第三十四章 船廠
諸天領主路之從1188開始 作者：演義唐朝 投票推薦 加入書簽 留言反饋
二十條的發布代表邢承恩正式成立管理班子，之前隻是湊乎過渡用的草台班子。
邢國舉正式上任成為民政官，其他幾人成為副手分管各自的一塊兒。
武力這邊由王進任團練副史，主抓軍事管理，李六魁和王海輪換巡視海上，王輝負責陸上防禦。
顧平已經探索了周圍地勢，方圓二十裏內沒有威脅，再遠就有生番部落了。
隻是粗略探索了平原地區，山上都是原始森林，沒有開發過的模樣，人員不好探索。
而且生番大多居住在山上，人少去探索就是送菜，隻能暫時放一放。
王進的策略也是把人引到平原上殲滅有生力量，密林不好展開弓弩優勢，反而是生番有地利優勢，強攻非明智之舉。
製糖工藝已經成熟，現在還需要擴大甘蔗種植。
南方本身就是甘蔗產地，有不少良田種甘蔗，所以紅糖在泉州就可以買到。
但凡事不預則敗，長遠考慮，還得開發自己的甘蔗產地，以後占領南洋諸島也會開墾甘蔗園和香料園。
當然南洋也可以種植水稻、油料作物油棕、纖維作物蕉麻。
油棕可以生產棕櫚油，華夏人缺油，這個可以緩解一下，等阿拉伯商人帶過來油橄欖樹，可以再加上橄欖油。
當然台南這邊種完二季稻之後可以種植油菜花，這樣不浪費土地，也能輪換耕種土地。
雖說這邊可以做到一年三熟，但是三季稻質量堪憂，還不如種植一輪油菜花保證油料供應。
蕉麻這是重要硬質纖維原料之一，纖維強力高，耐水濕，在海水中特別耐浸，且浮力好，是一種很好的繩索用纖維。
主要用於製造航海用纜索、繩網，漁業用繩索、網具，鋼纜繩心和其他工農業用繩索等。
至於橡膠樹和金雞納樹還在南美洲沒傳過來呢。
在古時候這種物資缺的厲害，駱明也安排人種植了一批，邢承恩以後會大量需求。
港口這邊利用提前燒製的水泥和石料，碼頭已經建設起來，在另一邊稍遠的地方正在建設船塢。
宋代，隨著造船技術的進步，船舶越造越大，“舟船深闊各數十丈”，海上貿易頻繁，船舶的維護檢修需求日益增加，船塢就在這種背景下誕生了。
而宋代已經有了用人力、風力、畜力驅動的大型水車，元代的《王禎農書》中稱其為龍骨車。
南宋劉一止的詩中就描繪了這種水車的工作狀態：“老龍下飲骨節瘦，引水上訴聲甲呀，初疑蹙踏動地軸，風輪共轉相鉤加”。
有了這種水車，抽幹船塢裏的水並不困難。
據《筆溪筆談·補筆談》卷二權智記載：
“國初，兩浙獻龍舟，長二十餘丈，上為宮室層樓，設禦榻，以備遊幸。歲久腹敗，欲修治，而水中不可施工。熙寧中，宦官黃懷信獻計，於金明池北鑿大澳，可容船，其下置柱，以大木梁置上，及決水入澳，引船當梁上，即車出澳中水，船乃懸於空中，完補訖，複以水浮船，撤去梁柱，以大屋蒙之，遂為藏船之室，永無暴露之患。”
宋朝初期，南方進獻了一艘二十丈長的大龍舟，船上建有宮室層樓和皇帝專用的禦座，供皇帝遊幸時乘坐。
使用多年後，船的底部朽壞了，想修複，卻因為損壞部位在水下，無法施工。
宦官黃懷信出了個主意，在金明池北麵開鑿一個可以容得下大龍舟的水池，在裏麵安裝上支墩，把龍舟引入水池，泊在支墩上，然後將池中的水抽幹，龍舟就被架空擱在支墩上了，船的底部完全暴露，工匠們可以對朽爛的部位進行修補，龍舟修複後，再將池子裏灌滿水，並撤去支墩，讓船浮起來，這樣龍舟隨時可以行駛了。
池子的上麵還建造了一座高大的“澳屋”，稱為“龍澳”，龍舟平時就停泊在裏麵，不會受風吹日曬之害。
匠人們就管幹船塢叫大澳，很多造船大匠都知道怎麽建設幹船塢。
琉求岸邊土軟，本來不適合建幹船塢，可是有邢承恩開掛，張成決定建設幹船塢，這樣造船方便不說，修理起來也方便。
邢承恩現在需要大船來運送移民，造船的優先級僅次於農業生產，其他方麵都可以後延。
張成大匠已經知道了西式船利用蒸製塑型，在未冷卻的時候進行安裝龍骨和肋骨，宋代造船技術水平很高，許多東西隻是點撥一下就能理解。
