汽車很快就下到山下，經過雲山鄉，並沒有停車，而是直接進山，道路就又變得更小一些。
有警車開道，路上即使會車，也是前方來車在道路寬敞的地方停車等候，路上安全得到保障。
很快就來到一個村組，50台大巴分了三個地方才停下，林晨他們的車是停在一間小學的操場，大家開始下車。
林晨和季夢桃，何鐵柱，黃家勇，吳區長，王媽媽一起。何院士和他團隊，邱博士。吳學姐在一起。
導遊小黃舉著表示車號的49號小紅旗在車頭位置組織大家等候。
整個停車場陸續形成幾十個小隊伍。大家都集中在小紅旗旁邊，並沒有出現混亂的場麵。
導遊小黃提醒大家需要上廁所的上廁所，小學校園的廁所已經開放，十幾台車上下來，好幾百人，大多都有入廁需求，十幾分鍾時間以後，大家都迴到小旗周圍.
導遊開始清點人數，組好隊的小紅旗已經開始帶領人員往登山口移動。
林晨也隨著人群慢慢走向登山入口。
在入口處，後勤補給站有幹糧麵包，餅幹，礦泉水發放，事先已經分發好，每人都有一袋。
是一個帶岩茶廣告的無紡布袋，裏麵有兩個麵包，兩瓶水，一筒餅幹，還有一把小手電和三個創可貼。
大家經過時按順序領取。還有誌願者就地取材，用當地滿山遍野的小竹竿做的登山杖，供有需要的登山者取用。
導遊特別提醒大家，一定要檢查小手電是否能夠點亮，這是大家晚上在山頂照明和遇險時表明位置的關鍵物品。一定要確認正常使用。
大家按照導遊要求，都進行了檢查確認。領取完給養物品後，大家就開始正式登山。
道路兩邊有指示牌，還有距離提示，每隔500米有一個。同時每隔一段距離就有一位身穿迷彩服的工作人員在協助維持秩序。他們看起來都很年輕。
山上每隔5裏就設有一個救護站，每個救護站有三位醫護人員和一個6人小隊的應急救護隊。配備有擔架，繩索等應急救護設備。還有部分礦泉水，麵包，幹糧等物資補充。有需要可以無償領用。這樣的救護站，全程一共設有六處。
在第一個登山階梯的平台處，有五六張鋁合金座式轎椅十分醒目，這是林晨他們提前預備的抬椅，一共準備有20張椅子，已經隨人群上山了十幾張。
每張椅子都配備有四個小夥子，他們需要幫助體力不足的登山人員上山，現在沒有人坐在椅子上。但是隨著人群上山，他們也開始跟著開始登山，每過去三麵紅旗150人就會跟上一組四人。
他們會一同陪同那三組人員登山，一旦有需要，他們會協助把遊客抬上比較陡峭的台階。這是應急的方式之一。
這也是林晨和劉承榮為何鐵柱那樣年紀大，體力弱的遊客度身定製的保障措施之一。
這種抬椅是林晨親自設計的，因為雲山登山步道有一段好幾百階連續台階，普通的轎子類無法前後保持平衡，坐轎子的人也不安全，抬轎子的人因為傾斜角度過大，後麵的人受到的壓力巨大也不能保證安全。
所以林晨特別設計了一個能調節前後抬起高度的轎椅子。
放平地，就是普通的一把沙灘椅。沙灘椅的兩邊預留了兩處可以插進鋼管的加固空管，兩根鋼管插進去，卡牢鎖定卡扣，保證沙灘椅穩固不隨鋼管移動。
兩根鋼管用皮帶套扣住，皮帶套上端是一根類似扁擔一樣的短橫板，按照人體工程設計，做成適合肩膀受力的形狀。
兩根皮帶上用穿孔器開了四個洞，類似人係的腰帶，每間隔10公分打一個空洞，並用鐵環加固。如果需要上坡，抬轎椅變成前低後高：那就前麵抬杠插入皮帶第一擋，上肩後，沙灘椅前離地不超過30公分，恰好是一階台階的高度。
後麵的人就用肩抬杆插二檔插口，可以讓沙灘椅後部比前部提高10公分，使沙灘椅離地40公分。
三檔可以提高20公分，調整後沙灘椅後方離地50公分。
四檔可以提高30公分，調整後沙灘椅後方離地60公分。
上坡時，不同擋位的抬杆形成前低後高，可以大幅度減輕沙灘椅向後傾斜的角度，保證坐在沙灘椅上人的重心不至於後靠傾斜厲害，造成後麵抬轎的人員太吃力。
