一款車的售價，永遠是大部分消費者最關注的焦點。
哪怕是買豪華車的人，除了極少部分真的不差錢的人，也還是很在意價格的。
特別是作為中型豪華suv這個細分市場，售價相對來說就更加敏感。
因為買這種車的人，並不是真正的那種特別特別有錢的人。
這些人隻是相比普通人算有錢人而已。
甚至他們隻能算是高端的中產階級。
所以一款車的售價對他們來說，還是非常重要的。
星辰攬月作為比星途和仰望定位更低的suv，大家心中肯定是知道它的售價比兩個哥哥要低。
但是最終低到什麽程度，不同的人卻是有不同的猜測。
之前互聯網上關於星辰攬月的售價，就有一些猜測。
2010年的全球限量版寶馬x5售價分別為109.8萬和112.1萬元。
奧迪q5的要便宜不少，五十多萬起就可以搞定。
但這是屬於2.0t動力的版本，高配要貴一些。
至於奔馳的gle，現在還不叫gle，而是ml級，隻是分了很多種，售價跟寶馬x5是差別不大。
而保時捷的卡宴，那就不同了，哪怕是最低配，也是沒有低於100萬人民幣的。
考慮到星途的售價是99.99萬元起步，大家預計星辰攬月的起售價會去到80萬左右。
這個價格雖然不算是特別的有衝擊力，但也算是大家可以接受的一個數字。
不過，星辰汽車內部對於攬月有著更高的期待，是把它當成衝量的新車型，所以定價肯定是會比之前媒體上猜測的要低。
甚至汽車之家等媒體上猜測攬月價格的文章，有一些還是星辰汽車的軟文呢。
把大家預期的售價提的高一點，等到實際公布價格的時候，再給大家一個驚喜。
這對攬月的銷售來說，顯然是有好處的。
這一個套路，也算是星辰汽車在攬月上的一種新嚐試。
如果效果好的話，指不定今後許多其他車企也會有意識的這麽搞。
“這一次我們的星辰攬月，給大家帶來了四款選擇，分別是精英版、豪華版、旗艦版和至尊版。”
“接下來，首先讓我們來看一看精英版的售價，它是……”
說到這裏，曹陽故意停留了一下。
迎接他的自然是一陣瘋狂的閃光燈。
好在他已經習慣了，要不然的話恐怕非得抬起手來擋一下不可。
“星辰攬月精英版，它的售價是多少呢？”
“有人說，如此動力澎湃，配置豐富，遠超同行的豪華suv，至少是要80萬起步。”
“我覺得挺有道理！”
曹陽這麽一說，台下一些人心中忍不住有點失望。
80萬啊！
跟之前網上報道的差不多，雖然也可以接受，但是少了一分驚喜。
而正在觀看直播的奧迪、寶馬等公司的人員，卻是鬆了一口氣。
80萬！
雖然也是一個很有競爭力的價格，但是殺傷力還不算太大。
不過，很快的，他們就笑不出來了。
“我說不行，太貴了！”
“星辰汽車要做華夏最大的豪華汽車，要做世界上銷量最高的豪華汽車，賣的太貴了肯定是不行的。”
“我們的星辰攬月不僅要成為100萬內最受歡迎的豪華suv，更要成為更多消費者買得起的suv。”
“所以最終精英版的價格是……”
“66.66萬人民幣！”
這個售價放在2023年，肯定是不算特別的有衝擊力。
畢竟進入到二十一世紀，華夏的各種商品價格都在上漲，但就是汽車的價格一直在下跌。
以前30多萬隻能買一輛羊城本田的雅閣，到了2023年卻是連奧迪a4和寶馬3係都可以拿下了，甚至奧迪a6、寶馬5係也有戲。
但在2010年的時候，車價還是比較堅挺的。
特別是今年的車市有點供不應求，各個品牌的車型都賣的很好。
大家降價銷售的壓力就更小了。
所以星辰攬月66.66萬元的售價，絕對是有誠意的。
要不然大家也不會覺得80萬都能接受。
“於總，66.66萬元起步，這一下奔馳和寶馬的壓力就要大了，奧迪q5估計也要賣不出去了。”
“甚至就連保時捷都要著急了。”
何玲今天自然也是跟著於魚一起來參加了星辰攬月的上市發布會。
雖然汽車之家是星辰汽車的兄弟公司，但是在發布會之前，何玲她們也是不知道攬月的具體銷售價格的。
她們之前接收到的小道消息就是星辰攬月的售價在80萬到100萬之間。
沒想到最終出來的卻是66.66萬元起步。
這一下，它的銷量估計穩了！
