第206章 踹門之戰6
敵人！我一般采用炮決！ 作者：溫暖WN 投票推薦 加入書簽 留言反饋
12日，日軍的“菊水二號”作戰正式展開。
由於“菊水一號”作戰中損失的飛機尚未得到補充，這次出擊的飛機數量明顯減少——海軍出動200架，陸軍192架，其中自殺飛機202架。
日軍在戰術上進行了調整，試圖以最小的代價對美軍造成最大的打擊。
日軍的攻擊機群分成兩波。
第一波是戰鬥機，它們的任務並非直接攻擊，而是吸引美軍的戰鬥機升空攔截。
當美軍的戰鬥機燃料耗盡，不得不返迴母艦時，第二波攻擊機才悄然飛臨目標上空，展開致命一擊。
與此同時，日軍還首次使用了一種新式武器——“櫻花彈”。
這是一種由火箭助推的載人航空炸彈，由攻擊機攜帶至戰區後脫離載機，由敢死飛行員駕駛衝向目標。
它的時速高達800公裏，裝有一噸烈性炸彈，威力驚人。
美軍士兵驚恐地稱它為“八格彈”。
12日和13日，日軍的攻擊給美軍帶來了不小的損失。
夜間漆雕旭明令分身們不顧傷亡的轟炸行動更是令美軍損失到心痛。
五艘驅逐艦和九艘登陸艦被擊沉，兩艘戰列艦、十二艘艘驅逐艦、六艘護衛艦以及多艘掃雷艦、布雷艦和登陸艦被擊傷。
然日軍也付出了慘重的代價，205架飛機在戰鬥中損失。
漆雕旭的係統分身也損失了四個。
麵對日軍的瘋狂攻擊，美軍迅速調整了戰術。
從中旬開始，美軍在日機最有可能來襲的方向部署了雷達警戒艦。
這些警戒艦的任務是提前發現日機，發出預警，並引導空中的戰鬥機進行攔截。
此外，美軍還在剛占領的衝繩島機場上布置了大量戰鬥機，專門用於截擊日軍的來犯飛機。
16日，日軍發動了“菊水三號”作戰，出動海軍飛機391架，陸軍飛機107架，其中自殺飛機196架。
這次作戰中，美軍被擊沉了四艘運輸艦和兩艘軍火船，擊傷了兩艘航母、五艘驅逐艦、兩艘醫院船和六艘運輸艦。
日軍的損失同樣慘重，182架飛機被擊落。
日軍取得的戰績有三分之二是漆雕旭的係統分身所為。
在這場激烈的空戰中，美軍的“拉菲”號驅逐艦成為了焦點。
這艘驅逐艦擔任雷達警戒艦的任務，成為了日軍攻擊的主要目標。
當天早上八時許，“拉菲”號的雷達發現了50餘架日軍飛機正朝他們的方向飛來。
艦長立即發出預警，並引導空中的戰鬥機前去攔截。
戰鬥機的攔截並未完全奏效。
很快，兩架日軍自殺飛機突破了防線，直奔“拉菲”號而來。
艦上的防空炮火迅速開火，成功將這兩架飛機擊落。
但緊接著，20餘架日機從幾個方向撲來，“拉菲”號陷入了苦戰。
“全艦火力，集中射擊！”艦長的命令在甲板上迴蕩。
艦上的127毫米主炮、40毫米高射炮和20毫米機關炮同時開火，炮火聲震耳欲聾。
日機的數量太多，攻擊太過密集，“拉菲”號難以兼顧所有方向。
一架自殺飛機突破了火力網，徑直撞向了“拉菲”號的尾部。
劇烈的爆炸將127毫米尾主炮的炮塔炸飛，火焰和濃煙噴湧而出，高達60米。
甲板上到處是日軍自殺飛機上航空燃油濺灑所引起的燃燒，火勢迅速蔓延。
損管隊員們冒著生命危險，奮力撲滅火勢。
“拉菲”號的災難並未結束。
緊接著一架日機投下的炸彈命中了20毫米高射炮的彈藥艙，引發了更大的爆炸。
舵機被炸壞，“拉菲”號失去了機動能力，成為了日機的活靶子。
