第49章 犯錯失杆
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“我們需要集中精力放在明天的正賽中，”韋博世表示，“總是想著過去你不會贏得比賽，你必須往前開，放眼未來。這才是我們需要具備的工作方式。”
“從後麵發車顯然不好，不過另一個事實是，這條賽道每年都會發生很多故事。”
寧威和陸凱達在一級方程式賽車聯賽華沃站第二節排位賽重啟時，沒有按照正確的方式排隊出發，各被處罰退後2位發車。
原因是沒有從指定的“快車道”出發。
寧威和陸凱達昨天排位分別名列第九和第十，相鄰的兩人同時受罰，寧威的處罰在前，使得寧威隻損失了1個位置。明天他將和陸凱達分別從第十和第11的位置起跑。
事實上在第三節排位賽階段，寧威也有一次類似的潛在違規事件被調查，但是幹事最終決定不對寧威在第三節排位賽的行為做處罰。
寧威的隊友羅曼庭昨天排名僅列19，加上上一站在楚州追尾陸凱達被罰退10位，明天他將從最後一位起步。
在五湖賽道，安塞特終止了銀箭車隊的連杆勢頭，雖然他之於成風的領先隻有區區0.087秒，而對後者來說，即便沒能拿到杆位，好歹是贏了隊友羅世博。
周五的練習過後，無論是銀箭還是紅虎都紛紛表示雷之神、龍浩本站比賽相當具有競爭力，
然而人算不如天算，當幹地變成濕地，當超軟變成半雨胎，原本大家預計的排位賽裏雷之神-銀箭之爭，變成了紅虎同銀箭的比拚。
華沃站多變的天氣再次在本周末得以充分體現，周五練1直到還剩20多分鍾時，車手們才紛紛開始換上幹胎做測試，
練2是車隊唯一有機會模擬(幹地)單圈和長距離的時段，
到了周六最後一練，首先因為維修11號彎護欄的關係導致練習時間縮水一半，加上夜裏下雨的關係，致使賽道條件基本與練1時相似，
車手們直到最後才短暫地以超軟胎做了圈速。
排位賽開始，原本希望以超軟盡快衝一個單圈的車手們很快便發現賽道狀況已是無法做到，於是統統進維修區換了半雨胎出來，且半雨胎一用便是整個排位。
雖然自始至終雨勢不大，但是下下停停，停停下下，對車隊和車手來說都是不小的考驗。顯然，這其中表現最出色的就是最終奪下杆位的安塞特。
事實上，周五練習後魏魄就表示紅虎的賽車無論是幹地或者濕地條件下的狀況都很不錯，
不得不說這樣一場全程以半雨胎來跑的排位對紅虎來說再理想不過，至少安塞特的兩個主要對手龍浩和寧威最終的排位都不理想。
第三節排位賽，衝在最前麵的安塞特率先做出成績，並且再未被超越。
由於雨又開始下，尤其受影響的是最後一個減速彎，隻見不少車手在前兩個計時段能夠提升成績的情況下到頭來都是無功而返。這其中也包括了以微弱劣勢不敵安塞特的成風。
不過成風至少是贏了隊友，還是以接近半秒的優勢，羅世博周日將位於隊友身後、也就是以排位第4發車。
夾在兩人中間的乃是北極星車手伯特申，這也是本賽季北極星第一次有賽車進入到第三節排位賽，並且一進就擠到了第二排，
實際上伯特申在第一節排位賽和第二節排位賽的成績已是相當不錯。
魏魄、龍浩分享了第三排發車位，兩部樂獅也都進到了第三節排位賽，爾維尼第7、陸凱達第10。
申迪和寧威排在了第8和第9，奔麟車隊從周五就有感於輪胎升溫存在問題，排位中這樣的天氣更加不是他們希望看見的。
既然第三節排位賽車手陣容裏不乏“意外”，便意味著第一節排位賽和第二節排位賽不缺狀況。