星辰汽車希望把攬月打造成銷量支柱，自然是要有一些準備的。
“這個價格確實是有競爭力，比星途和仰望的性價比要高。”
“看來等到明年，星辰汽車又要開始考慮修建新工廠的事情了。”
於魚此時的心情也是非常的不錯。
南山集團的發展勢頭越好，她們這些各個事業部的負責人的社會地位就越高。
很多時候，已經有那麽一點一榮俱榮，一損俱損的意思了。
“從紫微星開始，星辰汽車的每一款車都能給大家帶來驚喜，這一次的攬月也不例外。”
“今後華夏的車市應該會越來越有意思了。”
何玲她們有心情在這裏評頭論足，其他公司的人可就不是那麽看了。
“麥克蒂，攬月的價格比x5低了差不多40萬，這是不給大家活路了啊。”
艾莫哈此時可就有點坐不住了。
剛剛他可是一字不落的聽到了，星辰攬月精英版66.66萬元，豪華版74.88萬元，旗艦版79.99萬元，至尊版88.88萬元。
也就是說哪怕是配備了v8發動機加10at的動力總成係統的攬月頂配的價格，也還不到寶馬x5的起步價。
這樣子的價格差距，還怎麽競爭？
不把x5搞國產了，單單是關稅等方麵的影響，就夠他們喝一壺了。
也就是星辰汽車雖然為了銷量定了低價，但也想要保持利潤。
要不然直接定個49.99萬元的售價，估計寶馬的人就更加要坐蠟了。
“我們的x5在德意誌那邊的售價，其實也沒有那麽的高。”
“如今華夏這邊的汽車零部件企業發展的也很快，大部分零件都在本地采購。”
“如果能夠盡快實現x5國產，其實我們也是可以做到66.66萬的售價。”
“甚至如果我們推出2.0t的發動機，進一步的降低動力總成的成本的話，那麽售價做到50萬都是有可能的。”
“總部那邊一直都下不了決心，認為美利堅才是x5最主要的市場，所以華夏這邊的x5都是從美利堅進口。”
“等到今年過去之後，華夏汽車市場徹底的讓大家看清楚，也讓總部知道x5在華夏市場的售價沒有競爭力，估計就會開始改變態度了。”
“到時候，x5也好，x7也好，一起拿過來華夏這邊國產，我們手中可以出的牌就多了很多了。”
麥克蒂這話，安慰的成分居多。
但是艾莫哈卻也是知道事實確實如此。
各個外資企業，真正的重視華夏市場的，其實真的不多。
哪怕是重視，也隻是把這裏當成是產品的銷售市場，沒有想過要好好的經營。
要不然的話，全球最大的汽車市場，難不成還不知道大家好好的為這個市場專門開發幾款新車？
但是實際的情況就是不管是國際汽車巨頭還是國際汽車零部件巨頭，它們真正的研發功能都還在總部。
哪怕是再過十年，這個情況也隻是稍微好了一丁點。
大部分的廠家仍然不願意把研發功能放在華夏。
電裝也好，日立也好，都是如此。
“擺了！”
“我們先想辦法把整體的銷量提上去吧，x5的事情就不去想那麽多了。”
星辰汽車的優勢越來越明顯，自己卻實沒有什麽特別好的辦法。
艾莫哈也隻能接受這個現實。
好在華夏市場夠大，寶馬的品牌力還是在的。
所以今年全年銷量大幅度的增加，幾乎是板上釘釘的事情。
所以艾莫哈倒是不擔心到時候自己沒有辦法跟總部交差。
而在星辰汽車攬月發布會的現場，已經公布完售價的曹陽，自然就把舞台交給了主持人。
剩下的就是一些明星陸續上台表演，倒是讓大家好好的感受到了一把熱鬧的氣氛。
有著南山影視的幫忙，這些表演堪比一場大型的演唱會了。
不過，各路媒體卻是沒有時間去觀賞，紛紛在那裏奮筆疾書的寫文章，爭取讓自己的平台最先發出一些有影響力的文章出來。
南山集團做了那麽多的準備，連一向不打廣告的做法都算是在一定程度上突破了。
當天晚上，星辰攬月自然是毫不意外的登上了微博熱搜。
而各路明星也是積極的轉發了相關的推廣資料。
一時之間，攬月這個名字在汽車行業內算是快速出圈了。
大家都知道星辰汽車最新的一款新車上市了。
“曹總，昨天一天各個4s店那邊收到的訂單就超過了1000輛，按照這個節奏，攬月這款車算是成功了。”
“不說月銷過萬，七八千肯定是沒有問題的。”
“下一步在海外市場也會發力，到時候銷量更上一個台階。”
“我們今年的銷售目標，十有八九可以超額完成了。”
