第1332章 比亞迪“兆瓦閃充”變革，縣域充電設施加速補短板
3月18日，充電樁概念股在a股市場上大放異彩，其中奧特迅更是以開盤漲停的強勢表現，引領了整個板塊的上漲潮流。漲停板封單量高達44.5萬手，充分顯示了市場對充電樁行業未來發展的高度期待。
奧特迅作為國內電動汽車充電領域的先行者，其產品線涵蓋了交流充電樁、非車載充電機、v2g雙向智能充放電產品及電動汽車柔性充電堆等，已廣泛應用於全國各類電動汽車充電站。從奧特迅的股價表現來看，當日最新價14.07元，漲跌幅高達10.01%，成交量、成交額均顯著放大，市盈率雖為負數，但總市值已達34.9億元，這充分反映了市場對其在充電樁領域領先地位的認可。
充電樁行業的火爆，與比亞迪3月17日晚發布的“兆瓦閃充”技術密不可分。這項技術最高充電倍率達10c，最大充電功率可達1mw（1000kw），實現了充電速度的飛躍。在發布會現場展示的視頻中，漢l車型在短短5分鍾內充電，續航裏程就增加了407公裏，這一數據令人震撼。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示，要讓電車的充電時間與燃油車的加油時間相媲美，徹底解決電動車的充電焦慮。這一技術的發布，不僅提升了比亞迪的品牌形象，也帶動了整個充電樁行業的上漲行情。
事實上，充電樁作為新能源汽車產業鏈的重要環節，其發展前景一直備受關注。近年來，隨著新能源汽車市場的快速增長和政策的持續支持，我國充電基礎設施尤其是公共充電樁的數量實現了跨越式的增長。據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的數據，截至2025年1月底，全國充電基礎設施累計數量已達1321.3萬台，同比增長49.1%。這一數據的背後，是新能源汽車市場的蓬勃發展和政策對充電基礎設施建設的持續推動。
充電樁行業的發展潛力依然巨大。在國家產業政策的支持、技術條件的不斷成熟以及下遊消費需求的持續釋放下，中國電動汽車充電樁保有量將在2024年至2029年間持續上升，預計2029年將突破3200萬台，複合年增長率高達24.9%。這一預測數據充分顯示了充電樁行業的廣闊前景和巨大潛力。
為了加快補齊農村地區公共充換電設施的短板，進一步釋放新能源汽車的消費潛力，《關於開展2025年縣域充換電設施補短板試點工作的通知》，為充電樁行業帶來了新的發展機遇。隨著新能源汽車下鄉活動的深入推進和基礎設施規劃政策的逐步落實，充電樁下鄉進程有望進一步提速，為鄉村經濟的振興注入新的活力。
在充電樁行業的快速發展中，相關上市公司的業績表現也頗為亮眼。2024年淨利潤同比增長超20%（含扭虧為盈）的充電樁概念股多達54隻。其中，韶能股份、多倫科技、北京科銳、科大智能、南京公用等公司預計將實現淨利潤的扭虧為盈；而長盈精密、新聯電子、廣電電氣、本川智能、道通科技、煜邦電力等公司的淨利潤增速更是預計將超過100%。
道通科技作為充電樁行業的佼佼者，其業績表現尤為突出。公司發布的業績快報顯示，2024年預計實現淨利潤6.4億元，同比增長257.34%。這一亮眼的業績得益於公司以ai為核心驅動力，圍繞“智能化”戰略布局業務生態，推動ai技術與業務場景和組織變革的深度融合。公司數字維修業務預計實現營業收入約30.42億元，同比增長約14.59%；數字能源業務預計實現營業收入約8.67億元，同比增長約52.98%。道通科技的優異表現，充分展示了充電樁行業在技術創新和市場拓展方麵的巨大潛力。
從估值水平來看，充電樁概念股中不乏低估值的增長股。截至3月17日收盤，時代電氣、山東威達、西力科技、西高院、長高電新等17股的滾動市盈率（pe）低於40倍。其中，山東威達、時代電氣、西高院、長高電新、開普檢測等10股的市淨率（pb）更是低於3倍。這些低估值的增長股，不僅具有較高的投資價值，也為投資者提供了更多的選擇機會。
綜上所述，充電樁行業在新能源汽車市場的快速發展和政策的持續支持下，迎來了新的發展機遇。比亞迪“兆瓦閃充”技術的發布，更是為整個行業注入了新的活力。投資者應密切關注充電樁板塊的動態，把握行業發展的脈搏，尋找具有投資價值的優質標的。相信在未來的發展中，充電樁行業將繼續保持強勁的增長勢頭，為投資者帶來豐厚的迴報。