第一節排位賽最後雨勢又起，導致鄧斯特和羅曼庭無法提升成績，從而進入到第二節排位賽，其中前者是因為車隊在維修區房裏檢查變速箱問題損失了時間。
第二節排位賽還剩下不到兩分鍾時，韋博世的賽車由於左前輪上了草地徑直撞向3號彎角處的緩衝牆，賽道出紅旗，於是導致所有車手之後排隊出來衝成績，
段天才由於時間沒控製好失去了最後衝圈速的機會，無緣第三節排位賽。
周日的正賽，處於杆位起步的安塞特一旦把握好發車無疑最有優勢，因其身後的成風和伯特申賽車就長距離而言都非紅虎對手。
而在周五賽車長途表現不俗的龍浩，身前還有羅世博和魏魄兩位，比賽著實不易，當然，對雷之神來說，首先還是希望正賽會是幹地。
值得一提的是，一旦下雨的話，考慮到周五和周六大家都用到了雨胎，尤其對進入到第三節排位賽的賽車而言更甚，正賽中的輪胎狀況顯然也會成為大家擔心的環節。
華沃在經曆周五、周六連續的降雨之後，周日終於放晴，不過賽前天空依舊堆積著很厚的雲層，氣溫23度，賽道溫度28度。
經曆2212年之後，本賽季華沃恢複為雙可調尾翼超車區設置。
排在杆位起跑的是紅虎車手安塞特，連續4站包攬發車頭排的銀箭車隊，本站成風和羅世博分列第二和第四，夾在他們中間的是排位黑馬——北極星車隊的新人伯特申。
駕駛另一輛紅虎的魏魄第五。
雷之神車隊的龍浩第六，錦城人隊友韋博世第二節排位賽撞車，今天將從第16起步。
奔麟方麵，寧威周六排位名列第九，但是因為第二節排位賽出站“加塞兒”違規，被罰至第十起跑，
羅曼庭本站情況非常糟糕，江城人排位第一節排位賽慘遭淘汰，加上上一站追尾陸凱達的追罰，今天從最後一位起步。
一級方程式賽車聯賽獨家輪胎供應商路耐為本站比賽帶來的輪胎配方是超軟(紅)+中性胎(白)。
但是受下雨影響影響，車隊對幹胎的測試非常有限。to第十的車手全是超軟起步。
起跑後安塞特和成風保持在1-2的位置，第三起跑的伯特申接連被羅世博，魏魄和龍浩超越，跌至第六。
伯特申第一次在第二排起跑，起步經驗不足的毛病新人們都會存在。
第十位發車的寧威1圈結束後保持在原位。
第6～7圈，威淩車隊車手申迪接連遭遇不幸，平州人先是在2號彎嚐試超越伯特申，結果失控打轉導致名次大跌，
一圈之後，他又在發卡彎被北極星車手納馬爾追尾，從第8位發車的他，10圈結束已跌至隊尾。
車隊通過無線電告訴他賽車尾翼在碰撞中受損。
第12圈，紅虎車隊的爾維尼，銅爵車手道建樹率先拉開1停序幕。
隨後是魏魄(14圈)，彭賽奧(14)，羅世博(15圈)，伯特申(15圈)。
安塞特和龍浩的進站發生在同一圈——第16圈，駕駛另一輛雷之神的韋博世1停在18圈，成風(19圈)。
1停過後，前五的排序絲毫未變，依次是：安塞特，成風，羅世博，魏魄和龍浩。
寧威的1停沒有預想中的晚，在第23圈，寧威在進站前得到通知，他需要節約燃油，bl21搭載超軟胎的速度並不理想，
然而雪上加霜的是，在更換中性胎的過程中，由於後千斤頂的問題，讓他在維修區中損失了不少時間，返迴賽道後跌至第14名。
第31圈，1停後沿用超軟胎的羅世博輪胎抓地力急劇下降接連被魏魄和龍浩超越，跌至第5位。
平州人在被超越後，立即進站執行2停，成為首位執行2停的車手。
第35圈，落後安塞特15秒的成風，通過無線電向車隊匯報他的可調尾翼在兩個區域都無法有效工作。
2圈之後，第四的魏魄在超越慢車範德的過程中，遭對手關門發生碰撞，讓建州人大為惱火，不過範德也為他的行為付出了代價，神行車手最終被罰通過維修站。
