這420億美元的訂單，讓華夏的軍火商，準確說是造船企業嚐到了甜頭。
要知道，420億美元中，利潤至少占到了一半，在扣除掉設計費與專利費之後，承擔建造工作的造船廠至少能夠賺到150億美元。
這是個什麽概念？
如果是建造民用船隻，哪怕是附加值較高的lng，即液化天然氣運輸船，每一千載重噸的淨利潤在150萬到200萬美元之間，即建造一艘20萬立方米的vlng，造船廠的利潤也就隻有3000萬到3500萬美元。
要建造500艘vlng，才能賺到150億美元。
全球總共有多少vlng，或者說總共需要多少vlng？
在最繁忙的中東到遠東航線上，總共也就隻有不到100艘vlng，而全球在營的vlng還不到300艘！
按照vlng的年均訂單，需要大概30年才能完成500艘的建造合同。
建造沙特訂購的那些戰艦呢？
顯然，以華夏造船廠的能力，最多也就5年。
即便不考慮投入的人力，以及耗費的資源，建造戰艦的利潤率也是民用船隻的數十倍。
當然，把人力成本這些算上的話，那就是上百倍了。
其實，從單位造價就更能看出戰艦的利潤有多麽驚人。
一艘052e的標準排水量隻有7800噸，造船廠的出售價格為30億美元，扣除掉各種費用，利潤在10億美元左右，即每一噸能帶來大約13萬美元的利潤，而vlng每一噸的利潤在1000美元左右。
也就是說，以噸位為準，戰艦的利潤是民用船隻的100多倍。
顯然，這也正是歐美各國拚了命的想出口戰艦的關鍵所在。
要知道，像英國、法國與德國這些國家，早就不再建造民用船隻了，卻一直在向其他國家出口戰艦。
即便是美國，也一直在以技術輸出的方式從戰艦市場上獲取巨額利潤。
別的不說，隻是一套宙斯盾係統的售價就高達數億美元。
當然，嚐到甜頭的不止是造船廠。
當年，沙特還跟華夏簽署了一份意向合同，從華夏采購8架kj-4000大型預警機，以及12架kj-900中型預警機。
這20架飛機，在意向合同中的總價值高達80億美元。
為什麽這麽貴？
很簡單，預警機本來就貴。
kj-4000其實是專用的出口型預警機，載機是華夏自行研製的y-20大型運輸機，配備的是大型有源相控陣雷達。
別說是沙特，即便是巴基斯坦去采購，單價也高達6億美元。
至於kj-900，其實還沒有完成研製工作。
為什麽？
做為載機的y-30中型運輸機還在研製當中，隻是完成了首飛，而且首先需要滿足華夏空軍的需求。
樂觀估計，kj-900能在2025年之前進行試飛就很不錯了。
與kj-4000一樣，kj-900也配備了大型有源相控陣雷達，隻是受載機的限製，空中指揮能力要稍微差一點。
當然，當年簽署的隻是意向合同。
要到2025年，沙特才會正式跟華夏簽署采購合同，而且采購的是12架kj-4000，放棄了一直沒有完成的kj-900。
隻不過，在合同中增加了8架ky-20型空中加油機。
這種加油機也是由y-20發展而來，而且配備的是華夏自行研製的ws-20發動機，最大載油量達到了180噸。
總共20架飛機，沙特耗費了120億美元。
到此，算上之前從華夏采購的地麵武器，戰鬥機，以及在jf-30項目上的投入，沙特在伊拉克內戰結束之後的幾年之內，總共花了上千億美元從華夏購買武器裝備，以及武器裝備的生產線。
同期，科威特、阿聯酋與阿曼也在大量從華夏進口軍火。
保守估計，到2030年之前，隻是這四個海灣國家從華夏進口的軍火就在2000億美元左右。
也是就說，這四個國家平均每年花200億美元從華夏購買軍火。
正是如此，華夏迅速成為了全球最大的軍火出口國之一。
當然，隻是之一。
其實，直到2030年，華夏都沒有在軍火出口領域超越美國。
為什麽？
沙特等國在從華夏采購軍火的同時，也在從美國采購軍火。