曾婷婷的心情很是不錯。
雖然已經預測到了攬月的表現不會差，但是預測歸預測，實際上看到各個4s店反饋過來的數據，她心中的一塊石頭才算是正式的落地。
曹陽有多麽重視這款車，她是最清楚不過的。
別看攬月的定位沒有星途和仰望那麽高端，提升不了星辰汽車的品牌力。
但是這款車是真正的用來提升星辰汽車銷量的車型。
按照曹陽曾經一次非正式的聊天的說法，攬月在華夏的月銷量是要做到一萬以上，在美利堅也要做到5000輛以上，然後在其他市場加起來也要做到5000輛以上，最終的月銷量是要去到2萬輛以上的。
這麽一來，一款車就給星辰汽車貢獻了至少24萬以上的銷量。
甚至曾婷婷覺得曹陽對攬月的期待還不止如此，也許24萬輛的年銷量隻是一個起步，最終曹陽想要讓攬月成為豪華suv當中的銷售冠軍呢。
沒看到智能網聯中心開發出來的一些零件，最先開始在攬月上進行了使用嗎？
像是早期推出來的星空跑車，有一部分配置都還不如攬月呢。
當然了，這個問題肯定很好解決。
下一次年度換款的時候，直接推出升級版的星空跑車，自然就能同步實現技術升級。
這對星辰汽車來說，不是什麽多麽困難的事情。
“這隻是一個開始，華夏經濟經過了這些年的高速發展，有錢人多了不少。”
“今後幾年，這種趨勢會變得更加明顯，豪華車的銷量會超出大家的想象。”
“現在大家已經有一個印象，那就是suv的增速高於轎車，以後大家的印象會變為豪華車的增速高於其他車。”
“不管是suv還是轎車，都是如此。”
曹陽說的這個情況是真實發生過的事情，所以語氣是非常的堅定。
曾婷婷雖然也很看好豪華車的發展，但是信心肯定是沒有曹陽那麽充足。
如今曹陽的這個說法，也算是給她打氣了。
“曹總，按照你的推測，將來豪華車的市場大概可以去到什麽水平呢？”
既然自家老板提到了對於未來的看法，曾婷婷自然也是不想錯過這麽好的請教機會。
有的時候，搞清楚了事情的發展方向之後，有些安排就會顯得更加從容，更加的有針對性，效果自然也會更好。
曾婷婷顯然是曾經嚐試過這種甜頭的。
“你別看現在xbba裏頭，大家在華夏市場的銷量都還在10萬這個數字浮動，但是再過幾年，也許凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃這些二線的豪華車品牌的銷量也能超過這個水平。”
“到時候xabb的銷量都能上到50萬這個級別，甚至我們在國內的銷量可以衝擊一下100萬的目標。”
曹陽如此大膽的數據說出來，曾婷婷直接就愣住了。
不說自家公司，就奔馳和寶馬來說，去年在華夏的銷量，一個隻有六七萬輛，一個是剛剛靠近10萬輛。
這要是去到50萬輛這個級別，豈不是現在的五倍還多？
華夏去年的汽車銷量已經達到了1400萬輛了。
雖然今年還在快速增加，但是大家都知道這種趨勢不可能一直持續下去的。
頂多就是增加到兩千多萬輛的水平，估計就很難增加上去了。
那也就是相當於華夏汽車市場未來的銷量，頂多就是比去年翻一番而已。
可是豪華車的銷量卻是要實現五六倍的增幅。
雖然曹陽剛剛已經說了豪華車的增幅會高於普通汽車，但是這個差別也太大了吧？
大到曾婷婷都有點不敢相信。
特別是曹陽說星辰汽車在華夏要賣100萬輛汽車。
曾婷婷覺得自己的壓力一下就大了！
自己得怎麽努力才能一年賣出去一百萬輛汽車啊？
想到這裏，曾婷婷忍不住問道：“曹總，我們公司現在從跑車到轎車，再到mpv和suv，甚至就是f1賽車也有了。”
“下一步的新車型，我們應該開發什麽車型比較好呢？”
雖然沒有全新車型了，但是星辰汽車研究院那邊並不是無事可做。
像是紫微星，已經推出來好幾年了，肯定也得搞一些改款出來。
甚至全新一代紫微星的產品，也都需要開始設計了。
其他的車型，也都會根據市場的需要做一些改進和推出一些新的配置的車型出來。
這都是會占用研發資源的。
所以之前曾婷婷雖然知道星辰攬月上市之後，公司就沒有全新的車型在開發了，倒也沒有去催著曹陽去安排人搞新車型。
