眾人聽得津津有味，就連胡雪岩這種商人，也從中嗅到了許多商機。
郭參事越談越高興，幹脆把《海權論》中的精華轉述了一遍。他本就有過目不忘的本領，口才又好，把《海權論》講得生動有趣。
他說：“《海權論》非常精妙，推薦大家一定要買到原書，仔細精讀，反複研讀，才能真正理解此中的真味。”
鄚文沅被他撩得心癢癢，說道：“郭參事，您就別再賣關子了，有勞您先講我們大家講一講，也讓我們‘先聽為快’。”
郭參事不無得意，說道：“既然如此，我就恭敬不如從命了。我再講一講海上行動自由吧。”
楊烜認為，要控製海權，就要掌握海上行動自由。此乃海權論的關鍵，主要分為四個方麵。
第一，從經濟上，帝國應當大力發展海上貿易。滿清長期閉關自守，商品出口以茶葉、大黃、絲綢、瓷器為重點。
由於滿清消極不作為，出口商品以廣州十三行的形式進行。洋人把商船開到廣州家門口，再由十三行居中代理。
這種消極的商品出口行為，造成了許多弊端。最直觀的，就是中國商品質量的下降、出口貿易量的萎縮。
譬如絲綢、瓷器，傳統上都是中國對外貿易的拳頭產品。由於滿清不思進取，洋人卻采取重商主義，大力仿製中國絲綢、瓷器。
此消彼長下，中國絲綢、瓷器價格高、質量低，早已不是洋貨的對手，出口量急劇萎縮。
當今國際市場上，絲綢、瓷器已是洋貨的天下。英國采用工業方法生產瓷器，質量比中國的好，價格還要低廉。同樣的，外國從中國進口生絲，帶迴歐洲生產絲綢，再帶迴中國傾銷，還有大量營利空間。
現如今，英國人已在錫蘭、印度等地試種茶葉。一旦英國試種成功，中國的茶葉出口必將受到沉重打擊。
因此，中華帝國必須主動擁抱海上貿易，努力成為一個商品輸出國家。這就要求，帝國要大力發展工業，生產足夠的產品出口海外，並與外國進行商品交換。
為了支持海上貿易，帝國將采取多種政策，扶植中國商品與外國商品展開競爭，包括但不限於：關稅補貼、價格管製、信貸和保險支持等。
第二，必須擁有足夠數量的海上船隻。船隻是海上唯一的交通工具，也是一國海上實力最直觀的展現。當今的海上強國，軍艦也好，商船也好，數量巨大，噸位驚人。
與之相比，帝國海上船隻還很少，總噸位也不高，造船技術與英法等海上強國也有差距。
下一步，帝國將拿出切實措施鼓勵造船業。一方麵，海軍將繼續向造船廠下訂單，攻關一幹噸以上的鐵甲艦。另一方麵，帝國鼓勵企業、私人購買商用船隻。
根據《國防動員法》，商用、民用船隻上應當預留改裝空間，確保在戰時可以改裝為武裝商船，甚至直接改裝為軍艦。
第三，必須著眼長遠，占領若幹殖民地，建設若幹海軍基地。
殖民地可以轉移國內過多人口，可以獲得廉價原材料資源，也可以銷售國內工業產品。對於蓬勃待發的中華帝國而言，占有殖民地有著非同尋常的意義。
海軍基地可以擴大海軍活動區域，進而提高帝國影響力。海軍可以為海外貿易保駕護航，反過來又能保護海軍基地、海外殖民地。
第四，必須建設一支強大的海軍，以鞏固海防，保衛海外領地，確保帝國沿海、海外殖民地、海軍基地之間的海上交通線。
此乃掌控海權最重要、最基礎的措施，其決定因素主要有：
（一）地理位置。中國傳統上是一個陸權國家，國家的擴張通常走陸路。但在封建時代，陸路擴張有著天然的局限性。
譬如，中國西南邊境有青藏高原和橫斷山脈，還有瀾滄江、雅魯藏布江這樣的大江大河。這種難以逾越的自然阻礙，決定了傳統中國在西南地區擴張的極限，也決定了傳統中國在西南地區的邊界。