比如，在從華夏購買了jf-20，也就是j-10d之後，沙特跟美國簽署了一份購買30架戰鬥機的合同，仍然是f-15sa，主要就是用來補充在伊拉克內戰期間的損失，此外還耗費數十億美元對已有的f-15sa進行升級改造。
後來，在采購“薩勒曼”主戰坦克，以及跟巴基斯坦合作生產“哈立德2”的時候，沙特耗費了40億美元，找美國企業為m2a3步兵戰車進行現代化升級改造，隨後還訂購了一批m109a8自行榴彈炮。
再往後，沙特花費了大約30億美元，找美國為e-3進行升級改造。
此外，沙特還單獨從美國采購了包括“薩德”在內的多種防空武器。
保守估計，在2022年，沙特至少花了180億美元從美國購買軍火。
另外幾個海灣國家也是如此，在從華夏采購軍火的同時，都以補充戰鬥損失，以及進行現代化升級為由，給了美國軍火商足夠多的訂單。
當然，歐洲的軍火商也沒有拉下。
比如，科威特就采購了幾十架ef2000戰鬥機，而且埃及在獲得了海灣國家支持後，找法國訂購了更多的“陣風”戰鬥機。
可以說，這些海灣國家依然采用了均衡外交戰略，隻是更加傾向於華夏。
當然，要說有哪個國家沒有受到照顧，那就是俄羅斯。
因為在伊拉克內戰期間支持伊朗，甚至為伊朗提供先進武器裝備，所以在戰後，沙特等國開始集體抵製俄羅斯。
不從俄羅斯購買軍火，其實算不了什麽。
別忘了，沙特等海灣國家從來就不是俄羅斯軍火的用戶，俄羅斯也沒有指望能夠把質次價高的軍火賣給海灣國家。
在伊拉克內戰結束之後，沙特等海灣國家做的最重要的一件事情，其實就是通過增產的方式來打壓油價。
高企的油價，確實給海灣國家帶來了巨額的迴報。
隻是，也同時重創了消費市場。
石油賣不掉，又怎麽賺錢？
更何況，海灣國家開采石油的成本本來就極為低廉，比俄羅斯與美國低得多，因此在低油價的時候照樣能夠盈利。
油價高漲，反到助漲了對手的競爭力。
那麽，降低油價就成為了打擊對手的武器。
要知道，420億美元中，利潤至少占到了一半，在扣除掉設計費與專利費之後，承擔建造工作的造船廠至少能夠賺到150億美元。
這是個什麽概念？
如果是建造民用船隻，哪怕是附加值較高的lng，即液化天然氣運輸船，每一千載重噸的淨利潤在150萬到200萬美元之間，即建造一艘20萬立方米的vlng，造船廠的利潤也就隻有3000萬到3500萬美元。
要建造500艘vlng，才能賺到150億美元。
全球總共有多少vlng，或者說總共需要多少vlng？
在最繁忙的中東到遠東航線上，總共也就隻有不到100艘vlng，而全球在營的vlng還不到300艘！
按照vlng的年均訂單，需要大概30年才能完成500艘的建造合同。
建造沙特訂購的那些戰艦呢？
顯然，以華夏造船廠的能力，最多也就5年。
即便不考慮投入的人力，以及耗費的資源，建造戰艦的利潤率也是民用船隻的數十倍。
當然，把人力成本這些算上的話，那就是上百倍了。
其實，從單位造價就更能看出戰艦的利潤有多麽驚人。
一艘052e的標準排水量隻有7800噸，造船廠的出售價格為30億美元，扣除掉各種費用，利潤在10億美元左右，即每一噸能帶來大約13萬美元的利潤，而vlng每一噸的利潤在1000美元左右。
也就是說，以噸位為準，戰艦的利潤是民用船隻的100多倍。
顯然，這也正是歐美各國拚了命的想出口戰艦的關鍵所在。
要知道，像英國、法國與德國這些國家，早就不再建造民用船隻了，卻一直在向其他國家出口戰艦。
即便是美國，也一直在以技術輸出的方式從戰艦市場上獲取巨額利潤。
別的不說，隻是一套宙斯盾係統的售價就高達數億美元。
當然，嚐到甜頭的不止是造船廠。
當年，沙特還跟華夏簽署了一份意向合同，從華夏采購8架kj-4000大型預警機，以及12架kj-900中型預警機。
