第51章 魏魄離去
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“我們必須將排位賽看作是積極的因素，這是我不會忘記的。”伯特申說，“你應該看到了車隊在排位賽之後情緒出現的變化。我們需要記住這個周末好的一麵。”
伯特申表示在領先車手中感覺輕鬆自然。
“如果能夠拿下杆位就更好了，但是這樣也很好了。”伯特申說，“你知道你的身邊都是些經驗豐富的夥計，你知道他們考慮的是整場比賽。”
“這樣的成績真的感覺很舒服，我會習慣獲得這樣的成績。”
特別法庭昨日針對一級方程式賽車聯賽車隊銀箭與輪胎供應商路耐的秘密輪胎測試作出裁決，分別對兩者作出訓誡處罰，並禁止銀箭參加青年車手測試。
上月中旬，銀箭與路耐在f 1錦城站結束後進行了一場1000公裏的輪胎測試，由於使用2213款賽車y04以及閉門測試等做法涉嫌違規，紅虎和雷之神遂將此事鬧上仲裁法庭。
大秦汽車聯合會在聽證會的一開始就表明了自己的立場：“測試沒有得到批準，我們事前對一些測試細節亦不知情。”
“測試門”主角銀箭則辯護稱，他們是聽從路耐行事。
“這不是我們要求的測試，而是路耐發起的測試，而且該測試得到了(賽事總監)查廷淮的同意。”
但由始至終，銀箭都沒有將近日明言的“大秦汽車聯合會允許郵件”公布於眾。
裁決結果比預期晚了近2個小時出爐，法庭明確列出的處罰包括三項：
一、訓誡銀箭；二、禁止銀箭參加為期三天的青年車手測試；三、訓誡路耐。
也就是說，判決人員並沒有啟用罰款、罰分、禁賽的運動法典條款。
對於這個結果，媒體說出了許多旁觀者的感受：“這是一個非常輕微的處罰。”
寧威期待在本周末的鹿城站重迴爭冠軌道，因為他的奔麟賽車將在本站比賽迎來年內最大一次技術升級。
近兩站比賽寧威在積分榜上損失嚴重。
楚州站與彭賽奧的撞車讓他隻帶迴一分，華沃站賽車顯得沒有競爭力。
鹿城站，奔麟車隊將按照計劃帶來一次大規模升級，對於誌在總冠軍的寧威，這絕對是雪中送炭。
“我們將會帶來一個更加纖細的車體，這應該會帶來幫助。尤其是如果天氣也能夠更涼快的話。”奔麟車隊賽道操作主管說道。
“我們還有新的前翼，懸掛升級，還有一些空氣動力學升級。這些加在一起，將會讓我們的賽車迎來今年最大規模的一次升級。”
“這些升級很積極。但是當然，我們的對手也會進行技術升級。”
對於升級後的賽車在鹿城賽道上有怎樣的表現，寧威表示沒有理由不感到樂觀。
“鹿城是一條常規賽道，我們今年在常規賽道上的表現一直都很好，”寧威說道。
“擁有這樣的裝備，我們沒有理由不迴到我們想要的位置上。我們隻需保持耐心，在整個周末做到最好，一步一步的追上領先者。”
梟龍車手彭賽奧表示，盡管梟龍車隊對於新賽車xl28已經有了更深入的了解，但是距離獲得分站勝利仍然很遙遠。
對於個人表現，彭賽奧認為他比去年在銅爵車隊時強多了。
“我認為我們還差得很遠。我們必須做一次大規模升級，要有巨大的提升，”彭賽奧在梟龍車隊官方前瞻中說道。
“目前我們比對手每圈慢一秒，所以我們不在我們想要的位置上。如果你的圈速慢一秒，你就無法贏得比賽。”
本賽季的賽車急需提高，而下個賽季同樣不能忽視。彭賽奧認為，梟龍車隊必須兩手一起抓。
“未來兩個月我們必須全力以赴，因為在某個時間點，我們就要集中到下個賽季了。
我們沒有餘地在浪費一年。我們想要勝利，我們是一支追求勝利的車隊。今年要在現有條件下做到最好，然後展望明年。”
彭賽奧來到梟龍車隊的前幾場比賽表現不佳，經過一段時間的調整之後，如今他已經表現越來越好，甚至可以挑戰隊友段天才。
