林誌超來到雪廠街十號的‘鱷魚恤大廈’，這幢大廈在五月份就已經封頂，如今已經是在裝修階段，將在1959年元旦開業。
其實，這個效率已經是很低了！
許愛周牽頭投資的皇後大道28號‘中建大廈’，是和‘鱷魚恤大廈’差不多開工的，如今已經進入裝修的尾聲，預計將來九月份開業。
這是因為林誌超對建築的要求很高，所以並不趕時間。
“招商工作要抓緊了，地下室、一二層招商服裝店、金店、手表、玩具店等，三層則招商餐廳、咖啡、茶樓.餐廳要招募中高檔點，不能有太大的油煙、明火.”在現場，林誌超講道。
他的身邊跟著黃昌宏、胡兆煦等管理層，大家都認真的聽著。
“老板，鱷魚恤、邦德玩具，都要入駐的吧？”黃昌宏立馬想到兩個品牌。
“嗯，鱷魚恤要在這裏開設一家大店，就一層那間1300平方尺的店鋪吧！”林誌超說道。
鱷魚恤在香港已經成為知名品牌，逐漸成為中高階層的著裝選擇，目前年盈利穩定在百萬港幣，並且每年都會斥巨資在電視台、電台、巴士車上打廣告。
邦德玩具，目前在香港有一家旗艦店，除了自有玩具產品外，還代理芭比娃娃，生意也非常的不錯。
整個鱷魚恤購物中心就三十多個店鋪，招商不是困難的事情。
黃昌宏又說道：“如果選擇金店的話，周大福是最好的選擇，晚點我去找鄭生談談！”
周大福在鄭裕桐實行‘999黃金’後，便開始逐漸成為香港信譽最好、生意最好的金店之一。
林誌超滿意的說道：“不錯！像這種購物中心，一定要招進‘品牌’，真正的品牌是可以成就購物中心的。同樣，一開始購物中心為了拉攏知名品牌進駐，也是可以將租金打折的。隻要將購物中心的人氣拉上來後，屆時便是出租方的話語權更大了。”
黃昌宏現在是副總經理，分管的業務不再局限建築，而是整個地產領域。所以零售地產，也屬於地產業務。
“嗯，受教了！”
林誌超畢竟多經曆過一世，論商業地產的水平，全球也找不出一人。
他最近也在考慮一個問題，那就是讓優衣庫引進國外知名的服裝品牌，在香港開設代理門店。這樣一來，慢慢的涉獵其它服裝領域。
將‘鱷魚恤購物中心’的招商要求等，給手下講述一遍後，林誌超才放心下來。
其實如此小的購物中心，是屬於香港的專利，因為地盤狹小，而商業高度集中，後世很多大廈的底層都被充分利用起來，開設店鋪。
甚至，還有十幾層高的購物中心，例如後世的時代廣場、theone、皇室堡大廈等，都是十幾層高的購物中心。
巡查完地盤，林誌超迴到長江實業的辦公室。
“老板，德福花園的110戶全部交換完畢，代價為110個住宅單元和125萬港幣的現金！”胡兆煦抽空匯報道。
林誌超露出一絲笑容，隨後說道：“不錯，這個成本可以接受！”
雖然說，目前四萬平方的地皮，也就三百多萬港幣。但房子畢竟在別人手裏，若是碰到‘打釘樓’的，一個單元都可能要你十萬以上。
前世，香港還有‘釘王’，就是釘子戶之王，好像叫做‘陳桂洪’，曾在北角水星街以幾百萬元落釘，結果一鋪勁賺逾億港元，而對象便是李兆基的恆基地產。李兆基本來就喜歡收購舊樓，從不官地上拍地，所以是‘釘子戶’們最喜歡的地產商。
香港的‘釘子戶’可都是職業化的，背後有銀行或者社團撐腰，和地產商鬥智鬥勇。有時候擔心被法院‘強製拆除’，他們還會購買多個單元，避免達到‘強製拆除線’。
不過目前看來，打釘樓尚未覺醒，所以林誌超以前是白擔心了。