在碰撞中前翼輕微受損的魏魄很快被龍浩追上，並最終在第43圈失去了第三的位置。
龍浩在超越魏魄後，繼續向前麵的成風發起追擊。
兩屆世界冠軍的隊友韋博世在43圈2停，韋博世和羅世博一樣，1停之後也是沿用的超軟胎，所以2停的時間很早。
魏魄在第47圈2停，龍浩48圈，成風49圈，安塞特的二停在第50圈，至此，前五的車手全部完成2停，排序依次是：安塞特，成風，龍浩，魏魄和羅世博。
安塞特保持18秒的優勢，但是安塞特第53圈在1號彎發生失誤，讓他一次性損失了4秒的時間。
威淩車隊的鄧斯特在本站采用了激進的1停策略，同時也是唯一一人，鄧斯特的第一套中性胎跑了57圈才換下。
這一策略讓14位起跑的他，成功進入積分區。
羅世博則是本站比賽唯一按照預定程序采用3停的車手，平州人的三停發生在58圈，返迴賽道還是處在第五的位置。
紅虎車手安塞特最終統治全程，以接近15秒的優勢奪冠。
龍浩在對成風長期的追擊之後，最終在63圈實現了超越，拿到亞軍，成風第三。
第四～第十依次是：魏魄，羅世博，爾維尼，鄧斯特，韋博世，寧威和申迪。
其中寧威追平了馬龍連續24場比賽完賽得分的紀錄。
龍浩在一級方程式賽車聯賽華沃站的比賽中從第六位發車獲得第二，錦城人說亞軍就如同嚐到了勝利的滋味一樣。
在楚州度過了一個失望的周末的雷之神，轉戰華沃開局依舊不利，韋博世排位第二節排位賽撞車，未能晉級第三節排位賽，龍浩最終也隻拿到第六的發車位置。
但是錦城人在今天的比賽中，通過一路追趕，最終斬獲亞軍。
對於這一成績龍浩感到滿意，他在賽後這樣說道：“昨天，我們的排位賽不太理想。
我沒能跑出好的單圈，情況並不容易。但是我們知道我們在幹地上的速度是沒問題的，我們寄予了很高的期望。”
“我在比賽中和多位頂尖車手展開了較量，我和魏魄，羅世博和成風都有過非常好的對抗，要戰勝他們並不是那麽輕鬆，因為他們都天賦卓越。
但是我感覺第二就如同嚐到了勝利的滋味。因為在經曆一個非常困難的周末之後，我們拿到了很好的分數。”
一級方程式賽車聯賽華沃站之後，龍浩在積分榜上超越寧威上升到第二的位置，落後安塞特36分。
梟龍車隊在華沃度過了一個噩夢般的周五，彭賽奧12位發車第11完賽，段天才14位起步僅列12，
這是梟龍車隊本賽季以來第一次“吃零蛋”，段天才在賽後感到非常失望，他這樣說道：
“我從未如此期盼著走出賽車。今天對於我們來講，不是一場好的比賽。這原本是一條對我們有利的賽道，結果……”
“我們的目標遠超過1～2個積分。賽前我被告知，如果我們隻是拿到1～2個積分，我們會感到失望的。結果我們被很輕易的套圈，完全沒有速度。”
段天才說梟龍在本站引入的技術升級沒有發揮作用。
“現在我把眼光放向鹿城，因為不可能比這裏更糟了。
我們在這裏測試了一些新的套件，結果在這條賽道沒有起到效果，但應該在鹿城會工作的好些，所以希望我們屆時能有一些值得慶祝的東西吧。”
成風在一級方程式賽車聯賽華沃站正式比賽中拿到了季軍，雖然這個成績看上去已經很不錯，但是成風賽後在接受采訪時，肯定銀箭車隊進步的同時，還指出了不足。
這一場比賽後半段，他的賽車遭遇刹車問題，這直接導致他在比賽收尾階段被龍浩超越，隻能接受季軍的結果，他的隊友羅世博獲得第五。
成風承認：他對銀箭賽車的刹車不是足夠自信，他仍然在尋找最佳解決方式。