後擋選擇根據上坡或下坡的懸殊差距進行調整。差距小，就小調，差距大，就多調，最大可以調30公分，也很方便。
經過實驗，這樣的抬椅，坐在椅子上的人員感覺相對平穩，不至於前後傾斜過大，人坐不穩的情況出現。
而且椅子上還采用了類似飛機上的安全帶裝置，可以固定髖部，保證坐椅子的人和椅子連成整體。
對於登雲山這樣連續台階的上山下山，可以有效解決兩人抬起轎椅水平方向不平衡的問題。也解決坐椅子的人，後傾厲害，造成不敢坐的心裏障礙。
經過實驗，抬轎椅的前後兩人不需要過分在意平衡問題，兩人都可以正常站立行走，保證用力。還解放了雙手，更有利於掌握平衡。
特別是後方抬轎椅的人，不會遇到壓力巨大的後傾力，極大的改善了轎椅的平衡。
反之，遇到下坡時，又可以調成前高後低，也能讓前方轎椅最多提高30公分，後方抬轎椅的人，也可以正常站立抬轎椅，極大保護了安全。
如果是平路，前後兩端用同一的擋位，轎椅又可以恢複正常平衡，這樣坐轎椅的人就不會產生恐懼心理，能有效避免坐椅子的怕，抬轎子的更怕，那樣的場景出現。
經過測試，林晨還把沙灘椅後靠背的角度做了調整，他把後靠背往後傾斜增加了5度，讓人坐在沙灘椅上重心往後移動1·5公分，坐沙灘椅的感覺更適宜舒服了。
林晨設計的轎椅按抬轎椅的人身高170公分設計，兩人直立情況下，把轎椅抬在肩膀上，轎椅離地30公分。
前後抬轎椅的兩人身高基本一致的情況下，這個離地範圍是合適的，也就比一般的轎車離地高度高出10公分左右，坐在椅子上的人是完全安全的。又不至於抬椅磕碰到路上的障礙物，影響平衡。
這算林晨的一個小改進，今天這樣的轎椅被很多人讚譽有加，坐轎椅和抬轎椅的都覺得很舒服。
這會何師長，何院士，吳區長就坐在轎椅上了。
何師長和兩位小夥聊天：“小夥子，你們吃力就不要硬挺阿！我還能行的，你們感覺太吃力，就讓我下來自己走，你們千萬當心啊。”
有警車開道，路上即使會車，也是前方來車在道路寬敞的地方停車等候，路上安全得到保障。
很快就來到一個村組，50台大巴分了三個地方才停下，林晨他們的車是停在一間小學的操場，大家開始下車。
林晨和季夢桃，何鐵柱，黃家勇，吳區長，王媽媽一起。何院士和他團隊，邱博士。吳學姐在一起。
導遊小黃舉著表示車號的49號小紅旗在車頭位置組織大家等候。
整個停車場陸續形成幾十個小隊伍。大家都集中在小紅旗旁邊，並沒有出現混亂的場麵。
導遊小黃提醒大家需要上廁所的上廁所，小學校園的廁所已經開放，十幾台車上下來，好幾百人，大多都有入廁需求，十幾分鍾時間以後，大家都迴到小旗周圍.
導遊開始清點人數，組好隊的小紅旗已經開始帶領人員往登山口移動。
林晨也隨著人群慢慢走向登山入口。
在入口處，後勤補給站有幹糧麵包，餅幹，礦泉水發放，事先已經分發好，每人都有一袋。
是一個帶岩茶廣告的無紡布袋，裏麵有兩個麵包，兩瓶水，一筒餅幹，還有一把小手電和三個創可貼。
大家經過時按順序領取。還有誌願者就地取材，用當地滿山遍野的小竹竿做的登山杖，供有需要的登山者取用。
導遊特別提醒大家，一定要檢查小手電是否能夠點亮，這是大家晚上在山頂照明和遇險時表明位置的關鍵物品。一定要確認正常使用。
大家按照導遊要求，都進行了檢查確認。領取完給養物品後，大家就開始正式登山。
道路兩邊有指示牌，還有距離提示，每隔500米有一個。同時每隔一段距離就有一位身穿迷彩服的工作人員在協助維持秩序。他們看起來都很年輕。
山上每隔5裏就設有一個救護站，每個救護站有三位醫護人員和一個6人小隊的應急救護隊。配備有擔架，繩索等應急救護設備。還有部分礦泉水，麵包，幹糧等物資補充。有需要可以無償領用。這樣的救護站，全程一共設有六處。
