當陸衡還在塔吉克斯坦出差，坐在杜尚別出租車行業工會那格調高雅的會議室裏，協助索納希商貿與法魯克等人談判時，寶華建築集團公司的總經理達吾提高高興興向陸文明和向福東等人交付了全部新廠房建築工程。
六萬平方米的土地雖然不算廣袤，領航喀什西部公司的新廠房也猶如鋼鐵巨獸一般在那裏拔地而起。
建築物銀灰色的外立麵，在陽光照耀下閃爍著金屬特有的光澤，頗顯沉穩與大氣。
工廠高大而寬敞的正大門，仿佛張開雙臂歡迎每一位出入的員工和訪客。
大門兩側標注醒目的企業標誌，“上海領航汽車科技有限公司西部分公司”的標牌熠熠生輝。
按照達吾提的意見修改後的廠區設計方案，相當實用，特別是陸文明期待建立的綠化區域，規劃得堪稱完美，鬱鬱蔥蔥的樹木和色彩斑斕的花卉與冷峻的建築形成鮮明對比，不僅為工廠帶來了生機，還在很大程度上減少了工業生產對周邊環境造成的影響。
一間間采光充足的生產車間，規模非常宏大。
每一間車間都很開闊，就算到了夜晚，高挑的天花板上一排排巨大的吊燈也能將每個角落都照得亮如白晝。
由於采用的是模塊化設計理念，各個功能區域劃分明確，相互又緊密地連接著。
衝壓車間的地麵經過特殊處理，具有極高的承載能力和耐磨性。地麵上清晰地劃分出了物料通道、設備操作區和安全通道，不同顏色的標線一目了然。
焊接車間，提供了充足的三維空間給自動化焊接機器人施展拳腳。
塗裝車間是一個對環境要求極高的區域。整個塗裝車間被密封在一個獨立的空間內，空氣經過專門設施層層過濾，可以確保進入人員和物品不攜帶灰塵和雜質。
總裝車間，是汽車生產的最後一道重要工序所在，當生產設備引入進來，這裏將變成一個巨大的汽車組裝樂園。
往外走，是與生產車間緊密相連的物流與倉儲區域，這裏是整個工廠的物資樞紐。
特別需要提及零部件配送中心，它是連接生產車間和倉庫的關鍵環節。
配送中心采用了自動化的立體倉庫和物流配送係統，可以根據生產計劃，將所需的零部件準確無誤地配送到各個生產工位。
配送中心的核心是一套複雜的計算機控製係統，它能夠實時監控生產線上的零部件需求，並指揮自動化設備進行分揀和配送。
在配送中心的貨架之間，預設了路線，小巧靈活的自動導引車（agv）將按照預設路線往來穿梭，根據指令將零部件從倉庫搬運到生產車間的暫存區。
agv車輛配備了多種傳感器，它們能夠自動避讓障礙物，以保證物流配送的高效和安全性。
材料研發區域，在汽車生產工廠也必不可少，這兒有足夠的空間讓工程師們給新車的動力係統、懸掛係統等進行測試。
檢測中心也很重要，它是確保每一輛新能源汽車質量達標的關鍵部門，所以場地上設置了碰撞實驗場、耐久性試驗跑道等重要區域。
整個模塊式新能源汽車製造工廠，從宏觀的整體形象到微觀的內部結構細節，都展現出了高度的現代化、智能化和精細化，這座廠房，是科技與工業完美結合的傑作，陸文明和向福東百感交集地注視全部完工後的大型建築，堅信在未來幾年，必定能源源不斷地從這裏生產出高品質的新能源汽車，為中國汽車產業的發展貢獻力量。
新工廠如期交付，是繼喀什西部公司研發部門僅用半年時間拿出新車設計方案之後，又一項奇跡。
創造這項奇跡的人是領航員工與新疆寶華建築集團，雙方同心協力，一起完成了他們在6個月前定下的目標。
達吾提對陸文明說：“陸總，是你們用堅忍不拔的奮鬥精神打動我，我才能這樣全心全意地支持你們。剛帶著施工隊進場的時候，我心裏很忐忑呢，認為這麽短時間內要搭起這麽大一座模塊化工廠，太難了，簡直不可能。可是後來，我相信如果你們能化腐朽為神奇，我也一定能。你看看，現在我做到了，所以對於未來能不能創造更多奇跡，我也很有信心啦！”
聽說領航西部工廠的廠房已經落成，不需要采購方催促，成都安弗電機就行動起來。
一周後，電池生產設備送達喀什新工廠，被安放在了指定的電池組裝和生產車間裏。