但是現在曹陽提出來要在華夏本土銷售100萬輛的誇張目標，曾婷婷的想法立馬就開始變化了。
星辰汽車需要再開發幾款車才行，要不然怎麽也做不到那麽高的銷量吧？
但是到底要開發什麽車，她心中也有點拿不定主意。
按理說，單純的為了銷量的話，肯定是開發一些入門級的車型，把售價進一步的降低下來，銷量自然就上去了。
不管是入門級的交車還是入門級的suv，隻要星辰汽車去搞，肯定可以貢獻不小的銷量。
但是曾婷婷也記得曹陽曾經說過，星辰汽車不生產50萬人民幣以內的車型。
這麽一來，入門級轎車和入門級suv的定位顯然就不符合這個要求了。
其他的一些車型，曾婷婷也有點拿不定主意了。
所以幹脆直接問問曹陽得了。
“奔馳的大g，你有印象吧？”
曹陽沒有直接迴答曾婷婷的提問，而是反過來拋出來一個問題。
“自然是知道的！”
“這算是比較傳統的硬派suv了，在國內也是有一批比較忠實的用戶。”
“不過價格太高了，動不動幾百萬的售價，一般人是真的玩不起。”
“哪怕是有錢人，也不一定舍得購買這麽一款舒適性不是很高的硬派suv。”
曾婷婷自然是知道奔馳和寶馬這兩個主要競爭對手的車型情況。
甚至對於奔馳和寶馬的車型，她都算是有一定的研究。
“傳統的硬派suv，在城市suv的競爭麵前，確實是丟盔棄甲，完全沒有競爭力可言。”
“但是這一塊的市場其實一直都在的。”
“甚至因為這幾年城市suv的告訴發展，為硬派suv培養了一批潛在的消費者。”
“我打算星辰汽車下一步研發三款新車型，一款就是大型的7做硬派suv，另外一款就是中大型的硬派suv，再有就是中型suv。”
“這三款車，分別跟仰望、星途和攬月對應，形成我們公司完整的suv陣容。”
曹陽這話一出口，曾婷婷大吃一驚。
搞硬派suv？
還要一口去搞三款？
是不是太激進了？
要知道在華夏，現在除了奔馳的大g之外，已經沒有任何一款豪華車型的suv算得上是真正的硬派suv了。
哪怕是路虎的車型，其實都已經有很強的城市suv的風格了。
自家老板這是要逆勢而行嗎？
但是考慮到曹陽過往那麽厲害的戰績，曾婷婷倒也是不敢輕易的質疑。
隻是提到了一點，道：“曹總，硬派suv看起來往往都是很霸氣，不少消費者都喜歡，但是真正購買的恐怕不會很多吧？”
在曾婷婷看來，這個市場實在是太小了。
哪怕是真的要去搞，那麽研發一款中大型suv，兼容5座和7座的配置，那就足夠了。
完全沒有必要同時冒險開發三款車型。
“那可是不一定，城市suv的選擇越來越多，但是硬派suv的選擇卻是很少。”
“我們完全可以把這一塊的市場給開發出來。”
“並且同時開發三款產品，難度也沒有伱想象的那麽大。”
“首先就是在動力總成方麵，我們都是有現成的方案可以用，不需要重新開發。”
“在車型的內飾和配置方麵，我們都有兩次零件可以進行借鑒。”
“唯一需要改的就是底盤和車身外觀了。”
“這個對於其他一些車企來說，也許是非常難搞的事情。”
“但是對於南山集團來說，沒有什麽難度。”
“再說了，我們雖然同時開發三款硬派suv，但是並不會同時把他們推出來。”
“到時候一款一款的上市，不斷的吸引熱度，也許硬派suv的市場表現，不會比城市suv差呢。”
“特別是作為豪華車的消費者，往往更加追求獨立特性。”
“硬派suv的張揚外觀，肯定是可以吸引一批消費者的注意。”
“到時候我們就完全可以把寶馬、奧迪和保時捷這些競爭對手甩在後麵，隻有一個奔馳大g勉強可以跟我們鬥一鬥。”
“但是我們有三兄弟，奔馳大g夠看嗎？”
曹陽可不是心血來潮才突然要搞硬派suv的，而是真的覺得這一塊的市場還是很有前途的。
再說了，suv可是會一直火下去的，星辰汽車要開發新車型，肯定是開發suv的。
到時候兩個係列的suv相輔相成，直接就可以成為行業標杆。
等到其他車企反應過來的時候，硬派suv市場已經是星辰汽車的天下了！
(本章完)