龍骨和肋骨安裝是蒸製塑型，安裝完成後在木材的應力影響下再次發生變形，工匠就需要再進行一些處理，一般是固定放置半年不動，木材的應力就會自然消除。
這一步也是影響戰艦建造耗時最久的，就算再簡化流程這一步也不能省，否則別說下水了，船體結構本身就會鬆動或者散架。
除非技術進步，鋼鐵構件取代木質構件，曆史上鐵肋木殼船出現後，工藝才開始改變。
應力消除後，就是鋪設船殼，固件、支撐橫梁、甲板等工作，之後就可以下水測試，合格後才開始桅杆鎖具軟帆的安裝，最後一條船就完成。
得承認造船是一項極具技術的工作，小到一根麻繩、一塊木塊，為應適大海都有嚴格工藝，更不論龍骨、船體外殼等等製造工藝。
有水泥建設幹船塢方便了很多，張成直接建了八個，這是經過計算的。
鋪設好龍骨和肋骨需要放置半年，需要六個幹船塢輪換鋪設，這樣造船人員不需要等待。
留兩個幹船塢修理和機動用，後邊造船的人員多了再考慮擴大。
玩紅警的都知道六個軍工廠比一個軍工廠出坦克快！
桅杆張成大匠設計出了鐵箍方案，這樣不需要找整根大料做，這樣造船能快許多，就算桅杆斷了也好維修。
王海等人也反映大飛在台灣海峽穩定性要比千料大船好，張成最終決定直接建造六艘大飛，有現成的大飛在，造船人員們可以實物觀察，真需要的話邢承恩允許他們拆解研究。
雖說缺船，可是邢承恩也知道技術研究需要投入，這方麵不能省也不能湊乎。
張成大匠已經有了安排，計劃先建造大飛，把人員先培訓出來，他隻帶了一個匠營，通過建造大飛，先讓船匠們熟練建造工藝。
造船工程龐大，涉及事項繁多，本就不是一件容易的事，學徒自然學的慢，有實物操作才能成為熟手。
熟悉之後，就可以放手以老帶新完成建造任務，這樣保證大船的建造後，張成準備抽調人手實驗性質的建造一艘飛剪船。
吃透飛剪船的技術之後，就可以批量建造飛剪船，剛開始可以小一些，以後再逐步加大噸位，完成飛剪船的列裝。
至於風帆戰列艦，那是之後造船人員大量培訓出來之後才考慮，那些大家夥建造時間論年算的，現在根本無法滿足。
南宋造船富人出錢，窮人出力，販賣瓷器和絲綢，換迴香料、藥材、木材、玉石、珍獸...等等，隻要迴來，便可獲利十倍以上，如此合作，大家發財。
官府如當車之臂，根本攔不住，或者說官員也是利益鏈上的玩家，根本不想攔。
船工很難買到，邢承恩隻能自己培訓，流民中一些人會成為學徒來船廠工作。
真正造一艘大船十個月就夠，前提是有工人，有物料儲備，有場地、有設備。
所有準備過程可能需要兩年，甚至更久，比如造船木材需要陰幹十年甚至二十年。
鐵工作坊、索工作坊、漆工作坊、櫓工作坊、木工作坊、帆布作坊、工人宿舍等，這是一個係統工程。
造船涉及到三十五種工匠，近兩百種材料，這需要很多配套設施跟上，注定是一個過程緩慢、燒錢痛苦，但又不得不做的事情。
現在造船廠看上去就是個亂糟糟的露天工地，還有三十多間大小作坊和倉庫。
包括鐵工作坊、木工作坊、漆工作坊、索匠作坊、櫓工作坊、艌工作坊、帆篷作坊的規劃都要做好。
邢承恩讓王進找人負責船廠管理，管理幾百人這種事，看似簡單，實際一般人幹不了，即要保證船廠正常運轉，還要保證幾百雇員吃喝接撒順利。
另外還要管錢，管理采購，還要應付各種瑣事等等。
大匠隻能負責造船，這是技術工種，管理就不行了。
頭疼！
邢承恩這段時間化身裝卸工，裝沙土，放石塊，有邢承恩這個空間外掛，很多工具都省了，建造進度飛快。
工人們化身二當家。
從跪地驚唿神仙，到又升仙了，最後出來看上帝了。
……
碼頭和船塢建設好了邢承恩甩手走人，魔幻版搬運工正式下線，邢承恩轉身去了工匠組搞水利機械去了。
有鋼鐵之後匠人們製作出來的齒輪耐久度得到提高，利用水利傳動建成離心機可以更方便分離白糖。
水利磨坊等利用水力的工匠作坊也建造完成。