這20架飛機，在意向合同中的總價值高達80億美元。
為什麽這麽貴？
很簡單，預警機本來就貴。
kj-4000其實是專用的出口型預警機，載機是華夏自行研製的y-20大型運輸機，配備的是大型有源相控陣雷達。
別說是沙特，即便是巴基斯坦去采購，單價也高達6億美元。
至於kj-900，其實還沒有完成研製工作。
為什麽？
做為載機的y-30中型運輸機還在研製當中，隻是完成了首飛，而且首先需要滿足華夏空軍的需求。
樂觀估計，kj-900能在2025年之前進行試飛就很不錯了。
與kj-4000一樣，kj-900也配備了大型有源相控陣雷達，隻是受載機的限製，空中指揮能力要稍微差一點。
當然，當年簽署的隻是意向合同。
要到2025年，沙特才會正式跟華夏簽署采購合同，而且采購的是12架kj-4000，放棄了一直沒有完成的kj-900。
隻不過，在合同中增加了8架ky-20型空中加油機。
這種加油機也是由y-20發展而來，而且配備的是華夏自行研製的ws-20發動機，最大載油量達到了180噸。
總共20架飛機，沙特耗費了120億美元。
到此，算上之前從華夏采購的地麵武器，戰鬥機，以及在jf-30項目上的投入，沙特在伊拉克內戰結束之後的幾年之內，總共花了上千億美元從華夏購買武器裝備，以及武器裝備的生產線。
同期，科威特、阿聯酋與阿曼也在大量從華夏進口軍火。
保守估計，到2030年之前，隻是這四個海灣國家從華夏進口的軍火就在2000億美元左右。
也是就說，這四個國家平均每年花200億美元從華夏購買軍火。
正是如此，華夏迅速成為了全球最大的軍火出口國之一。
當然，隻是之一。
其實，直到2030年，華夏都沒有在軍火出口領域超越美國。
為什麽？
沙特等國在從華夏采購軍火的同時，也在從美國采購軍火。
比如，在從華夏購買了jf-20，也就是j-10d之後，沙特跟美國簽署了一份購買30架戰鬥機的合同，仍然是f-15sa，主要就是用來補充在伊拉克內戰期間的損失，此外還耗費數十億美元對已有的f-15sa進行升級改造。
後來，在采購“薩勒曼”主戰坦克，以及跟巴基斯坦合作生產“哈立德2”的時候，沙特耗費了40億美元，找美國企業為m2a3步兵戰車進行現代化升級改造，隨後還訂購了一批m109a8自行榴彈炮。
再往後，沙特花費了大約30億美元，找美國為e-3進行升級改造。
此外，沙特還單獨從美國采購了包括“薩德”在內的多種防空武器。
保守估計，在2022年，沙特至少花了180億美元從美國購買軍火。
另外幾個海灣國家也是如此，在從華夏采購軍火的同時，都以補充戰鬥損失，以及進行現代化升級為由，給了美國軍火商足夠多的訂單。
當然，歐洲的軍火商也沒有拉下。
比如，科威特就采購了幾十架ef2000戰鬥機，而且埃及在獲得了海灣國家支持後，找法國訂購了更多的“陣風”戰鬥機。
可以說，這些海灣國家依然采用了均衡外交戰略，隻是更加傾向於華夏。
當然，要說有哪個國家沒有受到照顧，那就是俄羅斯。
因為在伊拉克內戰期間支持伊朗，甚至為伊朗提供先進武器裝備，所以在戰後，沙特等國開始集體抵製俄羅斯。
不從俄羅斯購買軍火，其實算不了什麽。
別忘了，沙特等海灣國家從來就不是俄羅斯軍火的用戶，俄羅斯也沒有指望能夠把質次價高的軍火賣給海灣國家。
在伊拉克內戰結束之後，沙特等海灣國家做的最重要的一件事情，其實就是通過增產的方式來打壓油價。
高企的油價，確實給海灣國家帶來了巨額的迴報。
隻是，也同時重創了消費市場。
石油賣不掉，又怎麽賺錢？
更何況，海灣國家開采石油的成本本來就極為低廉，比俄羅斯與美國低得多，因此在低油價的時候照樣能夠盈利。
油價高漲，反到助漲了對手的競爭力。
那麽，降低油價就成為了打擊對手的武器。