“我們的工作在進展中，”成風表示，“我們還沒有完全解決問題。自錦城出現重大問題後，我們需要很長一段時間來解決掉它。”
“從後麵發車顯然不好，不過另一個事實是，這條賽道每年都會發生很多故事。”
寧威和陸凱達在一級方程式賽車聯賽華沃站第二節排位賽重啟時，沒有按照正確的方式排隊出發，各被處罰退後2位發車。
原因是沒有從指定的“快車道”出發。
寧威和陸凱達昨天排位分別名列第九和第十，相鄰的兩人同時受罰，寧威的處罰在前，使得寧威隻損失了1個位置。明天他將和陸凱達分別從第十和第11的位置起跑。
事實上在第三節排位賽階段，寧威也有一次類似的潛在違規事件被調查，但是幹事最終決定不對寧威在第三節排位賽的行為做處罰。
寧威的隊友羅曼庭昨天排名僅列19，加上上一站在楚州追尾陸凱達被罰退10位，明天他將從最後一位起步。
在五湖賽道，安塞特終止了銀箭車隊的連杆勢頭，雖然他之於成風的領先隻有區區0.087秒，而對後者來說，即便沒能拿到杆位，好歹是贏了隊友羅世博。
周五的練習過後，無論是銀箭還是紅虎都紛紛表示雷之神、龍浩本站比賽相當具有競爭力，
然而人算不如天算，當幹地變成濕地，當超軟變成半雨胎，原本大家預計的排位賽裏雷之神-銀箭之爭，變成了紅虎同銀箭的比拚。
華沃站多變的天氣再次在本周末得以充分體現，周五練1直到還剩20多分鍾時，車手們才紛紛開始換上幹胎做測試，
練2是車隊唯一有機會模擬(幹地)單圈和長距離的時段，
到了周六最後一練，首先因為維修11號彎護欄的關係導致練習時間縮水一半，加上夜裏下雨的關係，致使賽道條件基本與練1時相似，
車手們直到最後才短暫地以超軟胎做了圈速。
排位賽開始，原本希望以超軟盡快衝一個單圈的車手們很快便發現賽道狀況已是無法做到，於是統統進維修區換了半雨胎出來，且半雨胎一用便是整個排位。
雖然自始至終雨勢不大，但是下下停停，停停下下，對車隊和車手來說都是不小的考驗。顯然，這其中表現最出色的就是最終奪下杆位的安塞特。
事實上，周五練習後魏魄就表示紅虎的賽車無論是幹地或者濕地條件下的狀況都很不錯，
不得不說這樣一場全程以半雨胎來跑的排位對紅虎來說再理想不過，至少安塞特的兩個主要對手龍浩和寧威最終的排位都不理想。
第三節排位賽，衝在最前麵的安塞特率先做出成績，並且再未被超越。
由於雨又開始下，尤其受影響的是最後一個減速彎，隻見不少車手在前兩個計時段能夠提升成績的情況下到頭來都是無功而返。這其中也包括了以微弱劣勢不敵安塞特的成風。
不過成風至少是贏了隊友，還是以接近半秒的優勢，羅世博周日將位於隊友身後、也就是以排位第4發車。
夾在兩人中間的乃是北極星車手伯特申，這也是本賽季北極星第一次有賽車進入到第三節排位賽，並且一進就擠到了第二排，
實際上伯特申在第一節排位賽和第二節排位賽的成績已是相當不錯。
魏魄、龍浩分享了第三排發車位，兩部樂獅也都進到了第三節排位賽，爾維尼第7、陸凱達第10。
申迪和寧威排在了第8和第9，奔麟車隊從周五就有感於輪胎升溫存在問題，排位中這樣的天氣更加不是他們希望看見的。
既然第三節排位賽車手陣容裏不乏“意外”，便意味著第一節排位賽和第二節排位賽不缺狀況。
第一節排位賽最後雨勢又起，導致鄧斯特和羅曼庭無法提升成績，從而進入到第二節排位賽，其中前者是因為車隊在維修區房裏檢查變速箱問題損失了時間。