牛一品親自帶隊再來喀什，奮戰幾個晝夜為新設備做安裝調試工作。
新車間的地麵承重條件、平整光滑度令人滿意，牛一品檢查溫控設備，溫度能常年保持在20-25攝氏度之間，濕度能常年保持在30-60%之間，也合格了。
隨後是對大型的塗布機、輥壓機等設備進行基礎混凝土澆築，牛一品一雙眼睛緊盯著基礎施工過程，一切步驟都嚴格按照設計圖紙和施工規範進行操作。
主體安裝最為緊張，在牛一品的指揮下，工程師們按照說明書進行安裝，機架、傳動係統、電氣係統等有序地組裝起來。高精度設備則用激光校準儀、水平儀等工具進行校準，確保了設備的水平度、垂直度以及安裝參數都符合要求。
輔助係統的安裝包括通風係統、冷卻係統、潤滑係統、壓縮空氣係統等。有牛總在，大家都很放心，有足夠的保證讓輔助設備與主體設備連接正確，管道無泄漏，閥門、泵都能正常工作。
電氣工程師負責設備電氣係統的安裝與接線，配電櫃、控製櫃、電機、傳感器等一一安裝到位，並遵循圖紙進行電線電纜的敷設與連接。
安裝完成，進入調試階段，首先進行單機調試，成功之後，便是聯動調試，以確定設備之間的物料輸送是否順暢，信號傳遞是否準確，各個設備之間的動作是否協調一致。
最後一步是工藝調試，這一步驟需要遵照新能源汽車電池的生產工藝要求進行，將電池原材料投入設備，按照設定的工藝參數進行生產，觀察電池的生產過程和產品質量。
例如在電池電極的製造過程中，檢查塗布後的電極片的厚度、密度、活性物質分布等是否符合工藝要求。在電池組裝過程中，檢查電芯的裝配精度、焊接質量等是否滿足質量標準。
再就是，通過對生產出的電池樣品進行檢測，例如電池容量測試、內阻測試、充放電性能測試等，評估工藝調試的效果。
最後根據測試結果，對工藝參數進行調整和優化，直到生產出符合質量要求的電池產品。
為了能成功安裝設備，新能研究院的總工趙毅峰也專程從塔縣趕來，與胡品正不眠不休地守在車間裏，直到幾天後，一切工作順利結束，他們用新設備生產出了合格的新型極能gb鋰電池。
六萬平方米的土地雖然不算廣袤，領航喀什西部公司的新廠房也猶如鋼鐵巨獸一般在那裏拔地而起。
建築物銀灰色的外立麵，在陽光照耀下閃爍著金屬特有的光澤，頗顯沉穩與大氣。
工廠高大而寬敞的正大門，仿佛張開雙臂歡迎每一位出入的員工和訪客。
大門兩側標注醒目的企業標誌，“上海領航汽車科技有限公司西部分公司”的標牌熠熠生輝。
按照達吾提的意見修改後的廠區設計方案，相當實用，特別是陸文明期待建立的綠化區域，規劃得堪稱完美，鬱鬱蔥蔥的樹木和色彩斑斕的花卉與冷峻的建築形成鮮明對比，不僅為工廠帶來了生機，還在很大程度上減少了工業生產對周邊環境造成的影響。
一間間采光充足的生產車間，規模非常宏大。
每一間車間都很開闊，就算到了夜晚，高挑的天花板上一排排巨大的吊燈也能將每個角落都照得亮如白晝。
由於采用的是模塊化設計理念，各個功能區域劃分明確，相互又緊密地連接著。
衝壓車間的地麵經過特殊處理，具有極高的承載能力和耐磨性。地麵上清晰地劃分出了物料通道、設備操作區和安全通道，不同顏色的標線一目了然。
焊接車間，提供了充足的三維空間給自動化焊接機器人施展拳腳。
塗裝車間是一個對環境要求極高的區域。整個塗裝車間被密封在一個獨立的空間內，空氣經過專門設施層層過濾，可以確保進入人員和物品不攜帶灰塵和雜質。
總裝車間，是汽車生產的最後一道重要工序所在，當生產設備引入進來，這裏將變成一個巨大的汽車組裝樂園。
往外走，是與生產車間緊密相連的物流與倉儲區域，這裏是整個工廠的物資樞紐。
特別需要提及零部件配送中心，它是連接生產車間和倉庫的關鍵環節。
配送中心采用了自動化的立體倉庫和物流配送係統，可以根據生產計劃，將所需的零部件準確無誤地配送到各個生產工位。
