出馬六甲海峽後航向270°西行，
到斯裏蘭卡後轉向西北，順著印度西海岸北上，
這個港位於馬爾瓦高原南靠近巴基斯坦的一個海港。
到了斯裏蘭卡南大副安全水手全部撤班下來幹活。
公司來指示了，各輪學習“華銅海”輪。
為啥學習那條船呢？
那條船是一條老舊船，但是在船員的維護保養下跟新船一樣的麵貌，
營業利潤比新船還多，遠洋公司就大力宣傳，
如果每條船都這樣，我國的遠洋事業將是多麽的輝煌燦爛。
於是要求大家都學“華銅海”，努力維護保養，
船員減員，定人定船，大幹特幹。
船上也就開始行動了，
水手在放大洋時候不要在駕駛台吹牛逼了，到甲板幹活。
甲板主要是敲鏽，小明他們那條也是老舊船。
甲板艙蓋等地方鏽蝕斑斑，小明他們休息任務是除鏽。
為了加快進度，大副水頭發明了“歇人不歇機”，
承包敲鏽，太陽沒上班我們上班，太陽下班我們還上班，等等方法。
目的就是加班加點幹，以前值班有多舒服，現在就得還迴來。
幾天下來，甲板上煥然一新，小明水手們變得黝黑，
以至於靠碼頭時候印度工人都以為是本國船員。
機艙部人員也在加班加點幹活，
全體人員的精神狀態也上來了，
老軌也沒時間衝著小明微笑了。
船長基本上有時間就到甲板指導，
拿起奶子榔頭敲幾下，
管事拿著相機拍下來。
政委有時間穿著工作服也到機艙，拿起扳手擰幾下螺絲，
管事又拍了下來。
領導帶頭，小兵加油！
政委每天晚上會召集老軌大副開當天的總結會，
主要內容是哪個表現如何，他負責確定定船人員。
也就是說，表現好的休假迴來還上這條，行李都不用帶迴家。
“華銅海”輪船長葉文龍被稱作“背磨盤上船的人”，
這種精神值得我們發揚學習！
不像現在很多船長，
可以稱為“背算盤上船的人。”
一代人各有一代人的特色，都值得我們敬佩。
熊小明和郝昆表現優秀，被評為學習“華銅海”輪的優秀水手。
小明專心敲鏽時候也練功，
運用氣線催動小弟弟隨著奶子榔頭的動作一上一下，
一下一上。
還別說，此起彼伏的，
敲鏽節奏變快，成果斐然啊。
靠碼頭前，甲板收拾清爽，
前後纜繩備妥，熊小明又到駕駛台值班了。
二副說，“你們可算來了，我這幾天一個人在駕駛台，
把會唱的歌都唱了七八遍了，快快，開始吹牛逼！”
小明問，“練了嗎？”
二副點頭迴答，“邊唱邊練！”
郝昆也說，“邊敲邊練！”
靠碼頭了，代理拿走幾條香煙後幾箱青島啤酒後，
很順暢的給大家辦了“shore pass”.