3月18日，充電樁概念股在a股市場上大放異彩，其中奧特迅更是以開盤漲停的強勢表現，引領了整個板塊的上漲潮流。漲停板封單量高達44.5萬手，充分顯示了市場對充電樁行業未來發展的高度期待。
奧特迅作為國內電動汽車充電領域的先行者，其產品線涵蓋了交流充電樁、非車載充電機、v2g雙向智能充放電產品及電動汽車柔性充電堆等，已廣泛應用於全國各類電動汽車充電站。從奧特迅的股價表現來看，當日最新價14.07元，漲跌幅高達10.01%，成交量、成交額均顯著放大，市盈率雖為負數，但總市值已達34.9億元，這充分反映了市場對其在充電樁領域領先地位的認可。
充電樁行業的火爆，與比亞迪3月17日晚發布的“兆瓦閃充”技術密不可分。這項技術最高充電倍率達10c，最大充電功率可達1mw（1000kw），實現了充電速度的飛躍。在發布會現場展示的視頻中，漢l車型在短短5分鍾內充電，續航裏程就增加了407公裏，這一數據令人震撼。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示，要讓電車的充電時間與燃油車的加油時間相媲美，徹底解決電動車的充電焦慮。這一技術的發布，不僅提升了比亞迪的品牌形象，也帶動了整個充電樁行業的上漲行情。
事實上，充電樁作為新能源汽車產業鏈的重要環節，其發展前景一直備受關注。近年來，隨著新能源汽車市場的快速增長和政策的持續支持，我國充電基礎設施尤其是公共充電樁的數量實現了跨越式的增長。據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的數據，截至2025年1月底，全國充電基礎設施累計數量已達1321.3萬台，同比增長49.1%。這一數據的背後，是新能源汽車市場的蓬勃發展和政策對充電基礎設施建設的持續推動。
充電樁行業的發展潛力依然巨大。在國家產業政策的支持、技術條件的不斷成熟以及下遊消費需求的持續釋放下，中國電動汽車充電樁保有量將在2024年至2029年間持續上升，預計2029年將突破3200萬台，複合年增長率高達24.9%。這一預測數據充分顯示了充電樁行業的廣闊前景和巨大潛力。
為了加快補齊農村地區公共充換電設施的短板，進一步釋放新能源汽車的消費潛力，《關於開展2025年縣域充換電設施補短板試點工作的通知》，為充電樁行業帶來了新的發展機遇。隨著新能源汽車下鄉活動的深入推進和基礎設施規劃政策的逐步落實，充電樁下鄉進程有望進一步提速，為鄉村經濟的振興注入新的活力。
在充電樁行業的快速發展中，相關上市公司的業績表現也頗為亮眼。2024年淨利潤同比增長超20%（含扭虧為盈）的充電樁概念股多達54隻。其中，韶能股份、多倫科技、北京科銳、科大智能、南京公用等公司預計將實現淨利潤的扭虧為盈；而長盈精密、新聯電子、廣電電氣、本川智能、道通科技、煜邦電力等公司的淨利潤增速更是預計將超過100%。
道通科技作為充電樁行業的佼佼者，其業績表現尤為突出。公司發布的業績快報顯示，2024年預計實現淨利潤6.4億元，同比增長257.34%。這一亮眼的業績得益於公司以ai為核心驅動力，圍繞“智能化”戰略布局業務生態，推動ai技術與業務場景和組織變革的深度融合。公司數字維修業務預計實現營業收入約30.42億元，同比增長約14.59%；數字能源業務預計實現營業收入約8.67億元，同比增長約52.98%。道通科技的優異表現，充分展示了充電樁行業在技術創新和市場拓展方麵的巨大潛力。
從估值水平來看，充電樁概念股中不乏低估值的增長股。截至3月17日收盤，時代電氣、山東威達、西力科技、西高院、長高電新等17股的滾動市盈率（pe）低於40倍。其中，山東威達、時代電氣、西高院、長高電新、開普檢測等10股的市淨率（pb）更是低於3倍。這些低估值的增長股，不僅具有較高的投資價值，也為投資者提供了更多的選擇機會。
綜上所述，充電樁行業在新能源汽車市場的快速發展和政策的持續支持下，迎來了新的發展機遇。比亞迪“兆瓦閃充”技術的發布，更是為整個行業注入了新的活力。投資者應密切關注充電樁板塊的動態，把握行業發展的脈搏，尋找具有投資價值的優質標的。相信在未來的發展中，充電樁行業將繼續保持強勁的增長勢頭，為投資者帶來豐厚的迴報。