不久，又有兩架自殺飛機撞上了“拉菲”號，進一步加劇了艦體的損傷。
盡管“拉菲”號的後半部火炮全部被炸毀，隻剩前部的4座20毫米炮還在堅持戰鬥。
但它依然頑強地屹立在海麵上，與日軍的自殺飛機展開了生死搏鬥。
“拉菲”號共遭到了22架自殺飛機的攻擊。
艦上的炮手們拚盡全力，擊落了九架敵機，但仍有五架自殺飛機撞中了艦體，另有四枚炸彈命中。
每一次撞擊和爆炸都讓“拉菲”號劇烈震動，火焰和濃煙籠罩了整個甲板。
盡管受到的創傷如此之重，“拉菲”號依然沒有沉沒，這得益於全體艦員的努力。
損管隊員們冒著生命危險，奮力撲滅火勢，修複受損的設備。
在350名艦員中，有32人陣亡，71人受傷，幾乎占到了全員的三分之一，他們的犧牲和努力換來了“拉菲”號的生存。
次日，“拉菲”號被拖船拖到慶良間列島錨地進行緊急搶修。
經過幾天的修複，它依靠自身動力駛到關島，最終抵達本土西雅圖，在托德船廠進行大修。
直到戰爭結束 “拉菲”號才完全修複。
它的故事成為了美國海軍勇敢和堅韌的象征，激勵美國人奮勇作戰。
衝繩島戰役的慘烈並未因“拉菲”號的幸存而結束。
日軍的“菊水作戰”仍在繼續。
盡管前三次“菊水作戰”都是在白天進行的，取得了不少戰果，但代價也相當巨大。
日軍損失的飛機和飛行員難以迅速補充，因此隨後的“菊水作戰”改為夜間攻擊。
21日和22日，日軍出動飛機317架，其中自殺機131架，實施“菊水四號”作戰。
日軍為彌補損失的飛機，將水上偵察機也改裝成自殺機，持續投入特攻攻擊。
共出動飛機597架，其中自殺機300架，先後發動了“菊水五號”和“菊水六號”作戰。
5月24日、25日和27日、28日，日軍又將教練機改裝成特攻機，以增加特攻機的數量。
接連發起了“菊水七號”和“菊水八號”作戰，總共出動飛機737架，其中自殺機208架。
6月3日和21日、22日，日軍竭盡全力，出動飛機502架，其中自殺機114架，發動了“菊水九號”和“菊水十號”作戰。
除了這十次大規模的“菊水作戰”外，隻要天氣允許，日軍每天還組織小批飛機出擊。
從1945年4月6日至6月22日，零星出擊的飛機總數也高達4109架次，其中自殺機917架次。
加上十次“菊水作戰”出動的飛機，總計7851架次，其中自殺機2423架次。
盡管被擊落4200餘架，但給美軍造成了巨大損失，共擊沉美軍軍艦93艘，擊傷860餘艘。
其中過半是漆雕旭和分身們的戰果。
在美軍被擊沉的艘軍艦中，大部分是被自殺機擊沉的。
就連米切爾的旗艦“邦克山”號航母也於1945年5月11日日軍發動的“菊水六號”作戰中被兩架自殺機撞中。
損傷極其嚴重，艦員死亡和失蹤達396人，傷264人。
其中一架自殺機撞上母艦時，發動機被爆炸的氣浪彈飛進米切爾的司令部所在艙室，使艙內14名參謀軍官當場陣亡。
米切爾隻好率司令部的其餘人員轉移到“企業”號航母上。
不料三天後，“企業”號也遭到了自殺機的撞擊，失去航行能力，使得米切爾在三天裏兩易旗艦。
衝繩島戰役的慘烈程度超出了所有人的想象。
日軍的瘋狂攻擊和係統分身們的見縫插針讓美軍付出了巨大的代價。
但美軍厚實的家底最終讓他們暫時占了上風。