胡兆煦講道：“我們和他們置換的物業，都是比較好的地段和樓層，又有補貼現金，條件已經非常令大家滿意了！”
林誌超卻說道：“固然如此！別人也會算經濟賬，他們的地皮可以建高樓，真正讓大家願意的，恐怕也是現在地產萎靡，這樣他們就沒有想坐地起價。”
“有道理！老板選了一個好時機！”
其實，也使出了一些其它手段，比如很早就撤掉物業管理公司，這讓德福花園亂成一團；與此同時，一些唐樓被征收後，立馬就被長江置業拆除，搞得一塌糊塗。
這樣一來，德福花園淪落成‘垃圾場’，那些本來還猶豫的業主，再也不想忍受，就同意了。當然，長江置業也算厚道，置換的‘拎包入住’物業，還發現金8000~12000。
有的得到了1.2萬補貼，再貼一半的錢，差不多又可以購買一套住宅了。
待胡兆煦離開後，林誌超陷入思考。
明年開始，長江實業又得策劃‘發展地產項目’了。
比較大型的項目有：
港島銅鑼灣的百德新街（22.5萬平方尺）的商住項目，這個項目預計可以修建近2000個住宅單元，還有大量的商業樓麵；
九龍油麻地的渡船街地塊（20.6萬平方尺）的新‘德福花園’，這個項目預計可以修建3000個住宅單元（地積比較大）
港島銅鑼灣的希雲街地塊（15.5萬平方尺）的商住項目，這個項目預計可以修建1500個住宅左右。
這是比較大的三個項目，而且也是必須在1959~1964年這段時間開發。
目前，長江置業的儲備地皮是130.8萬平方尺，除掉三個大項目，依舊還有六七十萬平方尺的麵積。當然，地皮會一直在1959~1962年購買的。
醉酒灣，中天拆船廠。
岸邊有一排鐵皮房，那是工人們休息的地方，也是執勤的地方。
鐵皮房前麵是一些拆卸下來的鋼鐵，被分隔成約50~80公分的方塊形狀。由於商船、軍艦的所用鋼鐵都是比較好的，所以這些拆卸下來的鋼鐵非常值錢，可以直接賣給日本，亦可以賣給香港的鋼鐵廠。
林誌超站在岸邊，身邊是鄧忠發等管理層，在陪同他考察。
他看著灘塗上一艘萬噸貨船，講道：“衝攤拆船，是成本最低的拆船方式，但也是最容易汙染環境的拆船方式。”
似是有感而發，但卻沒有反對的意思！
所謂衝攤拆船，就是字麵上的意思，即在大潮時，將貨船開足馬力，或用航拖輪牽引，以最大的速度向岸邊的淺灘去衝去，然後進行作業。由於貨船已經擱淺，人工便可以直接進行拆解，無需借助多少機械。
這種方式有兩種壞處：
第一，汙染較嚴重，但在這個時代是普遍的做法。後世由香港製定的《香港公約》（也是世界第一個由華夏製定的公約），在2009年發布後，明確禁止‘衝灘拆船’，當然孟加拉國和印度這兩個拆船大國，並沒有完全遵守，這裏麵涉及很多人的利益，很難實行。
第二，對工人比較危險。由於全靠人工進行拆解，危險性自然是非常大的。
當然這種拆船壞處那麽多，好處隻有一個，那就是‘成本低’。
所以林誌超也不可能去修建硬化的拆船廠。若真是那樣，不被人笑成傻瓜才怪。
鄧忠發迎合林誌超的觀點，說道：“全世界都差不多是這種拆船方法，對於汙染問題，我們隻能盡可能做得好一些。”
林誌超點點頭，說道：“香港人連飯都吃不飽，難道還要考慮那麽多嘛！我隻是隨便的有感而發。這個產業很大，你不信走著瞧，不出三年時間，香港肯定有一兩百家拆船廠。”
鄧忠發等人一愣，隨即認為老板是因為假發、塑膠花產業，因而判斷香港拆船廠。