但海上就不一樣了。地球四分之三的表麵都是海洋，即便經過了大航海時代，世界上還有許多無主或半無主的土地，值得帝國開拓殖民。
當前，帝國大力經營中南半島，先後征服交趾、柬埔寨、老撾，又將在這三國設置行省。
中南半島再往南，越過大洋，有爪哇、呂宋、婆羅洲等大島，由西班牙、荷蘭、葡萄牙等弱國控製。華人大量移民以上各島，帝國亦在當地扶植了華人同盟會。
可以預想的是，一旦帝國統一了中國，消滅了北方的滿清，必將大力經營南洋。帝國的擴張，將著重於海上，而非陸上。
帝國獲得阿拉斯加以後，可將海權拓展到北太平洋，並與外東北連成一氣。
（二）自然構造。特別是海岸線，是帝國通向海洋的便利通道。中國有著漫長的海岸線，具備很大的海洋潛力。
諸多大江大河發源於內陸，奔騰數幹裏流向海洋，既養活了沿岸數以億計的百姓，也溝通了內陸與海洋，促進了帝國內陸與沿海的融合。
舉其大者，有長江、黃河、錢塘江、珠江、黑龍江、鬆花江、遼河、淮河等。而中國的周圍，除了俄國之外，其餘都是小國，邊界大多險要，易守難攻。
如此優越的地緣條件，理應積極進取，主動開放通商，從陸上邁向海外。隻要帝國加強與世界各國的海上來往，帝國海外貿易、航運、海軍、造船等事業就會不斷發展。
（三）國土範圍。帝國爭奪海權，同樣不能忽視陸地。帝國的領土麵積要足夠大，海岸線要足夠綿長，才能為爭奪海權提供足夠的縱深。這就意味著，帝國必須推翻滿清，接收滿清在陸上的一切領土，甚至有所拓展。
除此之外，帝國還要大力建設一批港口，為拓展海權提供必要支撐。
譬如上海、寧波、杭州、福州、廈門、廣州、西貢、河內、河仙等沿海城市，地理條件優越，都應由政府出麵，主導建設港口。
（四）人口。人口亦是影響海權的重要因素，重要的不是數量，而是質量，尤其是可以構成海上力量的人口，包括水手、海軍官兵及生產海軍物資的人員。
就當前而言，中國的人口並不少，但受教育程度太低，文盲率太高。帝國正在大力普及教育，希望通過一代人的時間，大幅度提高國人的受教育水平。
為爭奪海權，就要大力加強海軍教育，包括民用水手的教育。《國防動員法》中亦有規定，民用船隻的水手，在戰時負有參加海軍的義務。
（五）民族性格。中華民族是一個勤苦吃苦、靈活堅韌的民族。盡管滿清實施海禁，仍有大量的廣東人、福建人，冒險來到海外，在海外開拓了許多事業。
其中的佼佼者，如蘭芳在婆羅洲建立了蘭芳共和國，鄭信在暹羅建立了吞武裏王朝，鄚玖在河仙鎮割據一方……
因此，隻要帝國組織得力，就能把四億中國人凝聚成一個偉大的民族。中華民族具備發展工商業、實施海上貿易和在海外建立殖民地的能力。
（六）國家機器。國家機器包括皇室、政府、軍隊、議會、法院等多種職能機構。楊烜認為，所有國家機器都應當了解海洋的重要性，認清海權的重要意義，竭盡全力建立一支強大的海軍。
這支海軍必須是一支遠洋海軍，具備遠洋航行、遠洋作戰、保護航道的能力。
海軍建設耗資巨大。帝國將實施煙酒專賣製度，提高煙酒稅，作為海軍建設經費。
國家層麵，將成立一個新的煙酒公賣總局，隸屬於皇室。縣級以上政府，成立煙酒專賣局，歸帝國煙酒公賣總局垂直管理。所得煙酒稅歸入內帑，由皇室支配。
楊烜將使用這筆經費，著重加強海軍建設。他亦將以身作則，從內帑中節省經費，充實海軍經費。.