而“拉菲”號的故事，美軍把它當成這場戰爭中最為閃耀的傳奇。
由於“菊水一號”作戰中損失的飛機尚未得到補充，這次出擊的飛機數量明顯減少——海軍出動200架，陸軍192架，其中自殺飛機202架。
日軍在戰術上進行了調整，試圖以最小的代價對美軍造成最大的打擊。
日軍的攻擊機群分成兩波。
第一波是戰鬥機，它們的任務並非直接攻擊，而是吸引美軍的戰鬥機升空攔截。
當美軍的戰鬥機燃料耗盡，不得不返迴母艦時，第二波攻擊機才悄然飛臨目標上空，展開致命一擊。
與此同時，日軍還首次使用了一種新式武器——“櫻花彈”。
這是一種由火箭助推的載人航空炸彈，由攻擊機攜帶至戰區後脫離載機，由敢死飛行員駕駛衝向目標。
它的時速高達800公裏，裝有一噸烈性炸彈，威力驚人。
美軍士兵驚恐地稱它為“八格彈”。
12日和13日，日軍的攻擊給美軍帶來了不小的損失。
夜間漆雕旭明令分身們不顧傷亡的轟炸行動更是令美軍損失到心痛。
五艘驅逐艦和九艘登陸艦被擊沉，兩艘戰列艦、十二艘艘驅逐艦、六艘護衛艦以及多艘掃雷艦、布雷艦和登陸艦被擊傷。
然日軍也付出了慘重的代價，205架飛機在戰鬥中損失。
漆雕旭的係統分身也損失了四個。
麵對日軍的瘋狂攻擊，美軍迅速調整了戰術。
從中旬開始，美軍在日機最有可能來襲的方向部署了雷達警戒艦。
這些警戒艦的任務是提前發現日機，發出預警，並引導空中的戰鬥機進行攔截。
此外，美軍還在剛占領的衝繩島機場上布置了大量戰鬥機，專門用於截擊日軍的來犯飛機。
16日，日軍發動了“菊水三號”作戰，出動海軍飛機391架，陸軍飛機107架，其中自殺飛機196架。
這次作戰中，美軍被擊沉了四艘運輸艦和兩艘軍火船，擊傷了兩艘航母、五艘驅逐艦、兩艘醫院船和六艘運輸艦。
日軍的損失同樣慘重，182架飛機被擊落。
日軍取得的戰績有三分之二是漆雕旭的係統分身所為。
在這場激烈的空戰中，美軍的“拉菲”號驅逐艦成為了焦點。
這艘驅逐艦擔任雷達警戒艦的任務，成為了日軍攻擊的主要目標。
當天早上八時許，“拉菲”號的雷達發現了50餘架日軍飛機正朝他們的方向飛來。
艦長立即發出預警，並引導空中的戰鬥機前去攔截。
戰鬥機的攔截並未完全奏效。
很快，兩架日軍自殺飛機突破了防線，直奔“拉菲”號而來。
艦上的防空炮火迅速開火，成功將這兩架飛機擊落。
但緊接著，20餘架日機從幾個方向撲來，“拉菲”號陷入了苦戰。
“全艦火力，集中射擊！”艦長的命令在甲板上迴蕩。
艦上的127毫米主炮、40毫米高射炮和20毫米機關炮同時開火，炮火聲震耳欲聾。
日機的數量太多，攻擊太過密集，“拉菲”號難以兼顧所有方向。
一架自殺飛機突破了火力網，徑直撞向了“拉菲”號的尾部。
劇烈的爆炸將127毫米尾主炮的炮塔炸飛，火焰和濃煙噴湧而出，高達60米。
甲板上到處是日軍自殺飛機上航空燃油濺灑所引起的燃燒，火勢迅速蔓延。
損管隊員們冒著生命危險，奮力撲滅火勢。
“拉菲”號的災難並未結束。
緊接著一架日機投下的炸彈命中了20毫米高射炮的彈藥艙，引發了更大的爆炸。
舵機被炸壞，“拉菲”號失去了機動能力，成為了日機的活靶子。
不久，又有兩架自殺飛機撞上了“拉菲”號，進一步加劇了艦體的損傷。