隨後，林誌超沒有糾結這個問題，畢竟此時說這些還尚早，香港人不會那麽快注意到中天拆船廠；就算注意到了，也不知道船是哪裏購買的。
總之，等大家反應過來時，中天拆船廠也是財大氣粗了，可以大量購買待拆解的船隻。
“那麽管理層不要給我打馬虎，總結經驗、管理完善.哪怕是再低級的產業，優秀的管理製度，都能在同行中出類拔萃。你們管理得好，英美連航母都送給來給我們拆解。”
鄧忠發等人受到敲打，連忙認真的保證。
隨後，林誌超又仔細考察了一番，和大家聊細節、聊改進，總之在他專業極強的本領下，手下們都有些壓力。
中天拆船廠若是開足馬力，未來三年時間，賺的利潤輕輕鬆鬆上千萬港幣，也算是一門不錯的生意；
重要的是，將廢鋼交給‘中天鋼鐵廠’，鍛造成建築用的鋼筋，鋼筋又優先供應給長江置業，又賺了不少利潤。
而這種生意如此的賺，最大的原因是——先人一步，以及資金實力；而林誌超壓根不需要付出太多的精力，難得來看幾眼，或者把高層叫到辦公室詢問。
目前一艘舊船的利潤非常大，環球航運在亞丁港口購買一艘萬噸貨輪（待報廢）的價格是7萬美金（大概價格），在購買之後，可以安排運輸一趟貨物至香港，然後就是根據情況是繼續使用，還是馬上拆解。如果拆解一艘萬噸貨輪，大概有3000噸左右的鋼鐵，這其中的利潤非常高。
總之，林誌超是按照兩個係統來負責這件事，由環球航運的團隊進行購買船隻，並根據情況決定是否拆解；如果需要馬上拆解，就以8%的盈利出售給中天拆船廠。
如果撿到可以用的船，立即可以賺好多倍的利潤，那真是發財到家了。為了經營這些破船，林誌超還特意注冊了一家航運公司，免得丟環球航運的麵子。
(本章完)
其實，這個效率已經是很低了！
許愛周牽頭投資的皇後大道28號‘中建大廈’，是和‘鱷魚恤大廈’差不多開工的，如今已經進入裝修的尾聲，預計將來九月份開業。
這是因為林誌超對建築的要求很高，所以並不趕時間。
“招商工作要抓緊了，地下室、一二層招商服裝店、金店、手表、玩具店等，三層則招商餐廳、咖啡、茶樓.餐廳要招募中高檔點，不能有太大的油煙、明火.”在現場，林誌超講道。
他的身邊跟著黃昌宏、胡兆煦等管理層，大家都認真的聽著。
“老板，鱷魚恤、邦德玩具，都要入駐的吧？”黃昌宏立馬想到兩個品牌。
“嗯，鱷魚恤要在這裏開設一家大店，就一層那間1300平方尺的店鋪吧！”林誌超說道。
鱷魚恤在香港已經成為知名品牌，逐漸成為中高階層的著裝選擇，目前年盈利穩定在百萬港幣，並且每年都會斥巨資在電視台、電台、巴士車上打廣告。
邦德玩具，目前在香港有一家旗艦店，除了自有玩具產品外，還代理芭比娃娃，生意也非常的不錯。
整個鱷魚恤購物中心就三十多個店鋪，招商不是困難的事情。
黃昌宏又說道：“如果選擇金店的話，周大福是最好的選擇，晚點我去找鄭生談談！”
周大福在鄭裕桐實行‘999黃金’後，便開始逐漸成為香港信譽最好、生意最好的金店之一。
林誌超滿意的說道：“不錯！像這種購物中心，一定要招進‘品牌’，真正的品牌是可以成就購物中心的。同樣，一開始購物中心為了拉攏知名品牌進駐，也是可以將租金打折的。隻要將購物中心的人氣拉上來後，屆時便是出租方的話語權更大了。”