郭參事越談越高興，幹脆把《海權論》中的精華轉述了一遍。他本就有過目不忘的本領，口才又好，把《海權論》講得生動有趣。
他說：“《海權論》非常精妙，推薦大家一定要買到原書，仔細精讀，反複研讀，才能真正理解此中的真味。”
鄚文沅被他撩得心癢癢，說道：“郭參事，您就別再賣關子了，有勞您先講我們大家講一講，也讓我們‘先聽為快’。”
郭參事不無得意，說道：“既然如此，我就恭敬不如從命了。我再講一講海上行動自由吧。”
楊烜認為，要控製海權，就要掌握海上行動自由。此乃海權論的關鍵，主要分為四個方麵。
第一，從經濟上，帝國應當大力發展海上貿易。滿清長期閉關自守，商品出口以茶葉、大黃、絲綢、瓷器為重點。
由於滿清消極不作為，出口商品以廣州十三行的形式進行。洋人把商船開到廣州家門口，再由十三行居中代理。
這種消極的商品出口行為，造成了許多弊端。最直觀的，就是中國商品質量的下降、出口貿易量的萎縮。
譬如絲綢、瓷器，傳統上都是中國對外貿易的拳頭產品。由於滿清不思進取，洋人卻采取重商主義，大力仿製中國絲綢、瓷器。
此消彼長下，中國絲綢、瓷器價格高、質量低，早已不是洋貨的對手，出口量急劇萎縮。
當今國際市場上，絲綢、瓷器已是洋貨的天下。英國采用工業方法生產瓷器，質量比中國的好，價格還要低廉。同樣的，外國從中國進口生絲，帶迴歐洲生產絲綢，再帶迴中國傾銷，還有大量營利空間。
現如今，英國人已在錫蘭、印度等地試種茶葉。一旦英國試種成功，中國的茶葉出口必將受到沉重打擊。
因此，中華帝國必須主動擁抱海上貿易，努力成為一個商品輸出國家。這就要求，帝國要大力發展工業，生產足夠的產品出口海外，並與外國進行商品交換。
為了支持海上貿易，帝國將采取多種政策，扶植中國商品與外國商品展開競爭，包括但不限於：關稅補貼、價格管製、信貸和保險支持等。
第二，必須擁有足夠數量的海上船隻。船隻是海上唯一的交通工具，也是一國海上實力最直觀的展現。當今的海上強國，軍艦也好，商船也好，數量巨大，噸位驚人。
與之相比，帝國海上船隻還很少，總噸位也不高，造船技術與英法等海上強國也有差距。
下一步，帝國將拿出切實措施鼓勵造船業。一方麵，海軍將繼續向造船廠下訂單，攻關一幹噸以上的鐵甲艦。另一方麵，帝國鼓勵企業、私人購買商用船隻。
根據《國防動員法》，商用、民用船隻上應當預留改裝空間，確保在戰時可以改裝為武裝商船，甚至直接改裝為軍艦。
第三，必須著眼長遠，占領若幹殖民地，建設若幹海軍基地。
殖民地可以轉移國內過多人口，可以獲得廉價原材料資源，也可以銷售國內工業產品。對於蓬勃待發的中華帝國而言，占有殖民地有著非同尋常的意義。
海軍基地可以擴大海軍活動區域，進而提高帝國影響力。海軍可以為海外貿易保駕護航，反過來又能保護海軍基地、海外殖民地。
第四，必須建設一支強大的海軍，以鞏固海防，保衛海外領地，確保帝國沿海、海外殖民地、海軍基地之間的海上交通線。
此乃掌控海權最重要、最基礎的措施，其決定因素主要有：
（一）地理位置。中國傳統上是一個陸權國家，國家的擴張通常走陸路。但在封建時代，陸路擴張有著天然的局限性。
譬如，中國西南邊境有青藏高原和橫斷山脈，還有瀾滄江、雅魯藏布江這樣的大江大河。這種難以逾越的自然阻礙，決定了傳統中國在西南地區擴張的極限，也決定了傳統中國在西南地區的邊界。