盡管“拉菲”號的後半部火炮全部被炸毀，隻剩前部的4座20毫米炮還在堅持戰鬥。
但它依然頑強地屹立在海麵上，與日軍的自殺飛機展開了生死搏鬥。
“拉菲”號共遭到了22架自殺飛機的攻擊。
艦上的炮手們拚盡全力，擊落了九架敵機，但仍有五架自殺飛機撞中了艦體，另有四枚炸彈命中。
每一次撞擊和爆炸都讓“拉菲”號劇烈震動，火焰和濃煙籠罩了整個甲板。
盡管受到的創傷如此之重，“拉菲”號依然沒有沉沒，這得益於全體艦員的努力。
損管隊員們冒著生命危險，奮力撲滅火勢，修複受損的設備。
在350名艦員中，有32人陣亡，71人受傷，幾乎占到了全員的三分之一，他們的犧牲和努力換來了“拉菲”號的生存。
次日，“拉菲”號被拖船拖到慶良間列島錨地進行緊急搶修。
經過幾天的修複，它依靠自身動力駛到關島，最終抵達本土西雅圖，在托德船廠進行大修。
直到戰爭結束 “拉菲”號才完全修複。
它的故事成為了美國海軍勇敢和堅韌的象征，激勵美國人奮勇作戰。
衝繩島戰役的慘烈並未因“拉菲”號的幸存而結束。
日軍的“菊水作戰”仍在繼續。
盡管前三次“菊水作戰”都是在白天進行的，取得了不少戰果，但代價也相當巨大。
日軍損失的飛機和飛行員難以迅速補充，因此隨後的“菊水作戰”改為夜間攻擊。
21日和22日，日軍出動飛機317架，其中自殺機131架，實施“菊水四號”作戰。
日軍為彌補損失的飛機，將水上偵察機也改裝成自殺機，持續投入特攻攻擊。
共出動飛機597架，其中自殺機300架，先後發動了“菊水五號”和“菊水六號”作戰。
5月24日、25日和27日、28日，日軍又將教練機改裝成特攻機，以增加特攻機的數量。
接連發起了“菊水七號”和“菊水八號”作戰，總共出動飛機737架，其中自殺機208架。
6月3日和21日、22日，日軍竭盡全力，出動飛機502架，其中自殺機114架，發動了“菊水九號”和“菊水十號”作戰。
除了這十次大規模的“菊水作戰”外，隻要天氣允許，日軍每天還組織小批飛機出擊。
從1945年4月6日至6月22日，零星出擊的飛機總數也高達4109架次，其中自殺機917架次。
加上十次“菊水作戰”出動的飛機，總計7851架次，其中自殺機2423架次。
盡管被擊落4200餘架，但給美軍造成了巨大損失，共擊沉美軍軍艦93艘，擊傷860餘艘。
其中過半是漆雕旭和分身們的戰果。
在美軍被擊沉的艘軍艦中，大部分是被自殺機擊沉的。
就連米切爾的旗艦“邦克山”號航母也於1945年5月11日日軍發動的“菊水六號”作戰中被兩架自殺機撞中。
損傷極其嚴重，艦員死亡和失蹤達396人，傷264人。
其中一架自殺機撞上母艦時，發動機被爆炸的氣浪彈飛進米切爾的司令部所在艙室，使艙內14名參謀軍官當場陣亡。
米切爾隻好率司令部的其餘人員轉移到“企業”號航母上。
不料三天後，“企業”號也遭到了自殺機的撞擊，失去航行能力，使得米切爾在三天裏兩易旗艦。
衝繩島戰役的慘烈程度超出了所有人的想象。
日軍的瘋狂攻擊和係統分身們的見縫插針讓美軍付出了巨大的代價。
但美軍厚實的家底最終讓他們暫時占了上風。
而“拉菲”號的故事，美軍把它當成這場戰爭中最為閃耀的傳奇。