坦克，都有了質的提升。
而因為這款坦克的設計定型時間是43年，所以，我軍內部將這款坦克稱之為43式坦克。
而裝甲團除了一個營的43式坦克外，還配備有兩個營的輪式裝甲車。
這款輪式裝甲車，是由ba-20式裝甲汽車和日軍的裝甲汽車的基礎上改進而來的，並且用了張浩提供的思路，采用八輪驅動，其越野性能得到了大幅度的提升。
這款輪式裝甲車，被命名為43式裝甲車。
43式裝甲車，最高時速能夠達到45公裏\/小時，配備有一門20毫米雙管機炮，可以進行一定程度的火力支援。