第二節排位賽還剩下不到兩分鍾時，韋博世的賽車由於左前輪上了草地徑直撞向3號彎角處的緩衝牆，賽道出紅旗，於是導致所有車手之後排隊出來衝成績，
段天才由於時間沒控製好失去了最後衝圈速的機會，無緣第三節排位賽。
周日的正賽，處於杆位起步的安塞特一旦把握好發車無疑最有優勢，因其身後的成風和伯特申賽車就長距離而言都非紅虎對手。
而在周五賽車長途表現不俗的龍浩，身前還有羅世博和魏魄兩位，比賽著實不易，當然，對雷之神來說，首先還是希望正賽會是幹地。
值得一提的是，一旦下雨的話，考慮到周五和周六大家都用到了雨胎，尤其對進入到第三節排位賽的賽車而言更甚，正賽中的輪胎狀況顯然也會成為大家擔心的環節。
華沃在經曆周五、周六連續的降雨之後，周日終於放晴，不過賽前天空依舊堆積著很厚的雲層，氣溫23度，賽道溫度28度。
經曆2212年之後，本賽季華沃恢複為雙可調尾翼超車區設置。
排在杆位起跑的是紅虎車手安塞特，連續4站包攬發車頭排的銀箭車隊，本站成風和羅世博分列第二和第四，夾在他們中間的是排位黑馬——北極星車隊的新人伯特申。
駕駛另一輛紅虎的魏魄第五。
雷之神車隊的龍浩第六，錦城人隊友韋博世第二節排位賽撞車，今天將從第16起步。
奔麟方麵，寧威周六排位名列第九，但是因為第二節排位賽出站“加塞兒”違規，被罰至第十起跑，
羅曼庭本站情況非常糟糕，江城人排位第一節排位賽慘遭淘汰，加上上一站追尾陸凱達的追罰，今天從最後一位起步。
一級方程式賽車聯賽獨家輪胎供應商路耐為本站比賽帶來的輪胎配方是超軟(紅)+中性胎(白)。
但是受下雨影響影響，車隊對幹胎的測試非常有限。to第十的車手全是超軟起步。
起跑後安塞特和成風保持在1-2的位置，第三起跑的伯特申接連被羅世博，魏魄和龍浩超越，跌至第六。
伯特申第一次在第二排起跑，起步經驗不足的毛病新人們都會存在。
第十位發車的寧威1圈結束後保持在原位。
第6～7圈，威淩車隊車手申迪接連遭遇不幸，平州人先是在2號彎嚐試超越伯特申，結果失控打轉導致名次大跌，
一圈之後，他又在發卡彎被北極星車手納馬爾追尾，從第8位發車的他，10圈結束已跌至隊尾。
車隊通過無線電告訴他賽車尾翼在碰撞中受損。
第12圈，紅虎車隊的爾維尼，銅爵車手道建樹率先拉開1停序幕。
隨後是魏魄(14圈)，彭賽奧(14)，羅世博(15圈)，伯特申(15圈)。
安塞特和龍浩的進站發生在同一圈——第16圈，駕駛另一輛雷之神的韋博世1停在18圈，成風(19圈)。
1停過後，前五的排序絲毫未變，依次是：安塞特，成風，羅世博，魏魄和龍浩。
寧威的1停沒有預想中的晚，在第23圈，寧威在進站前得到通知，他需要節約燃油，bl21搭載超軟胎的速度並不理想，
然而雪上加霜的是，在更換中性胎的過程中，由於後千斤頂的問題，讓他在維修區中損失了不少時間，返迴賽道後跌至第14名。
第31圈，1停後沿用超軟胎的羅世博輪胎抓地力急劇下降接連被魏魄和龍浩超越，跌至第5位。
平州人在被超越後，立即進站執行2停，成為首位執行2停的車手。
第35圈，落後安塞特15秒的成風，通過無線電向車隊匯報他的可調尾翼在兩個區域都無法有效工作。
2圈之後，第四的魏魄在超越慢車範德的過程中，遭對手關門發生碰撞，讓建州人大為惱火，不過範德也為他的行為付出了代價，神行車手最終被罰通過維修站。
在碰撞中前翼輕微受損的魏魄很快被龍浩追上，並最終在第43圈失去了第三的位置。