“我認為我很高興，”彭賽奧說道。“因為我學到了很多。作為一位賽車手我成長了很多，所以在這個角度上我可以感到開心。
作為一位賽車手，我比去年這個時候的我好得多了，盡管我本應拿到現在積分的雙倍。作為一位車手我現在處在很好的位置上，我對此很高興。”
“現在我的駕駛和我在銅爵車隊時有很多不同，我仍然能夠很好的管理輪胎。這個技術在當今的一級方程式賽車聯賽非常重要。”
成風表示車隊不能參加下月在鹿城舉行的一級方程式賽車聯賽青年車手測試影響很大。
競爭對手們認為銀箭車隊用現款賽車測試路耐輪胎受到的處罰過低，但成風支持車隊領隊陳楚朗的意見，認為處罰對車隊帶來很大衝擊。
“被禁止參賽有點糟，因為對賽季而言這是非常重要的測試，真的隻有這麽一次測試機會。”成風在周二表示，
“這非常重要，因為我們製定了許多計劃，準備了許多升級，還有許多工作有待完成。我們希望在那三天進行測試。”
“對於試車手而言同樣非常重要，試車手隻能在模擬器上測試輪胎。
進行實際測試能夠驗證模擬器的效果，提供各種反饋信息，有益於繼續推動研發，有益於改進模擬器。這肯定會對我們帶來影響，我們隻能想其它辦法來彌補了。”
成風表示自己特意避免卷入其中，但仍然會受到各種幹擾。
“說實話，我讓自己盡量不要參與進去。”成風表示，“陳楚朗也盡力讓我處於事外，但我還是會收到電郵，告知我最新的情況。”
“我試著將所有精力都集中於比賽，當然，當我看到車隊在周末的表現之後都放鬆下來，可以將精力轉移到下一站比賽了，我也感到很滿意。”
“車隊幹得不錯，我們迄今為止的位置也很好，如果我們能夠再提升一點就更好了。我們能夠取得這樣的成績，是車隊上下共同努力工作的結果。”
成風相信鹿城大獎賽將是對銀箭輪胎問題改善狀況的嚴格驗證。
銀箭坦言仍對正賽的輪胎狀況感到擔憂，成風認為鹿城的高速彎道將幫助車隊考察輪胎問題的改善程度，是否比掙紮的錦城大獎賽有所好轉。
“我們在錦城的比賽遇到了大難題。”成風在接受采訪時表示，“車隊迴來後做了大量工作尋找症結所在。”
“在錦城之後的比賽，賽道對輪胎的要求都不高，所以我認為鹿城將是對我們的考驗。我們將接受高速彎道的考驗，這才能暴露出問題。”
“在這裏的彎道之間，你又會遇到不錯的直道，可以幫助降低輪胎溫度。或許我們在這裏不會感覺太掙紮吧。”
成風承認車隊仍然不知道紅虎和雷之神車隊為何擁有更快的速度。“我認為我們在輪胎冷卻和製動係統冷卻方麵取得了一些小進步。”
“但效果仍然有待檢驗，我確實感覺我們在周末能夠有競爭力，但是我不知道為何周日的比賽總是會輸。賽車在整個周末的感覺都很好，但是他們的賽車在周日的表現會更好。”
安塞特在紅虎一向不太擅長的華沃站強勢的杆位奪冠，加上魏魄獲得的一個第四，讓衛冕冠軍進一步擴大著在兩項積分榜上的領先優勢。
本周末，當一級方程式賽車聯賽迴到更加常規的鹿城賽道，當輪胎可能在正賽中再次扮演吃重的角色，
這當然是其主要競爭對手雷之神和奔麟更願意見到的，哪怕紅虎近年在這裏的戰績相當出色。
原本要在鹿城站推出新後胎的計劃被進一步推延，除了華沃站練習時天氣不配合的原因，車隊之間意見不統一也是很重要的一環。
路耐表示鹿城站將繼續測試所謂新胎，隻是究竟何時能用得上，著實難說。
過去的兩站比賽，楚州和華沃，由於皆有街道賽屬性，再結合具體賽道特點，輪胎固然也是車隊關注的焦點，至少就比賽過程來看多少都在大家的掌控之中。
其中在華沃，即便受天氣影響未能借由練習充分對兩種輪胎進行正賽模擬，
周日的比賽亦表明輪胎在五湖賽道所受壓力的確不大，雖然不同車隊的輪胎表現仍舊存有差異，至少紅虎在這裏1-4的成績已經足以說明問題。