但海上就不一樣了。地球四分之三的表麵都是海洋，即便經過了大航海時代，世界上還有許多無主或半無主的土地，值得帝國開拓殖民。
當前，帝國大力經營中南半島，先後征服交趾、柬埔寨、老撾，又將在這三國設置行省。
中南半島再往南，越過大洋，有爪哇、呂宋、婆羅洲等大島，由西班牙、荷蘭、葡萄牙等弱國控製。華人大量移民以上各島，帝國亦在當地扶植了華人同盟會。
可以預想的是，一旦帝國統一了中國，消滅了北方的滿清，必將大力經營南洋。帝國的擴張，將著重於海上，而非陸上。
帝國獲得阿拉斯加以後，可將海權拓展到北太平洋，並與外東北連成一氣。
（二）自然構造。特別是海岸線，是帝國通向海洋的便利通道。中國有著漫長的海岸線，具備很大的海洋潛力。
諸多大江大河發源於內陸，奔騰數幹裏流向海洋，既養活了沿岸數以億計的百姓，也溝通了內陸與海洋，促進了帝國內陸與沿海的融合。
舉其大者，有長江、黃河、錢塘江、珠江、黑龍江、鬆花江、遼河、淮河等。而中國的周圍，除了俄國之外，其餘都是小國，邊界大多險要，易守難攻。
如此優越的地緣條件，理應積極進取，主動開放通商，從陸上邁向海外。隻要帝國加強與世界各國的海上來往，帝國海外貿易、航運、海軍、造船等事業就會不斷發展。
（三）國土範圍。帝國爭奪海權，同樣不能忽視陸地。帝國的領土麵積要足夠大，海岸線要足夠綿長，才能為爭奪海權提供足夠的縱深。這就意味著，帝國必須推翻滿清，接收滿清在陸上的一切領土，甚至有所拓展。
除此之外，帝國還要大力建設一批港口，為拓展海權提供必要支撐。
譬如上海、寧波、杭州、福州、廈門、廣州、西貢、河內、河仙等沿海城市，地理條件優越，都應由政府出麵，主導建設港口。
（四）人口。人口亦是影響海權的重要因素，重要的不是數量，而是質量，尤其是可以構成海上力量的人口，包括水手、海軍官兵及生產海軍物資的人員。
就當前而言，中國的人口並不少，但受教育程度太低，文盲率太高。帝國正在大力普及教育，希望通過一代人的時間，大幅度提高國人的受教育水平。
為爭奪海權，就要大力加強海軍教育，包括民用水手的教育。《國防動員法》中亦有規定，民用船隻的水手，在戰時負有參加海軍的義務。
（五）民族性格。中華民族是一個勤苦吃苦、靈活堅韌的民族。盡管滿清實施海禁，仍有大量的廣東人、福建人，冒險來到海外，在海外開拓了許多事業。
其中的佼佼者，如蘭芳在婆羅洲建立了蘭芳共和國，鄭信在暹羅建立了吞武裏王朝，鄚玖在河仙鎮割據一方……
因此，隻要帝國組織得力，就能把四億中國人凝聚成一個偉大的民族。中華民族具備發展工商業、實施海上貿易和在海外建立殖民地的能力。
（六）國家機器。國家機器包括皇室、政府、軍隊、議會、法院等多種職能機構。楊烜認為，所有國家機器都應當了解海洋的重要性，認清海權的重要意義，竭盡全力建立一支強大的海軍。
這支海軍必須是一支遠洋海軍，具備遠洋航行、遠洋作戰、保護航道的能力。
海軍建設耗資巨大。帝國將實施煙酒專賣製度，提高煙酒稅，作為海軍建設經費。
國家層麵，將成立一個新的煙酒公賣總局，隸屬於皇室。縣級以上政府，成立煙酒專賣局，歸帝國煙酒公賣總局垂直管理。所得煙酒稅歸入內帑，由皇室支配。
楊烜將使用這筆經費，著重加強海軍建設。他亦將以身作則，從內帑中節省經費，充實海軍經費。.