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哪怕是買豪華車的人，除了極少部分真的不差錢的人，也還是很在意價格的。
特別是作為中型豪華suv這個細分市場，售價相對來說就更加敏感。
因為買這種車的人，並不是真正的那種特別特別有錢的人。
這些人隻是相比普通人算有錢人而已。
甚至他們隻能算是高端的中產階級。
所以一款車的售價對他們來說，還是非常重要的。
星辰攬月作為比星途和仰望定位更低的suv，大家心中肯定是知道它的售價比兩個哥哥要低。
但是最終低到什麽程度，不同的人卻是有不同的猜測。
之前互聯網上關於星辰攬月的售價，就有一些猜測。
2010年的全球限量版寶馬x5售價分別為109.8萬和112.1萬元。
奧迪q5的要便宜不少，五十多萬起就可以搞定。
但這是屬於2.0t動力的版本，高配要貴一些。
至於奔馳的gle，現在還不叫gle，而是ml級，隻是分了很多種，售價跟寶馬x5是差別不大。
而保時捷的卡宴，那就不同了，哪怕是最低配，也是沒有低於100萬人民幣的。
考慮到星途的售價是99.99萬元起步，大家預計星辰攬月的起售價會去到80萬左右。
這個價格雖然不算是特別的有衝擊力，但也算是大家可以接受的一個數字。
不過，星辰汽車內部對於攬月有著更高的期待，是把它當成衝量的新車型，所以定價肯定是會比之前媒體上猜測的要低。
甚至汽車之家等媒體上猜測攬月價格的文章，有一些還是星辰汽車的軟文呢。
把大家預期的售價提的高一點，等到實際公布價格的時候，再給大家一個驚喜。
這對攬月的銷售來說，顯然是有好處的。
這一個套路，也算是星辰汽車在攬月上的一種新嚐試。
如果效果好的話，指不定今後許多其他車企也會有意識的這麽搞。
“這一次我們的星辰攬月，給大家帶來了四款選擇，分別是精英版、豪華版、旗艦版和至尊版。”
“接下來，首先讓我們來看一看精英版的售價，它是……”
說到這裏，曹陽故意停留了一下。
迎接他的自然是一陣瘋狂的閃光燈。
好在他已經習慣了，要不然的話恐怕非得抬起手來擋一下不可。
“星辰攬月精英版，它的售價是多少呢？”
“有人說，如此動力澎湃，配置豐富，遠超同行的豪華suv，至少是要80萬起步。”
“我覺得挺有道理！”
曹陽這麽一說，台下一些人心中忍不住有點失望。
80萬啊！
跟之前網上報道的差不多，雖然也可以接受，但是少了一分驚喜。
而正在觀看直播的奧迪、寶馬等公司的人員，卻是鬆了一口氣。
80萬！
雖然也是一個很有競爭力的價格，但是殺傷力還不算太大。
不過，很快的，他們就笑不出來了。
“我說不行，太貴了！”
“星辰汽車要做華夏最大的豪華汽車，要做世界上銷量最高的豪華汽車，賣的太貴了肯定是不行的。”
“我們的星辰攬月不僅要成為100萬內最受歡迎的豪華suv，更要成為更多消費者買得起的suv。”
“所以最終精英版的價格是……”
“66.66萬人民幣！”
這個售價放在2023年，肯定是不算特別的有衝擊力。
畢竟進入到二十一世紀，華夏的各種商品價格都在上漲，但就是汽車的價格一直在下跌。
以前30多萬隻能買一輛羊城本田的雅閣，到了2023年卻是連奧迪a4和寶馬3係都可以拿下了，甚至奧迪a6、寶馬5係也有戲。
但在2010年的時候，車價還是比較堅挺的。
特別是今年的車市有點供不應求，各個品牌的車型都賣的很好。
大家降價銷售的壓力就更小了。
所以星辰攬月66.66萬元的售價，絕對是有誠意的。
要不然大家也不會覺得80萬都能接受。
“於總，66.66萬元起步，這一下奔馳和寶馬的壓力就要大了，奧迪q5估計也要賣不出去了。”
“甚至就連保時捷都要著急了。”
何玲今天自然也是跟著於魚一起來參加了星辰攬月的上市發布會。
雖然汽車之家是星辰汽車的兄弟公司，但是在發布會之前，何玲她們也是不知道攬月的具體銷售價格的。
她們之前接收到的小道消息就是星辰攬月的售價在80萬到100萬之間。
沒想到最終出來的卻是66.66萬元起步。
這一下，它的銷量估計穩了！
星辰汽車希望把攬月打造成銷量支柱，自然是要有一些準備的。