畢竟在領先集團中，衛冕冠軍一直都是對輪胎抱怨最多的，並且在早前的分站裏，紅虎受輪胎影響的程度也要大於雷之神和奔麟。
於是來到鹿城賽道，哪怕這裏多高速彎的特點從來都被認為是紅虎賽車的優勢所在，
但是今年，有錦城站4停為主的前例擺在那裏，且安塞特在錦城也隻是拿到了一個第四，所以本周末，紅虎在鹿城會有怎樣的表現，
又或者說輪胎會否再次成為他們的困擾，無疑是鹿城站的看點之一。
鹿城站路耐帶來的是中性胎和硬胎的組合(去年則是軟胎和硬胎)，與之前的天南、西漠和錦城站相同。
輪胎在這裏麵臨的挑戰主要來自於高速彎角，尤其是側向壓力，類似一號彎和九號彎。
而與錦城不同的是，重鋪後的鹿城賽道不似天府賽道那般粗糙，因此輪胎磨損情況預計會好於錦城站時，
路耐對正賽的預測是3-4停，理由是今年的輪胎配方較去年偏軟，但是考慮到鹿城新維修區較長的關係，意味著進站損耗的時間更多，
車隊當然會希望盡可能減少進站次數，也就是說2-3停。
去年的鹿城站，糟糕的天氣想必讓車迷記憶猶新，尤其是那些去現場觀戰的，對車隊而言同樣不喜歡下雨，尤其是周五的練習，
因為這直接影響到他們對輪胎的正賽模擬，特別還是在類似鹿城這樣對輪胎有一定壓力的賽道。
目前的天氣預報顯示，周五有下小雨的可能，周六周日則是好天。
而對雷之神和奔麟顯然更希望輪胎在本周末的“作用”更大些，因為這是他們之於紅虎稍有的優越感所在，起碼楚州站前是如此。
這兩支車隊的情況有點類同，都是正賽競爭力大於排位賽，隻是從目前的積分榜來看，他們都需要有所突破和改變。
雷之神車隊上一次在幹地條件下的杆位還要追溯到2210年的新港大獎賽，過去三站比賽，龍浩的排位分別是第五、第六和第六，
所以浩哥才會說華沃站的亞軍對他來說已然意味著勝利，可一旦冠軍是安塞特的話，亞軍便顯得不足夠。
不管是車隊還是龍浩都一直在強調提升排位成績的重要性，但是，長久以來也不能解決的問題，很難指望在本周末的鹿城站會有大的改觀，
雷之神的現實目標還是盡可能排得靠前些，起碼不要老是落到第三排，當然，鑒於銀箭的特點乃是排位強於正賽，難度顯而易見。
奔麟同樣很清楚光靠輪胎優勢已是遠遠不夠，一方麵該隊認為路耐在未來分站的輪胎選擇上相對季初明顯趨於保守，
另一方麵，隨著賽程的推進，各隊對於輪胎的認識勢必會加深，就像上賽季一樣。
因此，有效提升賽車競爭力才是最靠譜。
本周末，奔麟號稱會帶來今年最大幅度的技術升級，內容從車體、到前翼、到懸掛到其他涉及賽車空氣動力學的升級，
加上鹿城賽道本身高速的特點，不管是車隊還是寧威都對鹿城站充滿了信心。
無論如何，在經曆了楚州的意外和華沃的失望後，奔麟需要盡快振作起來，畢竟成績也是他們能否留得住寧威的關鍵。
私測門以雷聲大雨點小的方式告一段落，銀箭到底有沒有從中得利，鹿城站相較之前的楚州和華沃應該更有說服力。
作為本土車隊，梟龍今年是指望不上了，主場車迷還是寄望上天更實際些。
建州老將魏魄宣布：他將於本賽季結束後退出一級方程式賽車聯賽，加盟眾盟轉戰房車賽場。
伯特申表示在領先車手中感覺輕鬆自然。
“如果能夠拿下杆位就更好了，但是這樣也很好了。”伯特申說，“你知道你的身邊都是些經驗豐富的夥計，你知道他們考慮的是整場比賽。”
“這樣的成績真的感覺很舒服，我會習慣獲得這樣的成績。”
特別法庭昨日針對一級方程式賽車聯賽車隊銀箭與輪胎供應商路耐的秘密輪胎測試作出裁決，分別對兩者作出訓誡處罰，並禁止銀箭參加青年車手測試。
上月中旬，銀箭與路耐在f 1錦城站結束後進行了一場1000公裏的輪胎測試，由於使用2213款賽車y04以及閉門測試等做法涉嫌違規，紅虎和雷之神遂將此事鬧上仲裁法庭。