黃昌宏現在是副總經理，分管的業務不再局限建築，而是整個地產領域。所以零售地產，也屬於地產業務。
“嗯，受教了！”
林誌超畢竟多經曆過一世，論商業地產的水平，全球也找不出一人。
他最近也在考慮一個問題，那就是讓優衣庫引進國外知名的服裝品牌，在香港開設代理門店。這樣一來，慢慢的涉獵其它服裝領域。
將‘鱷魚恤購物中心’的招商要求等，給手下講述一遍後，林誌超才放心下來。
其實如此小的購物中心，是屬於香港的專利，因為地盤狹小，而商業高度集中，後世很多大廈的底層都被充分利用起來，開設店鋪。
甚至，還有十幾層高的購物中心，例如後世的時代廣場、theone、皇室堡大廈等，都是十幾層高的購物中心。
巡查完地盤，林誌超迴到長江實業的辦公室。
“老板，德福花園的110戶全部交換完畢，代價為110個住宅單元和125萬港幣的現金！”胡兆煦抽空匯報道。
林誌超露出一絲笑容，隨後說道：“不錯，這個成本可以接受！”
雖然說，目前四萬平方的地皮，也就三百多萬港幣。但房子畢竟在別人手裏，若是碰到‘打釘樓’的，一個單元都可能要你十萬以上。
前世，香港還有‘釘王’，就是釘子戶之王，好像叫做‘陳桂洪’，曾在北角水星街以幾百萬元落釘，結果一鋪勁賺逾億港元，而對象便是李兆基的恆基地產。李兆基本來就喜歡收購舊樓，從不官地上拍地，所以是‘釘子戶’們最喜歡的地產商。
香港的‘釘子戶’可都是職業化的，背後有銀行或者社團撐腰，和地產商鬥智鬥勇。有時候擔心被法院‘強製拆除’，他們還會購買多個單元，避免達到‘強製拆除線’。
不過目前看來，打釘樓尚未覺醒，所以林誌超以前是白擔心了。
胡兆煦講道：“我們和他們置換的物業，都是比較好的地段和樓層，又有補貼現金，條件已經非常令大家滿意了！”
林誌超卻說道：“固然如此！別人也會算經濟賬，他們的地皮可以建高樓，真正讓大家願意的，恐怕也是現在地產萎靡，這樣他們就沒有想坐地起價。”
“有道理！老板選了一個好時機！”
其實，也使出了一些其它手段，比如很早就撤掉物業管理公司，這讓德福花園亂成一團；與此同時，一些唐樓被征收後，立馬就被長江置業拆除，搞得一塌糊塗。
這樣一來，德福花園淪落成‘垃圾場’，那些本來還猶豫的業主，再也不想忍受，就同意了。當然，長江置業也算厚道，置換的‘拎包入住’物業，還發現金8000~12000。
有的得到了1.2萬補貼，再貼一半的錢，差不多又可以購買一套住宅了。
待胡兆煦離開後，林誌超陷入思考。
明年開始，長江實業又得策劃‘發展地產項目’了。
比較大型的項目有：
港島銅鑼灣的百德新街（22.5萬平方尺）的商住項目，這個項目預計可以修建近2000個住宅單元，還有大量的商業樓麵；
九龍油麻地的渡船街地塊（20.6萬平方尺）的新‘德福花園’，這個項目預計可以修建3000個住宅單元（地積比較大）
港島銅鑼灣的希雲街地塊（15.5萬平方尺）的商住項目，這個項目預計可以修建1500個住宅左右。
這是比較大的三個項目，而且也是必須在1959~1964年這段時間開發。
目前，長江置業的儲備地皮是130.8萬平方尺，除掉三個大項目，依舊還有六七十萬平方尺的麵積。當然，地皮會一直在1959~1962年購買的。
醉酒灣，中天拆船廠。
岸邊有一排鐵皮房，那是工人們休息的地方，也是執勤的地方。