一些簡單的水利機械匠人們就能完成，玩水力發電就早了些，邢承恩隻是把蒸汽機原理和設計圖紙搞出來讓匠人們研究，看看能不能實現。
邢國舉正式上任成為民政官，其他幾人成為副手分管各自的一塊兒。
武力這邊由王進任團練副史，主抓軍事管理，李六魁和王海輪換巡視海上，王輝負責陸上防禦。
顧平已經探索了周圍地勢，方圓二十裏內沒有威脅，再遠就有生番部落了。
隻是粗略探索了平原地區，山上都是原始森林，沒有開發過的模樣，人員不好探索。
而且生番大多居住在山上，人少去探索就是送菜，隻能暫時放一放。
王進的策略也是把人引到平原上殲滅有生力量，密林不好展開弓弩優勢，反而是生番有地利優勢，強攻非明智之舉。
製糖工藝已經成熟，現在還需要擴大甘蔗種植。
南方本身就是甘蔗產地，有不少良田種甘蔗，所以紅糖在泉州就可以買到。
但凡事不預則敗，長遠考慮，還得開發自己的甘蔗產地，以後占領南洋諸島也會開墾甘蔗園和香料園。
當然南洋也可以種植水稻、油料作物油棕、纖維作物蕉麻。
油棕可以生產棕櫚油，華夏人缺油，這個可以緩解一下，等阿拉伯商人帶過來油橄欖樹，可以再加上橄欖油。
當然台南這邊種完二季稻之後可以種植油菜花，這樣不浪費土地，也能輪換耕種土地。
雖說這邊可以做到一年三熟，但是三季稻質量堪憂，還不如種植一輪油菜花保證油料供應。
蕉麻這是重要硬質纖維原料之一，纖維強力高，耐水濕，在海水中特別耐浸，且浮力好，是一種很好的繩索用纖維。
主要用於製造航海用纜索、繩網，漁業用繩索、網具，鋼纜繩心和其他工農業用繩索等。
至於橡膠樹和金雞納樹還在南美洲沒傳過來呢。
在古時候這種物資缺的厲害，駱明也安排人種植了一批，邢承恩以後會大量需求。
港口這邊利用提前燒製的水泥和石料，碼頭已經建設起來，在另一邊稍遠的地方正在建設船塢。
宋代，隨著造船技術的進步，船舶越造越大，“舟船深闊各數十丈”，海上貿易頻繁，船舶的維護檢修需求日益增加，船塢就在這種背景下誕生了。
而宋代已經有了用人力、風力、畜力驅動的大型水車，元代的《王禎農書》中稱其為龍骨車。
南宋劉一止的詩中就描繪了這種水車的工作狀態：“老龍下飲骨節瘦，引水上訴聲甲呀，初疑蹙踏動地軸，風輪共轉相鉤加”。
有了這種水車，抽幹船塢裏的水並不困難。
據《筆溪筆談·補筆談》卷二權智記載：
“國初，兩浙獻龍舟，長二十餘丈，上為宮室層樓，設禦榻，以備遊幸。歲久腹敗，欲修治，而水中不可施工。熙寧中，宦官黃懷信獻計，於金明池北鑿大澳，可容船，其下置柱，以大木梁置上，及決水入澳，引船當梁上，即車出澳中水，船乃懸於空中，完補訖，複以水浮船，撤去梁柱，以大屋蒙之，遂為藏船之室，永無暴露之患。”
宋朝初期，南方進獻了一艘二十丈長的大龍舟，船上建有宮室層樓和皇帝專用的禦座，供皇帝遊幸時乘坐。
使用多年後，船的底部朽壞了，想修複，卻因為損壞部位在水下，無法施工。
宦官黃懷信出了個主意，在金明池北麵開鑿一個可以容得下大龍舟的水池，在裏麵安裝上支墩，把龍舟引入水池，泊在支墩上，然後將池中的水抽幹，龍舟就被架空擱在支墩上了，船的底部完全暴露，工匠們可以對朽爛的部位進行修補，龍舟修複後，再將池子裏灌滿水，並撤去支墩，讓船浮起來，這樣龍舟隨時可以行駛了。
池子的上麵還建造了一座高大的“澳屋”，稱為“龍澳”，龍舟平時就停泊在裏麵，不會受風吹日曬之害。
匠人們就管幹船塢叫大澳，很多造船大匠都知道怎麽建設幹船塢。
琉求岸邊土軟，本來不適合建幹船塢，可是有邢承恩開掛，張成決定建設幹船塢，這樣造船方便不說，修理起來也方便。
邢承恩現在需要大船來運送移民，造船的優先級僅次於農業生產，其他方麵都可以後延。
張成大匠已經知道了西式船利用蒸製塑型，在未冷卻的時候進行安裝龍骨和肋骨，宋代造船技術水平很高，許多東西隻是點撥一下就能理解。