龍浩在超越魏魄後，繼續向前麵的成風發起追擊。
兩屆世界冠軍的隊友韋博世在43圈2停，韋博世和羅世博一樣，1停之後也是沿用的超軟胎，所以2停的時間很早。
魏魄在第47圈2停，龍浩48圈，成風49圈，安塞特的二停在第50圈，至此，前五的車手全部完成2停，排序依次是：安塞特，成風，龍浩，魏魄和羅世博。
安塞特保持18秒的優勢，但是安塞特第53圈在1號彎發生失誤，讓他一次性損失了4秒的時間。
威淩車隊的鄧斯特在本站采用了激進的1停策略，同時也是唯一一人，鄧斯特的第一套中性胎跑了57圈才換下。
這一策略讓14位起跑的他，成功進入積分區。
羅世博則是本站比賽唯一按照預定程序采用3停的車手，平州人的三停發生在58圈，返迴賽道還是處在第五的位置。
紅虎車手安塞特最終統治全程，以接近15秒的優勢奪冠。
龍浩在對成風長期的追擊之後，最終在63圈實現了超越，拿到亞軍，成風第三。
第四～第十依次是：魏魄，羅世博，爾維尼，鄧斯特，韋博世，寧威和申迪。
其中寧威追平了馬龍連續24場比賽完賽得分的紀錄。
龍浩在一級方程式賽車聯賽華沃站的比賽中從第六位發車獲得第二，錦城人說亞軍就如同嚐到了勝利的滋味一樣。
在楚州度過了一個失望的周末的雷之神，轉戰華沃開局依舊不利，韋博世排位第二節排位賽撞車，未能晉級第三節排位賽，龍浩最終也隻拿到第六的發車位置。
但是錦城人在今天的比賽中，通過一路追趕，最終斬獲亞軍。
對於這一成績龍浩感到滿意，他在賽後這樣說道：“昨天，我們的排位賽不太理想。
我沒能跑出好的單圈，情況並不容易。但是我們知道我們在幹地上的速度是沒問題的，我們寄予了很高的期望。”
“我在比賽中和多位頂尖車手展開了較量，我和魏魄，羅世博和成風都有過非常好的對抗，要戰勝他們並不是那麽輕鬆，因為他們都天賦卓越。
但是我感覺第二就如同嚐到了勝利的滋味。因為在經曆一個非常困難的周末之後，我們拿到了很好的分數。”
一級方程式賽車聯賽華沃站之後，龍浩在積分榜上超越寧威上升到第二的位置，落後安塞特36分。
梟龍車隊在華沃度過了一個噩夢般的周五，彭賽奧12位發車第11完賽，段天才14位起步僅列12，
這是梟龍車隊本賽季以來第一次“吃零蛋”，段天才在賽後感到非常失望，他這樣說道：
“我從未如此期盼著走出賽車。今天對於我們來講，不是一場好的比賽。這原本是一條對我們有利的賽道，結果……”
“我們的目標遠超過1～2個積分。賽前我被告知，如果我們隻是拿到1～2個積分，我們會感到失望的。結果我們被很輕易的套圈，完全沒有速度。”
段天才說梟龍在本站引入的技術升級沒有發揮作用。
“現在我把眼光放向鹿城，因為不可能比這裏更糟了。
我們在這裏測試了一些新的套件，結果在這條賽道沒有起到效果，但應該在鹿城會工作的好些，所以希望我們屆時能有一些值得慶祝的東西吧。”
成風在一級方程式賽車聯賽華沃站正式比賽中拿到了季軍，雖然這個成績看上去已經很不錯，但是成風賽後在接受采訪時，肯定銀箭車隊進步的同時，還指出了不足。
這一場比賽後半段，他的賽車遭遇刹車問題，這直接導致他在比賽收尾階段被龍浩超越，隻能接受季軍的結果，他的隊友羅世博獲得第五。
成風承認：他對銀箭賽車的刹車不是足夠自信，他仍然在尋找最佳解決方式。
“我們的工作在進展中，”成風表示，“我們還沒有完全解決問題。自錦城出現重大問題後，我們需要很長一段時間來解決掉它。”