“這個價格確實是有競爭力，比星途和仰望的性價比要高。”
“看來等到明年，星辰汽車又要開始考慮修建新工廠的事情了。”
於魚此時的心情也是非常的不錯。
南山集團的發展勢頭越好，她們這些各個事業部的負責人的社會地位就越高。
很多時候，已經有那麽一點一榮俱榮，一損俱損的意思了。
“從紫微星開始，星辰汽車的每一款車都能給大家帶來驚喜，這一次的攬月也不例外。”
“今後華夏的車市應該會越來越有意思了。”
何玲她們有心情在這裏評頭論足，其他公司的人可就不是那麽看了。
“麥克蒂，攬月的價格比x5低了差不多40萬，這是不給大家活路了啊。”
艾莫哈此時可就有點坐不住了。
剛剛他可是一字不落的聽到了，星辰攬月精英版66.66萬元，豪華版74.88萬元，旗艦版79.99萬元，至尊版88.88萬元。
也就是說哪怕是配備了v8發動機加10at的動力總成係統的攬月頂配的價格，也還不到寶馬x5的起步價。
這樣子的價格差距，還怎麽競爭？
不把x5搞國產了，單單是關稅等方麵的影響，就夠他們喝一壺了。
也就是星辰汽車雖然為了銷量定了低價，但也想要保持利潤。
要不然直接定個49.99萬元的售價，估計寶馬的人就更加要坐蠟了。
“我們的x5在德意誌那邊的售價，其實也沒有那麽的高。”
“如今華夏這邊的汽車零部件企業發展的也很快，大部分零件都在本地采購。”
“如果能夠盡快實現x5國產，其實我們也是可以做到66.66萬的售價。”
“甚至如果我們推出2.0t的發動機，進一步的降低動力總成的成本的話，那麽售價做到50萬都是有可能的。”
“總部那邊一直都下不了決心，認為美利堅才是x5最主要的市場，所以華夏這邊的x5都是從美利堅進口。”
“等到今年過去之後，華夏汽車市場徹底的讓大家看清楚，也讓總部知道x5在華夏市場的售價沒有競爭力，估計就會開始改變態度了。”
“到時候，x5也好，x7也好，一起拿過來華夏這邊國產，我們手中可以出的牌就多了很多了。”
麥克蒂這話，安慰的成分居多。
但是艾莫哈卻也是知道事實確實如此。
各個外資企業，真正的重視華夏市場的，其實真的不多。
哪怕是重視，也隻是把這裏當成是產品的銷售市場，沒有想過要好好的經營。
要不然的話，全球最大的汽車市場，難不成還不知道大家好好的為這個市場專門開發幾款新車？
但是實際的情況就是不管是國際汽車巨頭還是國際汽車零部件巨頭，它們真正的研發功能都還在總部。
哪怕是再過十年，這個情況也隻是稍微好了一丁點。
大部分的廠家仍然不願意把研發功能放在華夏。
電裝也好，日立也好，都是如此。
“擺了！”
“我們先想辦法把整體的銷量提上去吧，x5的事情就不去想那麽多了。”
星辰汽車的優勢越來越明顯，自己卻實沒有什麽特別好的辦法。
艾莫哈也隻能接受這個現實。
好在華夏市場夠大，寶馬的品牌力還是在的。
所以今年全年銷量大幅度的增加，幾乎是板上釘釘的事情。
所以艾莫哈倒是不擔心到時候自己沒有辦法跟總部交差。
而在星辰汽車攬月發布會的現場，已經公布完售價的曹陽，自然就把舞台交給了主持人。
剩下的就是一些明星陸續上台表演，倒是讓大家好好的感受到了一把熱鬧的氣氛。
有著南山影視的幫忙，這些表演堪比一場大型的演唱會了。
不過，各路媒體卻是沒有時間去觀賞，紛紛在那裏奮筆疾書的寫文章，爭取讓自己的平台最先發出一些有影響力的文章出來。
南山集團做了那麽多的準備，連一向不打廣告的做法都算是在一定程度上突破了。
當天晚上，星辰攬月自然是毫不意外的登上了微博熱搜。
而各路明星也是積極的轉發了相關的推廣資料。
一時之間，攬月這個名字在汽車行業內算是快速出圈了。
大家都知道星辰汽車最新的一款新車上市了。
“曹總，昨天一天各個4s店那邊收到的訂單就超過了1000輛，按照這個節奏，攬月這款車算是成功了。”
“不說月銷過萬，七八千肯定是沒有問題的。”
“下一步在海外市場也會發力，到時候銷量更上一個台階。”
“我們今年的銷售目標，十有八九可以超額完成了。”