大秦汽車聯合會在聽證會的一開始就表明了自己的立場：“測試沒有得到批準，我們事前對一些測試細節亦不知情。”
“測試門”主角銀箭則辯護稱，他們是聽從路耐行事。
“這不是我們要求的測試，而是路耐發起的測試，而且該測試得到了(賽事總監)查廷淮的同意。”
但由始至終，銀箭都沒有將近日明言的“大秦汽車聯合會允許郵件”公布於眾。
裁決結果比預期晚了近2個小時出爐，法庭明確列出的處罰包括三項：
一、訓誡銀箭；二、禁止銀箭參加為期三天的青年車手測試；三、訓誡路耐。
也就是說，判決人員並沒有啟用罰款、罰分、禁賽的運動法典條款。
對於這個結果，媒體說出了許多旁觀者的感受：“這是一個非常輕微的處罰。”
寧威期待在本周末的鹿城站重迴爭冠軌道，因為他的奔麟賽車將在本站比賽迎來年內最大一次技術升級。
近兩站比賽寧威在積分榜上損失嚴重。
楚州站與彭賽奧的撞車讓他隻帶迴一分，華沃站賽車顯得沒有競爭力。
鹿城站，奔麟車隊將按照計劃帶來一次大規模升級，對於誌在總冠軍的寧威，這絕對是雪中送炭。
“我們將會帶來一個更加纖細的車體，這應該會帶來幫助。尤其是如果天氣也能夠更涼快的話。”奔麟車隊賽道操作主管說道。
“我們還有新的前翼，懸掛升級，還有一些空氣動力學升級。這些加在一起，將會讓我們的賽車迎來今年最大規模的一次升級。”
“這些升級很積極。但是當然，我們的對手也會進行技術升級。”
對於升級後的賽車在鹿城賽道上有怎樣的表現，寧威表示沒有理由不感到樂觀。
“鹿城是一條常規賽道，我們今年在常規賽道上的表現一直都很好，”寧威說道。
“擁有這樣的裝備，我們沒有理由不迴到我們想要的位置上。我們隻需保持耐心，在整個周末做到最好，一步一步的追上領先者。”
梟龍車手彭賽奧表示，盡管梟龍車隊對於新賽車xl28已經有了更深入的了解，但是距離獲得分站勝利仍然很遙遠。
對於個人表現，彭賽奧認為他比去年在銅爵車隊時強多了。
“我認為我們還差得很遠。我們必須做一次大規模升級，要有巨大的提升，”彭賽奧在梟龍車隊官方前瞻中說道。
“目前我們比對手每圈慢一秒，所以我們不在我們想要的位置上。如果你的圈速慢一秒，你就無法贏得比賽。”
本賽季的賽車急需提高，而下個賽季同樣不能忽視。彭賽奧認為，梟龍車隊必須兩手一起抓。
“未來兩個月我們必須全力以赴，因為在某個時間點，我們就要集中到下個賽季了。
我們沒有餘地在浪費一年。我們想要勝利，我們是一支追求勝利的車隊。今年要在現有條件下做到最好，然後展望明年。”
彭賽奧來到梟龍車隊的前幾場比賽表現不佳，經過一段時間的調整之後，如今他已經表現越來越好，甚至可以挑戰隊友段天才。
“我認為我很高興，”彭賽奧說道。“因為我學到了很多。作為一位賽車手我成長了很多，所以在這個角度上我可以感到開心。
作為一位賽車手，我比去年這個時候的我好得多了，盡管我本應拿到現在積分的雙倍。作為一位車手我現在處在很好的位置上，我對此很高興。”
“現在我的駕駛和我在銅爵車隊時有很多不同，我仍然能夠很好的管理輪胎。這個技術在當今的一級方程式賽車聯賽非常重要。”
成風表示車隊不能參加下月在鹿城舉行的一級方程式賽車聯賽青年車手測試影響很大。
競爭對手們認為銀箭車隊用現款賽車測試路耐輪胎受到的處罰過低，但成風支持車隊領隊陳楚朗的意見，認為處罰對車隊帶來很大衝擊。
“被禁止參賽有點糟，因為對賽季而言這是非常重要的測試，真的隻有這麽一次測試機會。”成風在周二表示，
“這非常重要，因為我們製定了許多計劃，準備了許多升級，還有許多工作有待完成。我們希望在那三天進行測試。”
“對於試車手而言同樣非常重要，試車手隻能在模擬器上測試輪胎。