配送中心的核心是一套複雜的計算機控製係統，它能夠實時監控生產線上的零部件需求，並指揮自動化設備進行分揀和配送。
在配送中心的貨架之間，預設了路線，小巧靈活的自動導引車（agv）將按照預設路線往來穿梭，根據指令將零部件從倉庫搬運到生產車間的暫存區。
agv車輛配備了多種傳感器，它們能夠自動避讓障礙物，以保證物流配送的高效和安全性。
材料研發區域，在汽車生產工廠也必不可少，這兒有足夠的空間讓工程師們給新車的動力係統、懸掛係統等進行測試。
檢測中心也很重要，它是確保每一輛新能源汽車質量達標的關鍵部門，所以場地上設置了碰撞實驗場、耐久性試驗跑道等重要區域。
整個模塊式新能源汽車製造工廠，從宏觀的整體形象到微觀的內部結構細節，都展現出了高度的現代化、智能化和精細化，這座廠房，是科技與工業完美結合的傑作，陸文明和向福東百感交集地注視全部完工後的大型建築，堅信在未來幾年，必定能源源不斷地從這裏生產出高品質的新能源汽車，為中國汽車產業的發展貢獻力量。
新工廠如期交付，是繼喀什西部公司研發部門僅用半年時間拿出新車設計方案之後，又一項奇跡。
創造這項奇跡的人是領航員工與新疆寶華建築集團，雙方同心協力，一起完成了他們在6個月前定下的目標。
達吾提對陸文明說：“陸總，是你們用堅忍不拔的奮鬥精神打動我，我才能這樣全心全意地支持你們。剛帶著施工隊進場的時候，我心裏很忐忑呢，認為這麽短時間內要搭起這麽大一座模塊化工廠，太難了，簡直不可能。可是後來，我相信如果你們能化腐朽為神奇，我也一定能。你看看，現在我做到了，所以對於未來能不能創造更多奇跡，我也很有信心啦！”
聽說領航西部工廠的廠房已經落成，不需要采購方催促，成都安弗電機就行動起來。
一周後，電池生產設備送達喀什新工廠，被安放在了指定的電池組裝和生產車間裏。
牛一品親自帶隊再來喀什，奮戰幾個晝夜為新設備做安裝調試工作。
新車間的地麵承重條件、平整光滑度令人滿意，牛一品檢查溫控設備，溫度能常年保持在20-25攝氏度之間，濕度能常年保持在30-60%之間，也合格了。
隨後是對大型的塗布機、輥壓機等設備進行基礎混凝土澆築，牛一品一雙眼睛緊盯著基礎施工過程，一切步驟都嚴格按照設計圖紙和施工規範進行操作。
主體安裝最為緊張，在牛一品的指揮下，工程師們按照說明書進行安裝，機架、傳動係統、電氣係統等有序地組裝起來。高精度設備則用激光校準儀、水平儀等工具進行校準，確保了設備的水平度、垂直度以及安裝參數都符合要求。
輔助係統的安裝包括通風係統、冷卻係統、潤滑係統、壓縮空氣係統等。有牛總在，大家都很放心，有足夠的保證讓輔助設備與主體設備連接正確，管道無泄漏，閥門、泵都能正常工作。
電氣工程師負責設備電氣係統的安裝與接線，配電櫃、控製櫃、電機、傳感器等一一安裝到位，並遵循圖紙進行電線電纜的敷設與連接。
安裝完成，進入調試階段，首先進行單機調試，成功之後，便是聯動調試，以確定設備之間的物料輸送是否順暢，信號傳遞是否準確，各個設備之間的動作是否協調一致。
最後一步是工藝調試，這一步驟需要遵照新能源汽車電池的生產工藝要求進行，將電池原材料投入設備，按照設定的工藝參數進行生產，觀察電池的生產過程和產品質量。
例如在電池電極的製造過程中，檢查塗布後的電極片的厚度、密度、活性物質分布等是否符合工藝要求。在電池組裝過程中，檢查電芯的裝配精度、焊接質量等是否滿足質量標準。
再就是，通過對生產出的電池樣品進行檢測，例如電池容量測試、內阻測試、充放電性能測試等，評估工藝調試的效果。
最後根據測試結果，對工藝參數進行調整和優化，直到生產出符合質量要求的電池產品。
為了能成功安裝設備，新能研究院的總工趙毅峰也專程從塔縣趕來，與胡品正不眠不休地守在車間裏，直到幾天後，一切工作順利結束，他們用新設備生產出了合格的新型極能gb鋰電池。