第593章 晨曦m7性能
開局10億美元，全憑我自己努力 作者：修羅大道 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“……我們s7的麋鹿測試平均成績為88公裏每小時。其中最好的一次跑了90公裏每小時，最差的成績為85公裏每小時。”
“而m7的麋鹿測試平均成績為82公裏每小時。”
“經過我們不間斷的測試，在相同條件下，影響麋鹿測試成績的主要是輪胎，馬牌和米其林的輪胎表現最好。”
“所以在量產車型中，我們會全部使用這兩個品牌的輪胎。”
晨曦汽車工廠的一塊試驗場地上，熊楠一邊陪同林晨觀看新車型的麋鹿實驗，一邊介紹對著林晨介紹道。
“國產輪胎還是任重道遠啊！”
林晨聞言不由的感慨一聲。
不是他不願意用國產品牌輪胎，實在是國產品牌輪胎和國外的確實有不小的差距。
m5和s5就是用了國產輪胎，還因此飽受不少詬病。
“對，我們準備入股一家輪胎廠，並投入大量資金加大對輪胎的研發。”
熊楠暗鬆了一口氣，他還真怕自家老板一意孤行的用國產輪胎。
畢竟這種事兒又不是沒有先例。
“沒問題，我支持你們，以後無論是我們的航空、航天、宇宙探索等也都離不開輪胎，你們可以和相關廠商、實驗室合作進行研究。”
熊楠的這個決定可謂是說到林晨的心裏。
凡是涉及到自家公司供應鏈的企業，林晨就非常謹慎。
按照他的原則就是能全資收購或控股最好，實在不行也要入個股，成為公司大股東。
但是像米其林、馬牌這兩家跨國企業，就不是那麽容易入股的了。
所以林晨更願意自建渠道，哪怕花費的錢多很多，他也不在乎。
“對了，它們的路試情況如何？”
想到最近網上關於自家汽車新車型的討論，林晨好奇問道。
“m7和s7路試非常順利，現在有26輛車在漠北那邊做嚴寒測試，目前來看，即便是在零下三十度的低溫環境下，它依舊能保持8折的續航。”
“同時我們年前也送了幾輛車去做中保研的碰撞測試，碰撞結果預計下午就會出來。”
林晨微微頷首道：“不但國內的安全評級要做，在歐美地區的也要做。”
“作為一款高端車型，我們還是要盡快打開國際高端市場。”
熊楠點頭道：“我也正有此意，除此之外我們已經報名參加了5月份的巴黎車展，9月份的法蘭克福車展。”
“我相信以我們的這四個車型，一定能打開海外市場！”
林晨聞言滿意一笑。
看了一會汽車的實驗後，林晨忍不住有點手癢。
於是讓人開過來了一輛m7，他自己坐到了主駕位，熊楠上了副駕駛。
“……您用腳踩下刹車，主駕車門就能自動關閉。”
看到林晨伸手去拉車門，熊楠連忙提醒道。
林晨：“……”
倒是我沒見識了！
不過對於這點，林晨自然不會承認：
“咳，我能不知道這點嗎？我隻是想試試它關車門的手感如何！”
說是這樣說，林晨還是聽勸的踩了下刹車，果然主駕車門自動關閉了。
熊楠賠笑道：“是我多嘴了。”
emmm……不是看你是老板，多少要捶你一頓！
當然，這句話他隻能在心裏想想。
“m7的長寬高分別為5230mm\/1999mm\/1800mm，軸距為3110mm。”
“四個車門全部采用了我們自主研發的智慧電動門，它內置了毫米波雷達，可以與ads聯動，能智能感應各類障礙，自動調節開啟角度。”
“m7前排搭載了一體環宇三聯屏，包括12.3英寸的主駕儀表屏、15.6英寸2k分辨率中控屏、16英寸3k分辨率副駕娛樂屏……”