鐵皮房前麵是一些拆卸下來的鋼鐵，被分隔成約50~80公分的方塊形狀。由於商船、軍艦的所用鋼鐵都是比較好的，所以這些拆卸下來的鋼鐵非常值錢，可以直接賣給日本，亦可以賣給香港的鋼鐵廠。
林誌超站在岸邊，身邊是鄧忠發等管理層，在陪同他考察。
他看著灘塗上一艘萬噸貨船，講道：“衝攤拆船，是成本最低的拆船方式，但也是最容易汙染環境的拆船方式。”
似是有感而發，但卻沒有反對的意思！
所謂衝攤拆船，就是字麵上的意思，即在大潮時，將貨船開足馬力，或用航拖輪牽引，以最大的速度向岸邊的淺灘去衝去，然後進行作業。由於貨船已經擱淺，人工便可以直接進行拆解，無需借助多少機械。
這種方式有兩種壞處：
第一，汙染較嚴重，但在這個時代是普遍的做法。後世由香港製定的《香港公約》（也是世界第一個由華夏製定的公約），在2009年發布後，明確禁止‘衝灘拆船’，當然孟加拉國和印度這兩個拆船大國，並沒有完全遵守，這裏麵涉及很多人的利益，很難實行。
第二，對工人比較危險。由於全靠人工進行拆解，危險性自然是非常大的。
當然這種拆船壞處那麽多，好處隻有一個，那就是‘成本低’。
所以林誌超也不可能去修建硬化的拆船廠。若真是那樣，不被人笑成傻瓜才怪。
鄧忠發迎合林誌超的觀點，說道：“全世界都差不多是這種拆船方法，對於汙染問題，我們隻能盡可能做得好一些。”
林誌超點點頭，說道：“香港人連飯都吃不飽，難道還要考慮那麽多嘛！我隻是隨便的有感而發。這個產業很大，你不信走著瞧，不出三年時間，香港肯定有一兩百家拆船廠。”
鄧忠發等人一愣，隨即認為老板是因為假發、塑膠花產業，因而判斷香港拆船廠。
隨後，林誌超沒有糾結這個問題，畢竟此時說這些還尚早，香港人不會那麽快注意到中天拆船廠；就算注意到了，也不知道船是哪裏購買的。
總之，等大家反應過來時，中天拆船廠也是財大氣粗了，可以大量購買待拆解的船隻。
“那麽管理層不要給我打馬虎，總結經驗、管理完善.哪怕是再低級的產業，優秀的管理製度，都能在同行中出類拔萃。你們管理得好，英美連航母都送給來給我們拆解。”
鄧忠發等人受到敲打，連忙認真的保證。
隨後，林誌超又仔細考察了一番，和大家聊細節、聊改進，總之在他專業極強的本領下，手下們都有些壓力。
中天拆船廠若是開足馬力，未來三年時間，賺的利潤輕輕鬆鬆上千萬港幣，也算是一門不錯的生意；
重要的是，將廢鋼交給‘中天鋼鐵廠’，鍛造成建築用的鋼筋，鋼筋又優先供應給長江置業，又賺了不少利潤。
而這種生意如此的賺，最大的原因是——先人一步，以及資金實力；而林誌超壓根不需要付出太多的精力，難得來看幾眼，或者把高層叫到辦公室詢問。
目前一艘舊船的利潤非常大，環球航運在亞丁港口購買一艘萬噸貨輪（待報廢）的價格是7萬美金（大概價格），在購買之後，可以安排運輸一趟貨物至香港，然後就是根據情況是繼續使用，還是馬上拆解。如果拆解一艘萬噸貨輪，大概有3000噸左右的鋼鐵，這其中的利潤非常高。
總之，林誌超是按照兩個係統來負責這件事，由環球航運的團隊進行購買船隻，並根據情況決定是否拆解；如果需要馬上拆解，就以8%的盈利出售給中天拆船廠。
如果撿到可以用的船，立即可以賺好多倍的利潤，那真是發財到家了。為了經營這些破船，林誌超還特意注冊了一家航運公司，免得丟環球航運的麵子。
(本章完)