曾婷婷的心情很是不錯。
雖然已經預測到了攬月的表現不會差，但是預測歸預測，實際上看到各個4s店反饋過來的數據，她心中的一塊石頭才算是正式的落地。
曹陽有多麽重視這款車，她是最清楚不過的。
別看攬月的定位沒有星途和仰望那麽高端，提升不了星辰汽車的品牌力。
但是這款車是真正的用來提升星辰汽車銷量的車型。
按照曹陽曾經一次非正式的聊天的說法，攬月在華夏的月銷量是要做到一萬以上，在美利堅也要做到5000輛以上，然後在其他市場加起來也要做到5000輛以上，最終的月銷量是要去到2萬輛以上的。
這麽一來，一款車就給星辰汽車貢獻了至少24萬以上的銷量。
甚至曾婷婷覺得曹陽對攬月的期待還不止如此，也許24萬輛的年銷量隻是一個起步，最終曹陽想要讓攬月成為豪華suv當中的銷售冠軍呢。
沒看到智能網聯中心開發出來的一些零件，最先開始在攬月上進行了使用嗎？
像是早期推出來的星空跑車，有一部分配置都還不如攬月呢。
當然了，這個問題肯定很好解決。
下一次年度換款的時候，直接推出升級版的星空跑車，自然就能同步實現技術升級。
這對星辰汽車來說，不是什麽多麽困難的事情。
“這隻是一個開始，華夏經濟經過了這些年的高速發展，有錢人多了不少。”
“今後幾年，這種趨勢會變得更加明顯，豪華車的銷量會超出大家的想象。”
“現在大家已經有一個印象，那就是suv的增速高於轎車，以後大家的印象會變為豪華車的增速高於其他車。”
“不管是suv還是轎車，都是如此。”
曹陽說的這個情況是真實發生過的事情，所以語氣是非常的堅定。
曾婷婷雖然也很看好豪華車的發展，但是信心肯定是沒有曹陽那麽充足。
如今曹陽的這個說法，也算是給她打氣了。
“曹總，按照你的推測，將來豪華車的市場大概可以去到什麽水平呢？”
既然自家老板提到了對於未來的看法，曾婷婷自然也是不想錯過這麽好的請教機會。
有的時候，搞清楚了事情的發展方向之後，有些安排就會顯得更加從容，更加的有針對性，效果自然也會更好。
曾婷婷顯然是曾經嚐試過這種甜頭的。
“你別看現在xbba裏頭，大家在華夏市場的銷量都還在10萬這個數字浮動，但是再過幾年，也許凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃這些二線的豪華車品牌的銷量也能超過這個水平。”
“到時候xabb的銷量都能上到50萬這個級別，甚至我們在國內的銷量可以衝擊一下100萬的目標。”
曹陽如此大膽的數據說出來，曾婷婷直接就愣住了。
不說自家公司，就奔馳和寶馬來說，去年在華夏的銷量，一個隻有六七萬輛，一個是剛剛靠近10萬輛。
這要是去到50萬輛這個級別，豈不是現在的五倍還多？
華夏去年的汽車銷量已經達到了1400萬輛了。
雖然今年還在快速增加，但是大家都知道這種趨勢不可能一直持續下去的。
頂多就是增加到兩千多萬輛的水平，估計就很難增加上去了。
那也就是相當於華夏汽車市場未來的銷量，頂多就是比去年翻一番而已。
可是豪華車的銷量卻是要實現五六倍的增幅。
雖然曹陽剛剛已經說了豪華車的增幅會高於普通汽車，但是這個差別也太大了吧？
大到曾婷婷都有點不敢相信。
特別是曹陽說星辰汽車在華夏要賣100萬輛汽車。
曾婷婷覺得自己的壓力一下就大了！
自己得怎麽努力才能一年賣出去一百萬輛汽車啊？
想到這裏，曾婷婷忍不住問道：“曹總，我們公司現在從跑車到轎車，再到mpv和suv，甚至就是f1賽車也有了。”
“下一步的新車型，我們應該開發什麽車型比較好呢？”
雖然沒有全新車型了，但是星辰汽車研究院那邊並不是無事可做。
像是紫微星，已經推出來好幾年了，肯定也得搞一些改款出來。
甚至全新一代紫微星的產品，也都需要開始設計了。
其他的車型，也都會根據市場的需要做一些改進和推出一些新的配置的車型出來。
這都是會占用研發資源的。
所以之前曾婷婷雖然知道星辰攬月上市之後，公司就沒有全新的車型在開發了，倒也沒有去催著曹陽去安排人搞新車型。
