對於男生來說，“新鮮感”就是死循環，有時候他們自己也沒辦法？見一個喜歡一個是天性，誰讓她們是我喜歡的類型呢？
可是女人不明白，為什麽已經有了喜歡的人還是會愛上另外一個人。
她覺得可能是自己不夠好，不漂亮，不優秀所以他才會那樣。
其實不是的，你喜歡口紅，喜歡衣服，新的款式，新的色號對你來說也是死循環。
隻不過一種是人一種是物而已。
你非要說明你的愛情可貴，怎麽可以和物相比，可是在有些人看來你就是寂寞了可以聊的女人，需要了可以叫出來的女人，有些感情就是可以逢場作戲的，就是不當真的。
千萬不要以為是真愛就可以戰勝一切，要知道現如今逢場作戲不僅在商場上，也在情場裏。
我們可以愛的轟轟烈烈，愛的徹徹底底，因為我們問心無愧，所作所為對得起愛情二字。
但放手的時候也一定一定要灑脫，自然，始終保持著沉著冷靜的心態。守住本心，做自己的支柱。
這樣才不至於被遊戲人間的感情騙子玩弄。
乾坤有些事隻有我們自己做過才知道值不值，有些路隻有親自經曆過才明白他人說的對不對，哪怕是錯的哪怕是傷痕累累的也不為過。
不知道大家的身邊有沒有這樣一群朋友，平時不見得怎麽聯係，隻要你發動態買房了，買車了，或者出去玩了總會突然冒出來給你幾句人生真諦，好像他真的經曆過一樣，一副我什麽都懂的樣子。
這不在在經曆過炎熱的夏天又熬過了漫長的秋天之後我的駕照終於終於拿到手了，不知道別人都用了多長時間拿到駕照的，反正我是經曆過整整半年之後才拿到駕照的，那其中的酸爽體驗我是這輩子都不想再經曆一次了，簡直太難藍瘦香菇。
在經曆過一大波思想鬥爭之後，終於將新一代奇駿拿下，作為一個新手著實有點小激動。看到它那帥爆了的外表，宛如變形金剛般精致的前臉，再加上那分體式的大燈 ，細節簡直絕絕子，看看內飾但凡能摸到的地方都是軟包裝就像是專門給姑娘們打造的一樣柔軟舒適主要是好看。方向盤的握感也相當不錯t型的設計簡直就是為我這種不知道如何迴正的人專屬打造一樣，加上它12.3英寸的懸浮式中控大屏，功能特別豐富支持很多ar語音功能，唱歌導航看電視隨便都可以搞定，空調也是便捷的旋鈕式的那種，別人不知道至少我自己是非常喜歡這種設計的。
外觀咋先不嘮了，主要我是覺得奇駿就算再怎麽洋氣也不會丟棄越野的基因，這是我最喜歡的一點，也是打算與他去阿拉善的原因之一，就說它的最小離隙間依然能夠達到212毫米，在城市型的緊湊suv裏麵我覺得是一個相當不錯的水平了，另外為了省油啊它在減震方麵也是下足了功夫，所有能看到的車門啊這些都是鋁合金的材質 你就說優不優秀。
再就是動力方麵，我覺得三缸很ok啊，完全不像網上說的那樣，什麽抖動嚴重啊，動力不足啊，智商稅啊這些，我覺得三缸的也不怎麽抖啊，動力也很足啊！而且男票也感覺動力足夠啊！它搭載的是一個1.5t的vc—turbo的三缸發動機配的是全新版的模擬八速cvt變速箱，再說說它的動力參數150千瓦300牛米的扭矩，相當於之前的奇駿大出不少，比本田的都要大出很多。
畢竟嘛！咱又不是開跑車，開賽車的也沒必要講究速度，超大動力什麽的，安全舒適最重要不是嗎？當然如果有的人覺得非要糾結於三缸這個事，那也就沒辦法了，畢竟錢在大家的兜裏，蘿卜青菜，各有所愛罷了，怎樣選擇看自己需求了。
雖然我還沒有去阿拉善但也迴了一趟甘肅老家感覺它的越野型能非常不錯，首先它的脫困性就非常好，它在打滑車輪的鎖止上做的很完美在沒有附著力的車輪上幾乎不會分配什麽動力安全性一下就上去了，而且整個車的耐造型也很好，可能也和四驅車的性能有關。
就是後座稍微有點弊端，那就是感覺有點短了，我165感覺剛好，可是男票185就有點小難受，總感覺怪怪的，他說沒有日式大沙發的感覺，也不知道是他腿太長還是怎麽迴事不過車子是我開，也就不考慮他的感受了。其次就是通過性感覺有點小弱可能在城市沒問題但是在老家還是有點不方便要是在接近角離去角有個更好的保險杠的話它的越野性能會更好一點些。
總之我覺得這款新一代奇駿絕對對得起全新二字，它當之無愧。不管是從外觀上還是從內在性能上，都有著全新的改變。雖然我是一個新手，但是在買車之前做過不少研究，所以就新奇駿這款車來說還是相當滿意的。
盤點那些汽車界的廣告天花板，哪一款是你的鍾愛?