並交代船長，這裏人對中國人不是很友好，下地不要一個人，太危險。
附：“華銅海”輪是艘上世紀七十年代中期下水的6.5萬噸級散裝貨船，
從1984年5月1日起長期擔負出租任務，
在躋身國際船舶出租市場的漫漫航途中，她以安全優質的服務、高水準的管理取得兩個文明建設累累碩果，
在國內外贏得一片喝彩。
出租的十多年裏，華銅海輪共完成貨運量356萬噸，
安全航行72萬海裏，相當於繞地球33圈，營運率達到99%。
華銅海輪凝結了艱苦創業、開拓創新、求實創效、愛國奉獻的“華銅海精神”，
開創了具有中國特色的船舶管理模式，
為祖國的遠洋船舶打入國際市場創下了良好的信譽，
她不愧為“中國出租船的一麵旗幟”。
所以在全國交通係統掀起了以“人學包起帆、船學華銅海、企業學青島港、創建文明行業”為主要內容的“三學一創”活動。
到斯裏蘭卡後轉向西北，順著印度西海岸北上，
這個港位於馬爾瓦高原南靠近巴基斯坦的一個海港。
到了斯裏蘭卡南大副安全水手全部撤班下來幹活。
公司來指示了，各輪學習“華銅海”輪。
為啥學習那條船呢？
那條船是一條老舊船，但是在船員的維護保養下跟新船一樣的麵貌，
營業利潤比新船還多，遠洋公司就大力宣傳，
如果每條船都這樣，我國的遠洋事業將是多麽的輝煌燦爛。
於是要求大家都學“華銅海”，努力維護保養，
船員減員，定人定船，大幹特幹。
船上也就開始行動了，
水手在放大洋時候不要在駕駛台吹牛逼了，到甲板幹活。
甲板主要是敲鏽，小明他們那條也是老舊船。
甲板艙蓋等地方鏽蝕斑斑，小明他們休息任務是除鏽。
為了加快進度，大副水頭發明了“歇人不歇機”，
承包敲鏽，太陽沒上班我們上班，太陽下班我們還上班，等等方法。
目的就是加班加點幹，以前值班有多舒服，現在就得還迴來。
幾天下來，甲板上煥然一新，小明水手們變得黝黑，
以至於靠碼頭時候印度工人都以為是本國船員。
機艙部人員也在加班加點幹活，
全體人員的精神狀態也上來了，
老軌也沒時間衝著小明微笑了。
船長基本上有時間就到甲板指導，
拿起奶子榔頭敲幾下，
管事拿著相機拍下來。
政委有時間穿著工作服也到機艙，拿起扳手擰幾下螺絲，
管事又拍了下來。
領導帶頭，小兵加油！
政委每天晚上會召集老軌大副開當天的總結會，
主要內容是哪個表現如何，他負責確定定船人員。
也就是說，表現好的休假迴來還上這條，行李都不用帶迴家。
“華銅海”輪船長葉文龍被稱作“背磨盤上船的人”，
這種精神值得我們發揚學習！
不像現在很多船長，
可以稱為“背算盤上船的人。”
一代人各有一代人的特色，都值得我們敬佩。
熊小明和郝昆表現優秀，被評為學習“華銅海”輪的優秀水手。
小明專心敲鏽時候也練功，
運用氣線催動小弟弟隨著奶子榔頭的動作一上一下，
一下一上。
還別說，此起彼伏的，
敲鏽節奏變快，成果斐然啊。
靠碼頭前，甲板收拾清爽，
前後纜繩備妥，熊小明又到駕駛台值班了。
二副說，“你們可算來了，我這幾天一個人在駕駛台，
把會唱的歌都唱了七八遍了，快快，開始吹牛逼！”
小明問，“練了嗎？”
二副點頭迴答，“邊唱邊練！”
郝昆也說，“邊敲邊練！”
靠碼頭了，代理拿走幾條香煙後幾箱青島啤酒後，
很順暢的給大家辦了“shore pass”.
並交代船長，這裏人對中國人不是很友好，下地不要一個人，太危險。
附：“華銅海”輪是艘上世紀七十年代中期下水的6.5萬噸級散裝貨船，
從1984年5月1日起長期擔負出租任務，
在躋身國際船舶出租市場的漫漫航途中，她以安全優質的服務、高水準的管理取得兩個文明建設累累碩果，
在國內外贏得一片喝彩。
出租的十多年裏，華銅海輪共完成貨運量356萬噸，
安全航行72萬海裏，相當於繞地球33圈，營運率達到99%。
華銅海輪凝結了艱苦創業、開拓創新、求實創效、愛國奉獻的“華銅海精神”，
開創了具有中國特色的船舶管理模式，
為祖國的遠洋船舶打入國際市場創下了良好的信譽，
她不愧為“中國出租船的一麵旗幟”。
所以在全國交通係統掀起了以“人學包起帆、船學華銅海、企業學青島港、創建文明行業”為主要內容的“三學一創”活動。