但是現在曹陽提出來要在華夏本土銷售100萬輛的誇張目標，曾婷婷的想法立馬就開始變化了。
星辰汽車需要再開發幾款車才行，要不然怎麽也做不到那麽高的銷量吧？
但是到底要開發什麽車，她心中也有點拿不定主意。
按理說，單純的為了銷量的話，肯定是開發一些入門級的車型，把售價進一步的降低下來，銷量自然就上去了。
不管是入門級的交車還是入門級的suv，隻要星辰汽車去搞，肯定可以貢獻不小的銷量。
但是曾婷婷也記得曹陽曾經說過，星辰汽車不生產50萬人民幣以內的車型。
這麽一來，入門級轎車和入門級suv的定位顯然就不符合這個要求了。
其他的一些車型，曾婷婷也有點拿不定主意了。
所以幹脆直接問問曹陽得了。
“奔馳的大g，你有印象吧？”
曹陽沒有直接迴答曾婷婷的提問，而是反過來拋出來一個問題。
“自然是知道的！”
“這算是比較傳統的硬派suv了，在國內也是有一批比較忠實的用戶。”
“不過價格太高了，動不動幾百萬的售價，一般人是真的玩不起。”
“哪怕是有錢人，也不一定舍得購買這麽一款舒適性不是很高的硬派suv。”
曾婷婷自然是知道奔馳和寶馬這兩個主要競爭對手的車型情況。
甚至對於奔馳和寶馬的車型，她都算是有一定的研究。
“傳統的硬派suv，在城市suv的競爭麵前，確實是丟盔棄甲，完全沒有競爭力可言。”
“但是這一塊的市場其實一直都在的。”
“甚至因為這幾年城市suv的告訴發展，為硬派suv培養了一批潛在的消費者。”
“我打算星辰汽車下一步研發三款新車型，一款就是大型的7做硬派suv，另外一款就是中大型的硬派suv，再有就是中型suv。”
“這三款車，分別跟仰望、星途和攬月對應，形成我們公司完整的suv陣容。”
曹陽這話一出口，曾婷婷大吃一驚。
搞硬派suv？
還要一口去搞三款？
是不是太激進了？
要知道在華夏，現在除了奔馳的大g之外，已經沒有任何一款豪華車型的suv算得上是真正的硬派suv了。
哪怕是路虎的車型，其實都已經有很強的城市suv的風格了。
自家老板這是要逆勢而行嗎？
但是考慮到曹陽過往那麽厲害的戰績，曾婷婷倒也是不敢輕易的質疑。
隻是提到了一點，道：“曹總，硬派suv看起來往往都是很霸氣，不少消費者都喜歡，但是真正購買的恐怕不會很多吧？”
在曾婷婷看來，這個市場實在是太小了。
哪怕是真的要去搞，那麽研發一款中大型suv，兼容5座和7座的配置，那就足夠了。
完全沒有必要同時冒險開發三款車型。
“那可是不一定，城市suv的選擇越來越多，但是硬派suv的選擇卻是很少。”
“我們完全可以把這一塊的市場給開發出來。”
“並且同時開發三款產品，難度也沒有伱想象的那麽大。”
“首先就是在動力總成方麵，我們都是有現成的方案可以用，不需要重新開發。”
“在車型的內飾和配置方麵，我們都有兩次零件可以進行借鑒。”
“唯一需要改的就是底盤和車身外觀了。”
“這個對於其他一些車企來說，也許是非常難搞的事情。”
“但是對於南山集團來說，沒有什麽難度。”
“再說了，我們雖然同時開發三款硬派suv，但是並不會同時把他們推出來。”
“到時候一款一款的上市，不斷的吸引熱度，也許硬派suv的市場表現，不會比城市suv差呢。”
“特別是作為豪華車的消費者，往往更加追求獨立特性。”
“硬派suv的張揚外觀，肯定是可以吸引一批消費者的注意。”
“到時候我們就完全可以把寶馬、奧迪和保時捷這些競爭對手甩在後麵，隻有一個奔馳大g勉強可以跟我們鬥一鬥。”
“但是我們有三兄弟，奔馳大g夠看嗎？”
曹陽可不是心血來潮才突然要搞硬派suv的，而是真的覺得這一塊的市場還是很有前途的。
再說了，suv可是會一直火下去的，星辰汽車要開發新車型，肯定是開發suv的。
到時候兩個係列的suv相輔相成，直接就可以成為行業標杆。
等到其他車企反應過來的時候，硬派suv市場已經是星辰汽車的天下了！
(本章完)
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