也不管周圍的人怎麽說了，反正開車的又不是他們，個人感覺三缸發動機挺好，本來嘛國家也提倡，再加上保養起來也方便省事。
因此我覺得很多事很多時候真理並不一定都掌握在大部分人手裏，關鍵看自己怎麽抉擇，自己的路要自己走，他人隻能給你一些建議而已。
原本我們每個人想法就不同，看的風景也不一樣。他人的建議聽一聽就好了何必當真?未定，你我皆是黑馬，認真對待自己才是真道理。
可是女人不明白，為什麽已經有了喜歡的人還是會愛上另外一個人。
她覺得可能是自己不夠好，不漂亮，不優秀所以他才會那樣。
其實不是的，你喜歡口紅，喜歡衣服，新的款式，新的色號對你來說也是死循環。
隻不過一種是人一種是物而已。
你非要說明你的愛情可貴，怎麽可以和物相比，可是在有些人看來你就是寂寞了可以聊的女人，需要了可以叫出來的女人，有些感情就是可以逢場作戲的，就是不當真的。
千萬不要以為是真愛就可以戰勝一切，要知道現如今逢場作戲不僅在商場上，也在情場裏。
我們可以愛的轟轟烈烈，愛的徹徹底底，因為我們問心無愧，所作所為對得起愛情二字。
但放手的時候也一定一定要灑脫，自然，始終保持著沉著冷靜的心態。守住本心，做自己的支柱。
這樣才不至於被遊戲人間的感情騙子玩弄。
乾坤有些事隻有我們自己做過才知道值不值，有些路隻有親自經曆過才明白他人說的對不對，哪怕是錯的哪怕是傷痕累累的也不為過。
不知道大家的身邊有沒有這樣一群朋友，平時不見得怎麽聯係，隻要你發動態買房了，買車了，或者出去玩了總會突然冒出來給你幾句人生真諦，好像他真的經曆過一樣，一副我什麽都懂的樣子。
這不在在經曆過炎熱的夏天又熬過了漫長的秋天之後我的駕照終於終於拿到手了，不知道別人都用了多長時間拿到駕照的，反正我是經曆過整整半年之後才拿到駕照的，那其中的酸爽體驗我是這輩子都不想再經曆一次了，簡直太難藍瘦香菇。
在經曆過一大波思想鬥爭之後，終於將新一代奇駿拿下，作為一個新手著實有點小激動。看到它那帥爆了的外表，宛如變形金剛般精致的前臉，再加上那分體式的大燈 ，細節簡直絕絕子，看看內飾但凡能摸到的地方都是軟包裝就像是專門給姑娘們打造的一樣柔軟舒適主要是好看。方向盤的握感也相當不錯t型的設計簡直就是為我這種不知道如何迴正的人專屬打造一樣，加上它12.3英寸的懸浮式中控大屏，功能特別豐富支持很多ar語音功能，唱歌導航看電視隨便都可以搞定，空調也是便捷的旋鈕式的那種，別人不知道至少我自己是非常喜歡這種設計的。
外觀咋先不嘮了，主要我是覺得奇駿就算再怎麽洋氣也不會丟棄越野的基因，這是我最喜歡的一點，也是打算與他去阿拉善的原因之一，就說它的最小離隙間依然能夠達到212毫米，在城市型的緊湊suv裏麵我覺得是一個相當不錯的水平了，另外為了省油啊它在減震方麵也是下足了功夫，所有能看到的車門啊這些都是鋁合金的材質 你就說優不優秀。
再就是動力方麵，我覺得三缸很ok啊，完全不像網上說的那樣，什麽抖動嚴重啊，動力不足啊，智商稅啊這些，我覺得三缸的也不怎麽抖啊，動力也很足啊！而且男票也感覺動力足夠啊！它搭載的是一個1.5t的vc—turbo的三缸發動機配的是全新版的模擬八速cvt變速箱，再說說它的動力參數150千瓦300牛米的扭矩，相當於之前的奇駿大出不少，比本田的都要大出很多。
畢竟嘛！咱又不是開跑車，開賽車的也沒必要講究速度，超大動力什麽的，安全舒適最重要不是嗎？當然如果有的人覺得非要糾結於三缸這個事，那也就沒辦法了，畢竟錢在大家的兜裏，蘿卜青菜，各有所愛罷了，怎樣選擇看自己需求了。
雖然我還沒有去阿拉善但也迴了一趟甘肅老家感覺它的越野型能非常不錯，首先它的脫困性就非常好，它在打滑車輪的鎖止上做的很完美在沒有附著力的車輪上幾乎不會分配什麽動力安全性一下就上去了，而且整個車的耐造型也很好，可能也和四驅車的性能有關。
就是後座稍微有點弊端，那就是感覺有點短了，我165感覺剛好，可是男票185就有點小難受，總感覺怪怪的，他說沒有日式大沙發的感覺，也不知道是他腿太長還是怎麽迴事不過車子是我開，也就不考慮他的感受了。其次就是通過性感覺有點小弱可能在城市沒問題但是在老家還是有點不方便要是在接近角離去角有個更好的保險杠的話它的越野性能會更好一點些。
總之我覺得這款新一代奇駿絕對對得起全新二字，它當之無愧。不管是從外觀上還是從內在性能上，都有著全新的改變。雖然我是一個新手，但是在買車之前做過不少研究，所以就新奇駿這款車來說還是相當滿意的。
盤點那些汽車界的廣告天花板，哪一款是你的鍾愛?
也不管周圍的人怎麽說了，反正開車的又不是他們，個人感覺三缸發動機挺好，本來嘛國家也提倡，再加上保養起來也方便省事。
因此我覺得很多事很多時候真理並不一定都掌握在大部分人手裏，關鍵看自己怎麽抉擇，自己的路要自己走，他人隻能給你一些建議而已。
原本我們每個人想法就不同，看的風景也不一樣。他人的建議聽一聽就好了何必當真?未定，你我皆是黑馬，認真對待自己才是真道理。