至於德國廠商，因為結成聯盟的關係，所有廠商被王道認定為奔馳的合作夥伴，無辜嘛？不無辜！這一切隻是因為西方百年來形成的偏見和傲慢，不是不報時候未到，現在就是好時候！
王道很幹脆，在我弱勢的時候，你淩駕於我之上，我沒辦法，現在我強勢了，指望我以德報怨原諒你？嗬嗬，還有一句“以直報怨”呢。
這就是壟斷帶來的底氣和優勢，還是那句話，有本事你就研究，研究出來算你本事，研究不出來就乖乖的聽話，用我的！
等其他人退場，會議室裏也空了許多，起碼不太擠了，剩下的人也開始更加端正了，實在是王道的霸道壓服了不少人。
不滿當然是有的，兔死狐悲的感情也可以引申到人類群體中來的，不過也不是沒有人竊喜，畢竟美徳這兩個公認的汽車生產強國被提前淘汰了，其他廠商的機會就更多了。
市場雖然很大，但是誰也不會嫌棄自己占據的份額更多一些不是。而且可以預見的是，市場份額最大的肯定是以百王飛行車科技研究所為首的華夏飛行車製造生產廠商，畢竟手裏握著技術，先天就有優勢。
更何況，公平環境下和華夏製造競爭，嗬嗬！
王道清了清嗓子，說道：“在大家提交談判文件之前，我先說幾個具體要求，覺得能接受的，可以繼續，不能接受的，好走不送。”
“首先，每個合作企業需要繳納一百億美元的技術授權費，三百億美元的合作保證金，以人民幣支付。授權費為購買合作資格的費用，一次性繳納，不退還。在百王飛行車科技研究所單方麵決定停止合作之前，保證金不會退還，如果合作企業決定停止合作，保證金不予退還。”
赤裸裸的霸王條款，但是各廠商不得不捏著鼻子認了，沒辦法，有求於人就是這麽低聲下氣。至於四百億美元，多倒是挺多的，但是有實力的廠商可以拿出來，而且也沒限定隻能由一家企業拿出來，完全可以合並重組，多家聯合嘛。
這個倒不是王道的疏忽，隻是覺得生產廠商不需要太多而已，太多了管理麻煩。留幾家給華夏企業作為競爭對手，免得有人不思上進，拖累了發展速度。
“所有合作企業必須先溝通本國政府，促進飛行車上市銷售審核通過。”
這個沒問題，除非還想一直停留在汽車時代，不然沒有政府會一直進行阻攔的，就像有了汽車，馬車被自然淘汰一樣。
王道反正是不會去操心讓不讓賣這個問題，其中的難題就讓各國政府操心吧。
“所有市場公平開放，華夏產的飛行車在各國銷售時，享受該國本土企業相同待遇，包括稅收、政策等在內的所有待遇必須一致。其中華夏飛行車製造企業完全華資，不接受外國資金。”
這條相對公平，目前不知道王道會不會在核心技術上有傾斜，有也正常，王道的一直表現也表明，他做出這樣的事情不奇怪。
排除這個，競爭就看大家的具體手段了，至不濟也不會完全破產不是。王道也不會對競爭操心太多，如果給了你這麽大的優勢，你都幹不過人家，那隻能說明你太無能了，走人是最好的選擇。
“飛行車的核心技術不會公開，也不會在任何一國成立相關生產製造廠，核心部件由華夏總工廠生產後，合作廠商自行訂購，核心技術包括智能駕駛助手軟件，飛行車反重力動力的底盤這兩樣，底盤可以接受形狀設計，智能駕駛軟件不接受任何改變。”
不少覬覦反重力技術的廠商蛋疼了，隻能等成品進行自己研究了，不設立生產廠，就沒法獲得完整的生產線啊，仿照都難。
而智能駕駛助手軟件的強製應用，就更蛋疼了，誰知道這款軟件會不會有其他作用啊！所謂企業家的操守，都是隻有更低沒有最低啊，但還沒法拒絕。
“你們做廣告的同時，必須提及反重力技術由百萬科技公司提供，智能駕駛助手有百王信息科技公司提供，同時，百王科技旗下所有產品不得遭遇政策壁壘，和不正當競爭的指控。”
所有人第一反應就是微軟完了，蘋果完了！大家對王道研究很多，對其控製的產品也非常了解，龍手機係統和龍電腦係統強大的不是一點半點。
視窗係統和龍係統相比，不論價格還是性能，都有代差的，以後除了美國政府部門，選擇視窗係統的估計不會太多了。
