第218章 pua大眾
重迴1975：材料王國 作者：流泉洗硯 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“那就非常遺憾了，托尼-施穆克先生，希望我們將來還能有合作的機會！”莫錚站起身，禮貌的伸出手告辭……
托尼-施穆克一下子愣住了，哪有這麽談判的？一言不合就掀桌子，你就不能給對方留一點緩衝的餘地？
“施穆克先生，非常抱歉！我的歐洲之行行程非常緊湊，不瞞您說，我原本第一站是去伯明翰，在勒夫的勸說下，讓我優先考慮和貴公司合作……”莫錚嘴裏說著抱歉，臉上卻全是要挾之色！
莫錚確實有談判的本錢，整個七八十年代，歐洲汽車品牌多達幾十上百個，其中無數的汽車品牌會迷失在汽車工業的長河中，除了產品本身的設計缺陷，很大一部分是因為高昂的製造成本，被日係車搶占了市場！
“你想收購mg－rover？”托尼-施穆克再一次愣住了。
莫錚點點頭，並沒有絲毫隱瞞的意思。
“莫先生，羅浮因為巨額虧損，在資本市場無人問津，才被英國政府收為國有，你確定要淌這趟渾水嗎？”托尼-施穆克瞪大了眼睛說道。
莫錚又何嚐不知道羅浮集團的命運多舛，雖然旗下品牌眾多，有mini、美洲豹、路虎一係列中高端豪華品牌，因為持續虧損被寶馬低價收購，可隻用了四年時間，就讓寶馬巨虧30億美元，最終把優質資產拆分給另外一個冤大頭—福特……
羅浮這個汽車界的掃把星，最厲害的地方就是能拖垮所有看上他的跨國巨頭，就連精明過人的阿三也不例外。
每個人都覺得自己比前任更有本事，能夠降服這個吞金獸，可最終發現，自己也是銀樣蠟槍頭，很快力有不逮，敗下陣來！
“我在想，如果用pq鋼，取代價格昂貴的第二代高合金汽車鋼，用在羅浮p8、美洲豹xj6和路虎攬勝上，大幅降低成本之後，把售價驟降到和奧迪100c2以及高爾夫差不多的價格，能不能通過價格戰，搶占奔馳的市場？”莫錚若有所思的說道。
赤裸裸的威脅……
“莫先生，qp鋼的力學性能真的可以跟第二代高合金汽車鋼相提並論嗎？”托尼-施穆克無視莫錚話裏話外的威脅，忍氣吞聲的問道。
“qp鋼的抗拉強度為800～1500mpa ，遠超第二代高合金汽車鋼的600-1000mpa，在這麽高的強度下，依然具有極高的塑性，伸長率達到15%～40%區間,！而生產成本，足足比高合金汽車鋼削減了35%……”莫錚說道。
“莫先生，汽車聯盟可以拿出30%的股權，接受漢森投資的戰略性入股，您看怎麽樣？”托尼-施穆克試探性的問道。
“漢森投資想要收購一家由自己百分百控股的汽車公司，奧迪-nsu汽車聯盟或者羅浮集團，其實都不重要，我需要的是百分百控股，用材料科技來推進汽車工業的發展，這是我們的戰略規劃之一，在這個過程中，我們可以跟任何一家歐洲汽車生產商達成戰略合作，大眾、菲亞特、沃爾沃、雷諾等等……”莫錚微笑著搖了搖頭說道。
“用材料科技來推進汽車工業的發展？”托尼-施穆克悚然動容道。
“對！憑借新材料的競爭力，推動車身、底盤、主軸用鋼的升級換代，我們需要尋找的是一家在發動機、變速箱、底盤三大件方麵，有不錯的技術積累的生產商，強強聯合，推動汽車工業的重新洗牌……”莫錚的話聽在托尼-施穆克耳朵裏，活像一個瘋子，可仔細一想，這些風言風語，卻又有很大的可能實現！
首先，第三代qp汽車鋼的噱頭就是最好的營銷廣告，售價便宜35%，抗拉強度超過50%，這個優勢在產能過剩的汽車工業中，已經是碾壓型的競爭優勢！