看到林晨打量汽車內飾，熊楠再次介紹道。
林晨滿意點點頭，m7和s7的設計他並沒有過多參與，除了提了一些要求，全部都是設計師們自主設計的。
如今看來，確實很不錯。
啟動車輛，林晨並沒有使用自動駕駛，而是親自體驗了一下駕駛質感。
“……考慮到這兩款車麵向的都是商務人士，平時高速用車比較多，所以我們這次先推出的都是增程版。”
“它的增程器是我們最新研製的2.0t的發動機，發動機功率達到了300kw，熱效率更是達到了48%！”
“您駕駛的這輛車屬於頂配版，它配備了60度大電池以及65l的大油箱，純電續航300公裏，滿電滿油狀態下的綜合續航為1580公裏，百公裏油耗大概為5.1l左右。”
車上，熊楠繼續和林晨介紹道。
林晨點點頭繼續問道：“它的動力呢？”
對於新車的配置熊楠不要太熟悉，所以聽到林晨的問題後他不假思索道：
“它共有三個電機，采用了前一後二的布置，前電機的功率為240kw，後電機的功率均為280kw，總功率達到了800kw！”
“強大的動力，讓它的百公裏加速達到了2.9秒，甚至比我們的m5還要快0.6秒！堪稱是地表最強suv！”
林晨想了想道：“這種車沒必要一味的追求動力和百公裏加速，能開這種車的基本上都是老板，他們對百公裏加速的需求並不高，對於他們來說，安全、舒適才是主要的！”
熊楠驕傲道：“它的車身采用了和m5同樣的材質，再搭配上我們的主動安全配置，對於安全我們非常有信心！”
“至於舒適，我們的智能底盤自認第二，沒人敢稱第一，在座椅和內飾材料上，我們同樣采用了世界最頂級的材質。”
“我敢說比您的奔馳防彈車的舒適度還高！”
說罷，熊楠又指了指測試場的一個方位道：
“那邊有個測試減震的路段，您可以開過去試試！”
林晨笑著點點頭：“行，既然你信心那麽高，我們就去試試！”
片刻，兩人便來到了測試場。
“而m7的麋鹿測試平均成績為82公裏每小時。”
“經過我們不間斷的測試，在相同條件下，影響麋鹿測試成績的主要是輪胎，馬牌和米其林的輪胎表現最好。”
“所以在量產車型中，我們會全部使用這兩個品牌的輪胎。”
晨曦汽車工廠的一塊試驗場地上，熊楠一邊陪同林晨觀看新車型的麋鹿實驗，一邊介紹對著林晨介紹道。
“國產輪胎還是任重道遠啊！”
林晨聞言不由的感慨一聲。
不是他不願意用國產品牌輪胎，實在是國產品牌輪胎和國外的確實有不小的差距。
m5和s5就是用了國產輪胎，還因此飽受不少詬病。
“對，我們準備入股一家輪胎廠，並投入大量資金加大對輪胎的研發。”
熊楠暗鬆了一口氣，他還真怕自家老板一意孤行的用國產輪胎。
畢竟這種事兒又不是沒有先例。
“沒問題，我支持你們，以後無論是我們的航空、航天、宇宙探索等也都離不開輪胎，你們可以和相關廠商、實驗室合作進行研究。”
熊楠的這個決定可謂是說到林晨的心裏。
凡是涉及到自家公司供應鏈的企業，林晨就非常謹慎。
按照他的原則就是能全資收購或控股最好，實在不行也要入個股，成為公司大股東。
但是像米其林、馬牌這兩家跨國企業，就不是那麽容易入股的了。
所以林晨更願意自建渠道，哪怕花費的錢多很多，他也不在乎。
“對了，它們的路試情況如何？”
想到最近網上關於自家汽車新車型的討論，林晨好奇問道。
“m7和s7路試非常順利，現在有26輛車在漠北那邊做嚴寒測試，目前來看，即便是在零下三十度的低溫環境下，它依舊能保持8折的續航。”