至於蘋果，如果不采用龍手機係統，沒落不可避免。畢竟千元的安卓機換裝係統後，表現全麵超過蘋果機，怎麽競爭？
但是除了美國，也不會有人糾結，畢竟不是自己的孩子，不用自己頭疼不是。大家也樂的看美國笑話，坐等美國政府選擇，不過想來還是屈服的可能更大，畢竟飛行車完全沒法超越的。
至於廣告這事，都是有慣例的，完全可以接受。
“各自國內的相應法規更改，你們自己溝通，我們不管，我隻要求不能有區別對待。”
“好了，我的主要條件就是這些，大家可以領取合作細則，迴去自己研究，如果決定合作，請在本月底前繳納合作保證金。好了，大家請便，我先離開。”說完，王道告辭。
等到王道離開，所有人轟然了，雖然一句話也沒說得上，但是大家都沒有不滿，原先預計要經過極其艱苦的談判才能達成合作，現在沒想到這麽簡單。
完全可以這麽說，除了四百億美元保證金比較難搞以外，其他的條件並不苛刻。雖然和華夏飛行車製造廠商競爭比較困難，全球市場競爭格局和以前的並沒有多少區別，甚至關鍵技術上的差距都已經被拉平了，因為反重力底盤是統一提供的。
剩餘競爭，主要集中在電池，外殼材料，內部硬件設備，舒適性和方便性等方麵。當然價格很重要，不過和華夏製造比價格，真的壓力山大，特別還是華夏製造又是華夏創造的時候。
王道這樣做，除了盡快的收攏大量資金外，也不乏給國內企業壓力的意思，免得居安思危。同時安撫一下各國政府，免得大家聯合起來狗急跳牆，掀了桌子就不好玩了。
至於後續的細節談判和合同簽署，王道則不會關注了，這些細節問題，有小華負責審核，當然，具體簽約，剛剛聘用的穆念國會得到王道的授權，負責這方麵事宜。
不到一個小時，王道就結束了這次洽談，這就是地位強勢的好處，我提出條件，你自己考慮答應不答應，簡單直接，不用囉嗦。
各大廠商代表或者留在京都，或是返迴總部，進行緊急磋商，新一輪的兼並重組，即將開始了，不過這都和王道無關，雖然他是這一切的始作俑者。
王道很幹脆，在我弱勢的時候，你淩駕於我之上，我沒辦法，現在我強勢了，指望我以德報怨原諒你？嗬嗬，還有一句“以直報怨”呢。
這就是壟斷帶來的底氣和優勢，還是那句話，有本事你就研究，研究出來算你本事，研究不出來就乖乖的聽話，用我的！
等其他人退場，會議室裏也空了許多，起碼不太擠了，剩下的人也開始更加端正了，實在是王道的霸道壓服了不少人。
不滿當然是有的，兔死狐悲的感情也可以引申到人類群體中來的，不過也不是沒有人竊喜，畢竟美徳這兩個公認的汽車生產強國被提前淘汰了，其他廠商的機會就更多了。
市場雖然很大，但是誰也不會嫌棄自己占據的份額更多一些不是。而且可以預見的是，市場份額最大的肯定是以百王飛行車科技研究所為首的華夏飛行車製造生產廠商，畢竟手裏握著技術，先天就有優勢。
更何況，公平環境下和華夏製造競爭，嗬嗬！
王道清了清嗓子，說道：“在大家提交談判文件之前，我先說幾個具體要求，覺得能接受的，可以繼續，不能接受的，好走不送。”
“首先，每個合作企業需要繳納一百億美元的技術授權費，三百億美元的合作保證金，以人民幣支付。授權費為購買合作資格的費用，一次性繳納，不退還。在百王飛行車科技研究所單方麵決定停止合作之前，保證金不會退還，如果合作企業決定停止合作，保證金不予退還。”
赤裸裸的霸王條款，但是各廠商不得不捏著鼻子認了，沒辦法，有求於人就是這麽低聲下氣。至於四百億美元，多倒是挺多的，但是有實力的廠商可以拿出來，而且也沒限定隻能由一家企業拿出來，完全可以合並重組，多家聯合嘛。
這個倒不是王道的疏忽，隻是覺得生產廠商不需要太多而已，太多了管理麻煩。留幾家給華夏企業作為競爭對手，免得有人不思上進，拖累了發展速度。
“所有合作企業必須先溝通本國政府，促進飛行車上市銷售審核通過。”