“其實大眾這兩年銷量下滑的原因，並非完全是因為沒有能夠取代甲殼蟲的新產品！”莫錚看著一臉懵逼的托尼-施穆克開始換了一個角度洗腦。
“那是因為什麽？”果不其然，托尼-施穆克完全被帶起了節奏，脫口而出的問道。
”國內市場方麵，由於法郎和裏拉等主要競爭對手的貨幣，相對馬克比較疲軟，間接導致法國雷諾和意大利菲亞特在德國市場上的售價更低廉，產品也更富有競爭力！而在大眾最為看重的北美市場，大眾又走錯了方向！”莫錚一本正經的說道。
“走錯的方向？”托尼-施穆克詫異道。
“是的！大眾賓夕法尼亞工廠先後推出的rabbit和捷達車型，雖然給母公司帶來不錯的銷量和現金流，rabbit更是風光一時，風靡全美，可德係車放下身段，通過減配強壓成本，和日係車去打價格戰，本身就不太明智，一旦rabbit因為設計和用戶口碑風光不再，就會從市場上消失，大眾的品牌形象也會被牽連……”莫錚繼續用先知先覺pua對方。
“絕不可能！rabbit的銷售勢頭良好，大眾賓夕法尼亞工廠今年有望賣出去15萬輛兔牌車，明年rabbit銷量更是有望超過20萬輛！已經完美取代甲殼蟲，成為大眾在北美地區銷量第一的車型！此外，我們還將polo的生產線從沃爾夫斯堡轉移到西班牙，降低了一半的的勞動力成本，我們並不懼怕日本車企的價格衝擊……”托尼-施穆克信誓旦旦的說道。
“大眾這十幾年來生產的車型，一直以中低檔車為主，目標消費群體都是對價格比較敏感的低端用戶，馬克匯率的變動，導致汽車售價不斷提高，他們就可能暫時擱置購車計劃或者轉向更低價位的汽車，我要是沒記錯的話，四年前，您的前任魯道夫-萊頓先生，為了保住大眾在北美地區的市場份額，就曾經不惜成本打價格戰……結果造成3.1億美元的虧損，整整虧掉兩個奧迪-nsu汽車聯盟的市值……”莫錚一點也不給正自我感覺良好的托尼-施穆克留情麵。
托尼-施穆克一下子愣住了，哪有這麽談判的？一言不合就掀桌子，你就不能給對方留一點緩衝的餘地？
“施穆克先生，非常抱歉！我的歐洲之行行程非常緊湊，不瞞您說，我原本第一站是去伯明翰，在勒夫的勸說下，讓我優先考慮和貴公司合作……”莫錚嘴裏說著抱歉，臉上卻全是要挾之色！
莫錚確實有談判的本錢，整個七八十年代，歐洲汽車品牌多達幾十上百個，其中無數的汽車品牌會迷失在汽車工業的長河中，除了產品本身的設計缺陷，很大一部分是因為高昂的製造成本，被日係車搶占了市場！
“你想收購mg－rover？”托尼-施穆克再一次愣住了。
莫錚點點頭，並沒有絲毫隱瞞的意思。
“莫先生，羅浮因為巨額虧損，在資本市場無人問津，才被英國政府收為國有，你確定要淌這趟渾水嗎？”托尼-施穆克瞪大了眼睛說道。
莫錚又何嚐不知道羅浮集團的命運多舛，雖然旗下品牌眾多，有mini、美洲豹、路虎一係列中高端豪華品牌，因為持續虧損被寶馬低價收購，可隻用了四年時間，就讓寶馬巨虧30億美元，最終把優質資產拆分給另外一個冤大頭—福特……
羅浮這個汽車界的掃把星，最厲害的地方就是能拖垮所有看上他的跨國巨頭，就連精明過人的阿三也不例外。
每個人都覺得自己比前任更有本事，能夠降服這個吞金獸，可最終發現，自己也是銀樣蠟槍頭，很快力有不逮，敗下陣來！
“我在想，如果用pq鋼，取代價格昂貴的第二代高合金汽車鋼，用在羅浮p8、美洲豹xj6和路虎攬勝上，大幅降低成本之後，把售價驟降到和奧迪100c2以及高爾夫差不多的價格，能不能通過價格戰，搶占奔馳的市場？”莫錚若有所思的說道。