龍骨和肋骨安裝是蒸製塑型，安裝完成後在木材的應力影響下再次發生變形，工匠就需要再進行一些處理，一般是固定放置半年不動，木材的應力就會自然消除。
這一步也是影響戰艦建造耗時最久的，就算再簡化流程這一步也不能省，否則別說下水了，船體結構本身就會鬆動或者散架。
除非技術進步，鋼鐵構件取代木質構件，曆史上鐵肋木殼船出現後，工藝才開始改變。
應力消除後，就是鋪設船殼，固件、支撐橫梁、甲板等工作，之後就可以下水測試，合格後才開始桅杆鎖具軟帆的安裝，最後一條船就完成。
得承認造船是一項極具技術的工作，小到一根麻繩、一塊木塊，為應適大海都有嚴格工藝，更不論龍骨、船體外殼等等製造工藝。
有水泥建設幹船塢方便了很多，張成直接建了八個，這是經過計算的。
鋪設好龍骨和肋骨需要放置半年，需要六個幹船塢輪換鋪設，這樣造船人員不需要等待。
留兩個幹船塢修理和機動用，後邊造船的人員多了再考慮擴大。
玩紅警的都知道六個軍工廠比一個軍工廠出坦克快！
桅杆張成大匠設計出了鐵箍方案，這樣不需要找整根大料做，這樣造船能快許多，就算桅杆斷了也好維修。
王海等人也反映大飛在台灣海峽穩定性要比千料大船好，張成最終決定直接建造六艘大飛，有現成的大飛在，造船人員們可以實物觀察，真需要的話邢承恩允許他們拆解研究。
雖說缺船，可是邢承恩也知道技術研究需要投入，這方麵不能省也不能湊乎。
張成大匠已經有了安排，計劃先建造大飛，把人員先培訓出來，他隻帶了一個匠營，通過建造大飛，先讓船匠們熟練建造工藝。
造船工程龐大，涉及事項繁多，本就不是一件容易的事，學徒自然學的慢，有實物操作才能成為熟手。
熟悉之後，就可以放手以老帶新完成建造任務，這樣保證大船的建造後，張成準備抽調人手實驗性質的建造一艘飛剪船。
吃透飛剪船的技術之後，就可以批量建造飛剪船，剛開始可以小一些，以後再逐步加大噸位，完成飛剪船的列裝。
至於風帆戰列艦，那是之後造船人員大量培訓出來之後才考慮，那些大家夥建造時間論年算的，現在根本無法滿足。
南宋造船富人出錢，窮人出力，販賣瓷器和絲綢，換迴香料、藥材、木材、玉石、珍獸...等等，隻要迴來，便可獲利十倍以上，如此合作，大家發財。
官府如當車之臂，根本攔不住，或者說官員也是利益鏈上的玩家，根本不想攔。
船工很難買到，邢承恩隻能自己培訓，流民中一些人會成為學徒來船廠工作。
真正造一艘大船十個月就夠，前提是有工人，有物料儲備，有場地、有設備。
所有準備過程可能需要兩年，甚至更久，比如造船木材需要陰幹十年甚至二十年。
鐵工作坊、索工作坊、漆工作坊、櫓工作坊、木工作坊、帆布作坊、工人宿舍等，這是一個係統工程。
造船涉及到三十五種工匠，近兩百種材料，這需要很多配套設施跟上，注定是一個過程緩慢、燒錢痛苦，但又不得不做的事情。
現在造船廠看上去就是個亂糟糟的露天工地，還有三十多間大小作坊和倉庫。
包括鐵工作坊、木工作坊、漆工作坊、索匠作坊、櫓工作坊、艌工作坊、帆篷作坊的規劃都要做好。
邢承恩讓王進找人負責船廠管理，管理幾百人這種事，看似簡單，實際一般人幹不了，即要保證船廠正常運轉，還要保證幾百雇員吃喝接撒順利。
另外還要管錢，管理采購，還要應付各種瑣事等等。
大匠隻能負責造船，這是技術工種，管理就不行了。
頭疼！
邢承恩這段時間化身裝卸工，裝沙土，放石塊，有邢承恩這個空間外掛，很多工具都省了，建造進度飛快。
工人們化身二當家。
從跪地驚唿神仙，到又升仙了，最後出來看上帝了。
……
碼頭和船塢建設好了邢承恩甩手走人，魔幻版搬運工正式下線，邢承恩轉身去了工匠組搞水利機械去了。
有鋼鐵之後匠人們製作出來的齒輪耐久度得到提高，利用水利傳動建成離心機可以更方便分離白糖。
水利磨坊等利用水力的工匠作坊也建造完成。
一些簡單的水利機械匠人們就能完成，玩水力發電就早了些，邢承恩隻是把蒸汽機原理和設計圖紙搞出來讓匠人們研究，看看能不能實現。