這個沒問題，除非還想一直停留在汽車時代，不然沒有政府會一直進行阻攔的，就像有了汽車，馬車被自然淘汰一樣。
王道反正是不會去操心讓不讓賣這個問題，其中的難題就讓各國政府操心吧。
“所有市場公平開放，華夏產的飛行車在各國銷售時，享受該國本土企業相同待遇，包括稅收、政策等在內的所有待遇必須一致。其中華夏飛行車製造企業完全華資，不接受外國資金。”
這條相對公平，目前不知道王道會不會在核心技術上有傾斜，有也正常，王道的一直表現也表明，他做出這樣的事情不奇怪。
排除這個，競爭就看大家的具體手段了，至不濟也不會完全破產不是。王道也不會對競爭操心太多，如果給了你這麽大的優勢，你都幹不過人家，那隻能說明你太無能了，走人是最好的選擇。
“飛行車的核心技術不會公開，也不會在任何一國成立相關生產製造廠，核心部件由華夏總工廠生產後，合作廠商自行訂購，核心技術包括智能駕駛助手軟件，飛行車反重力動力的底盤這兩樣，底盤可以接受形狀設計，智能駕駛軟件不接受任何改變。”
不少覬覦反重力技術的廠商蛋疼了，隻能等成品進行自己研究了，不設立生產廠，就沒法獲得完整的生產線啊，仿照都難。
而智能駕駛助手軟件的強製應用，就更蛋疼了，誰知道這款軟件會不會有其他作用啊！所謂企業家的操守，都是隻有更低沒有最低啊，但還沒法拒絕。
“你們做廣告的同時，必須提及反重力技術由百萬科技公司提供，智能駕駛助手有百王信息科技公司提供，同時，百王科技旗下所有產品不得遭遇政策壁壘，和不正當競爭的指控。”
所有人第一反應就是微軟完了，蘋果完了！大家對王道研究很多，對其控製的產品也非常了解，龍手機係統和龍電腦係統強大的不是一點半點。
視窗係統和龍係統相比，不論價格還是性能，都有代差的，以後除了美國政府部門，選擇視窗係統的估計不會太多了。
至於蘋果，如果不采用龍手機係統，沒落不可避免。畢竟千元的安卓機換裝係統後，表現全麵超過蘋果機，怎麽競爭？
但是除了美國，也不會有人糾結，畢竟不是自己的孩子，不用自己頭疼不是。大家也樂的看美國笑話，坐等美國政府選擇，不過想來還是屈服的可能更大，畢竟飛行車完全沒法超越的。
至於廣告這事，都是有慣例的，完全可以接受。
“各自國內的相應法規更改，你們自己溝通，我們不管，我隻要求不能有區別對待。”
“好了，我的主要條件就是這些，大家可以領取合作細則，迴去自己研究，如果決定合作，請在本月底前繳納合作保證金。好了，大家請便，我先離開。”說完，王道告辭。
等到王道離開，所有人轟然了，雖然一句話也沒說得上，但是大家都沒有不滿，原先預計要經過極其艱苦的談判才能達成合作，現在沒想到這麽簡單。
完全可以這麽說，除了四百億美元保證金比較難搞以外，其他的條件並不苛刻。雖然和華夏飛行車製造廠商競爭比較困難，全球市場競爭格局和以前的並沒有多少區別，甚至關鍵技術上的差距都已經被拉平了，因為反重力底盤是統一提供的。
剩餘競爭，主要集中在電池，外殼材料，內部硬件設備，舒適性和方便性等方麵。當然價格很重要，不過和華夏製造比價格，真的壓力山大，特別還是華夏製造又是華夏創造的時候。
王道這樣做，除了盡快的收攏大量資金外，也不乏給國內企業壓力的意思，免得居安思危。同時安撫一下各國政府，免得大家聯合起來狗急跳牆，掀了桌子就不好玩了。
至於後續的細節談判和合同簽署，王道則不會關注了，這些細節問題，有小華負責審核，當然，具體簽約，剛剛聘用的穆念國會得到王道的授權，負責這方麵事宜。
不到一個小時，王道就結束了這次洽談，這就是地位強勢的好處，我提出條件，你自己考慮答應不答應，簡單直接，不用囉嗦。
各大廠商代表或者留在京都，或是返迴總部，進行緊急磋商，新一輪的兼並重組，即將開始了，不過這都和王道無關，雖然他是這一切的始作俑者。