赤裸裸的威脅……
“莫先生，qp鋼的力學性能真的可以跟第二代高合金汽車鋼相提並論嗎？”托尼-施穆克無視莫錚話裏話外的威脅，忍氣吞聲的問道。
“qp鋼的抗拉強度為800～1500mpa ，遠超第二代高合金汽車鋼的600-1000mpa，在這麽高的強度下，依然具有極高的塑性，伸長率達到15%～40%區間,！而生產成本，足足比高合金汽車鋼削減了35%……”莫錚說道。
“莫先生，汽車聯盟可以拿出30%的股權，接受漢森投資的戰略性入股，您看怎麽樣？”托尼-施穆克試探性的問道。
“漢森投資想要收購一家由自己百分百控股的汽車公司，奧迪-nsu汽車聯盟或者羅浮集團，其實都不重要，我需要的是百分百控股，用材料科技來推進汽車工業的發展，這是我們的戰略規劃之一，在這個過程中，我們可以跟任何一家歐洲汽車生產商達成戰略合作，大眾、菲亞特、沃爾沃、雷諾等等……”莫錚微笑著搖了搖頭說道。
“用材料科技來推進汽車工業的發展？”托尼-施穆克悚然動容道。
“對！憑借新材料的競爭力，推動車身、底盤、主軸用鋼的升級換代，我們需要尋找的是一家在發動機、變速箱、底盤三大件方麵，有不錯的技術積累的生產商，強強聯合，推動汽車工業的重新洗牌……”莫錚的話聽在托尼-施穆克耳朵裏，活像一個瘋子，可仔細一想，這些風言風語，卻又有很大的可能實現！
首先，第三代qp汽車鋼的噱頭就是最好的營銷廣告，售價便宜35%，抗拉強度超過50%，這個優勢在產能過剩的汽車工業中，已經是碾壓型的競爭優勢！
“其實大眾這兩年銷量下滑的原因，並非完全是因為沒有能夠取代甲殼蟲的新產品！”莫錚看著一臉懵逼的托尼-施穆克開始換了一個角度洗腦。
“那是因為什麽？”果不其然，托尼-施穆克完全被帶起了節奏，脫口而出的問道。
”國內市場方麵，由於法郎和裏拉等主要競爭對手的貨幣，相對馬克比較疲軟，間接導致法國雷諾和意大利菲亞特在德國市場上的售價更低廉，產品也更富有競爭力！而在大眾最為看重的北美市場，大眾又走錯了方向！”莫錚一本正經的說道。
“走錯的方向？”托尼-施穆克詫異道。
“是的！大眾賓夕法尼亞工廠先後推出的rabbit和捷達車型，雖然給母公司帶來不錯的銷量和現金流，rabbit更是風光一時，風靡全美，可德係車放下身段，通過減配強壓成本，和日係車去打價格戰，本身就不太明智，一旦rabbit因為設計和用戶口碑風光不再，就會從市場上消失，大眾的品牌形象也會被牽連……”莫錚繼續用先知先覺pua對方。
“絕不可能！rabbit的銷售勢頭良好，大眾賓夕法尼亞工廠今年有望賣出去15萬輛兔牌車，明年rabbit銷量更是有望超過20萬輛！已經完美取代甲殼蟲，成為大眾在北美地區銷量第一的車型！此外，我們還將polo的生產線從沃爾夫斯堡轉移到西班牙，降低了一半的的勞動力成本，我們並不懼怕日本車企的價格衝擊……”托尼-施穆克信誓旦旦的說道。
“大眾這十幾年來生產的車型，一直以中低檔車為主，目標消費群體都是對價格比較敏感的低端用戶，馬克匯率的變動，導致汽車售價不斷提高，他們就可能暫時擱置購車計劃或者轉向更低價位的汽車，我要是沒記錯的話，四年前，您的前任魯道夫-萊頓先生，為了保住大眾在北美地區的市場份額，就曾經不惜成本打價格戰……結果造成3.1億美元的虧損，整整虧掉兩個奧迪-nsu汽車聯盟的市值……”莫錚一點也不給正自我感覺良好的托尼-施穆克留情麵。