在第一個登山階梯的平台處，有五六張鋁合金座式轎椅十分醒目，這是林晨他們提前預備的抬椅，一共準備有20張椅子，已經隨人群上山了十幾張。
每張椅子都配備有四個小夥子，他們需要幫助體力不足的登山人員上山，現在沒有人坐在椅子上。但是隨著人群上山，他們也開始跟著開始登山，每過去三麵紅旗150人就會跟上一組四人。
他們會一同陪同那三組人員登山，一旦有需要，他們會協助把遊客抬上比較陡峭的台階。這是應急的方式之一。
這也是林晨和劉承榮為何鐵柱那樣年紀大，體力弱的遊客度身定製的保障措施之一。
這種抬椅是林晨親自設計的，因為雲山登山步道有一段好幾百階連續台階，普通的轎子類無法前後保持平衡，坐轎子的人也不安全，抬轎子的人因為傾斜角度過大，後麵的人受到的壓力巨大也不能保證安全。
所以林晨特別設計了一個能調節前後抬起高度的轎椅子。
放平地，就是普通的一把沙灘椅。沙灘椅的兩邊預留了兩處可以插進鋼管的加固空管，兩根鋼管插進去，卡牢鎖定卡扣，保證沙灘椅穩固不隨鋼管移動。
兩根鋼管用皮帶套扣住，皮帶套上端是一根類似扁擔一樣的短橫板，按照人體工程設計，做成適合肩膀受力的形狀。
兩根皮帶上用穿孔器開了四個洞，類似人係的腰帶，每間隔10公分打一個空洞，並用鐵環加固。如果需要上坡，抬轎椅變成前低後高：那就前麵抬杠插入皮帶第一擋，上肩後，沙灘椅前離地不超過30公分，恰好是一階台階的高度。
後麵的人就用肩抬杆插二檔插口，可以讓沙灘椅後部比前部提高10公分，使沙灘椅離地40公分。
三檔可以提高20公分，調整後沙灘椅後方離地50公分。
四檔可以提高30公分，調整後沙灘椅後方離地60公分。
上坡時，不同擋位的抬杆形成前低後高，可以大幅度減輕沙灘椅向後傾斜的角度，保證坐在沙灘椅上人的重心不至於後靠傾斜厲害，造成後麵抬轎的人員太吃力。
後擋選擇根據上坡或下坡的懸殊差距進行調整。差距小，就小調，差距大，就多調，最大可以調30公分，也很方便。
經過實驗，這樣的抬椅，坐在椅子上的人員感覺相對平穩，不至於前後傾斜過大，人坐不穩的情況出現。
而且椅子上還采用了類似飛機上的安全帶裝置，可以固定髖部，保證坐椅子的人和椅子連成整體。
對於登雲山這樣連續台階的上山下山，可以有效解決兩人抬起轎椅水平方向不平衡的問題。也解決坐椅子的人，後傾厲害，造成不敢坐的心裏障礙。
經過實驗，抬轎椅的前後兩人不需要過分在意平衡問題，兩人都可以正常站立行走，保證用力。還解放了雙手，更有利於掌握平衡。
特別是後方抬轎椅的人，不會遇到壓力巨大的後傾力，極大的改善了轎椅的平衡。
反之，遇到下坡時，又可以調成前高後低，也能讓前方轎椅最多提高30公分，後方抬轎椅的人，也可以正常站立抬轎椅，極大保護了安全。
如果是平路，前後兩端用同一的擋位，轎椅又可以恢複正常平衡，這樣坐轎椅的人就不會產生恐懼心理，能有效避免坐椅子的怕，抬轎子的更怕，那樣的場景出現。
經過測試，林晨還把沙灘椅後靠背的角度做了調整，他把後靠背往後傾斜增加了5度，讓人坐在沙灘椅上重心往後移動1·5公分，坐沙灘椅的感覺更適宜舒服了。
林晨設計的轎椅按抬轎椅的人身高170公分設計，兩人直立情況下，把轎椅抬在肩膀上，轎椅離地30公分。
前後抬轎椅的兩人身高基本一致的情況下，這個離地範圍是合適的，也就比一般的轎車離地高度高出10公分左右，坐在椅子上的人是完全安全的。又不至於抬椅磕碰到路上的障礙物，影響平衡。
這算林晨的一個小改進，今天這樣的轎椅被很多人讚譽有加，坐轎椅和抬轎椅的都覺得很舒服。
這會何師長，何院士，吳區長就坐在轎椅上了。
何師長和兩位小夥聊天：“小夥子，你們吃力就不要硬挺阿！我還能行的，你們感覺太吃力，就讓我下來自己走，你們千萬當心啊。”