“同時我們年前也送了幾輛車去做中保研的碰撞測試，碰撞結果預計下午就會出來。”
林晨微微頷首道：“不但國內的安全評級要做，在歐美地區的也要做。”
“作為一款高端車型，我們還是要盡快打開國際高端市場。”
熊楠點頭道：“我也正有此意，除此之外我們已經報名參加了5月份的巴黎車展，9月份的法蘭克福車展。”
“我相信以我們的這四個車型，一定能打開海外市場！”
林晨聞言滿意一笑。
看了一會汽車的實驗後，林晨忍不住有點手癢。
於是讓人開過來了一輛m7，他自己坐到了主駕位，熊楠上了副駕駛。
“……您用腳踩下刹車，主駕車門就能自動關閉。”
看到林晨伸手去拉車門，熊楠連忙提醒道。
林晨：“……”
倒是我沒見識了！
不過對於這點，林晨自然不會承認：
“咳，我能不知道這點嗎？我隻是想試試它關車門的手感如何！”
說是這樣說，林晨還是聽勸的踩了下刹車，果然主駕車門自動關閉了。
熊楠賠笑道：“是我多嘴了。”
emmm……不是看你是老板，多少要捶你一頓！
當然，這句話他隻能在心裏想想。
“m7的長寬高分別為5230mm\/1999mm\/1800mm，軸距為3110mm。”
“四個車門全部采用了我們自主研發的智慧電動門，它內置了毫米波雷達，可以與ads聯動，能智能感應各類障礙，自動調節開啟角度。”
“m7前排搭載了一體環宇三聯屏，包括12.3英寸的主駕儀表屏、15.6英寸2k分辨率中控屏、16英寸3k分辨率副駕娛樂屏……”
看到林晨打量汽車內飾，熊楠再次介紹道。
林晨滿意點點頭，m7和s7的設計他並沒有過多參與，除了提了一些要求，全部都是設計師們自主設計的。
如今看來，確實很不錯。
啟動車輛，林晨並沒有使用自動駕駛，而是親自體驗了一下駕駛質感。
“……考慮到這兩款車麵向的都是商務人士，平時高速用車比較多，所以我們這次先推出的都是增程版。”
“它的增程器是我們最新研製的2.0t的發動機，發動機功率達到了300kw，熱效率更是達到了48%！”
“您駕駛的這輛車屬於頂配版，它配備了60度大電池以及65l的大油箱，純電續航300公裏，滿電滿油狀態下的綜合續航為1580公裏，百公裏油耗大概為5.1l左右。”
車上，熊楠繼續和林晨介紹道。
林晨點點頭繼續問道：“它的動力呢？”
對於新車的配置熊楠不要太熟悉，所以聽到林晨的問題後他不假思索道：
“它共有三個電機，采用了前一後二的布置，前電機的功率為240kw，後電機的功率均為280kw，總功率達到了800kw！”
“強大的動力，讓它的百公裏加速達到了2.9秒，甚至比我們的m5還要快0.6秒！堪稱是地表最強suv！”
林晨想了想道：“這種車沒必要一味的追求動力和百公裏加速，能開這種車的基本上都是老板，他們對百公裏加速的需求並不高，對於他們來說，安全、舒適才是主要的！”
熊楠驕傲道：“它的車身采用了和m5同樣的材質，再搭配上我們的主動安全配置，對於安全我們非常有信心！”
“至於舒適，我們的智能底盤自認第二，沒人敢稱第一，在座椅和內飾材料上，我們同樣采用了世界最頂級的材質。”
“我敢說比您的奔馳防彈車的舒適度還高！”
說罷，熊楠又指了指測試場的一個方位道：
“那邊有個測試減震的路段，您可以開過去試試！”
林晨笑著點點頭：“行，既然你信心那麽高，我們就去試試！”
片刻，兩人便來到了測試場。