進行實際測試能夠驗證模擬器的效果，提供各種反饋信息，有益於繼續推動研發，有益於改進模擬器。這肯定會對我們帶來影響，我們隻能想其它辦法來彌補了。”
成風表示自己特意避免卷入其中，但仍然會受到各種幹擾。
“說實話，我讓自己盡量不要參與進去。”成風表示，“陳楚朗也盡力讓我處於事外，但我還是會收到電郵，告知我最新的情況。”
“我試著將所有精力都集中於比賽，當然，當我看到車隊在周末的表現之後都放鬆下來，可以將精力轉移到下一站比賽了，我也感到很滿意。”
“車隊幹得不錯，我們迄今為止的位置也很好，如果我們能夠再提升一點就更好了。我們能夠取得這樣的成績，是車隊上下共同努力工作的結果。”
成風相信鹿城大獎賽將是對銀箭輪胎問題改善狀況的嚴格驗證。
銀箭坦言仍對正賽的輪胎狀況感到擔憂，成風認為鹿城的高速彎道將幫助車隊考察輪胎問題的改善程度，是否比掙紮的錦城大獎賽有所好轉。
“我們在錦城的比賽遇到了大難題。”成風在接受采訪時表示，“車隊迴來後做了大量工作尋找症結所在。”
“在錦城之後的比賽，賽道對輪胎的要求都不高，所以我認為鹿城將是對我們的考驗。我們將接受高速彎道的考驗，這才能暴露出問題。”
“在這裏的彎道之間，你又會遇到不錯的直道，可以幫助降低輪胎溫度。或許我們在這裏不會感覺太掙紮吧。”
成風承認車隊仍然不知道紅虎和雷之神車隊為何擁有更快的速度。“我認為我們在輪胎冷卻和製動係統冷卻方麵取得了一些小進步。”
“但效果仍然有待檢驗，我確實感覺我們在周末能夠有競爭力，但是我不知道為何周日的比賽總是會輸。賽車在整個周末的感覺都很好，但是他們的賽車在周日的表現會更好。”
安塞特在紅虎一向不太擅長的華沃站強勢的杆位奪冠，加上魏魄獲得的一個第四，讓衛冕冠軍進一步擴大著在兩項積分榜上的領先優勢。
本周末，當一級方程式賽車聯賽迴到更加常規的鹿城賽道，當輪胎可能在正賽中再次扮演吃重的角色，
這當然是其主要競爭對手雷之神和奔麟更願意見到的，哪怕紅虎近年在這裏的戰績相當出色。
原本要在鹿城站推出新後胎的計劃被進一步推延，除了華沃站練習時天氣不配合的原因，車隊之間意見不統一也是很重要的一環。
路耐表示鹿城站將繼續測試所謂新胎，隻是究竟何時能用得上，著實難說。
過去的兩站比賽，楚州和華沃，由於皆有街道賽屬性，再結合具體賽道特點，輪胎固然也是車隊關注的焦點，至少就比賽過程來看多少都在大家的掌控之中。
其中在華沃，即便受天氣影響未能借由練習充分對兩種輪胎進行正賽模擬，
周日的比賽亦表明輪胎在五湖賽道所受壓力的確不大，雖然不同車隊的輪胎表現仍舊存有差異，至少紅虎在這裏1-4的成績已經足以說明問題。
畢竟在領先集團中，衛冕冠軍一直都是對輪胎抱怨最多的，並且在早前的分站裏，紅虎受輪胎影響的程度也要大於雷之神和奔麟。
於是來到鹿城賽道，哪怕這裏多高速彎的特點從來都被認為是紅虎賽車的優勢所在，
但是今年，有錦城站4停為主的前例擺在那裏，且安塞特在錦城也隻是拿到了一個第四，所以本周末，紅虎在鹿城會有怎樣的表現，
又或者說輪胎會否再次成為他們的困擾，無疑是鹿城站的看點之一。
鹿城站路耐帶來的是中性胎和硬胎的組合(去年則是軟胎和硬胎)，與之前的天南、西漠和錦城站相同。
輪胎在這裏麵臨的挑戰主要來自於高速彎角，尤其是側向壓力，類似一號彎和九號彎。
而與錦城不同的是，重鋪後的鹿城賽道不似天府賽道那般粗糙，因此輪胎磨損情況預計會好於錦城站時，
路耐對正賽的預測是3-4停，理由是今年的輪胎配方較去年偏軟，但是考慮到鹿城新維修區較長的關係，意味著進站損耗的時間更多，
車隊當然會希望盡可能減少進站次數，也就是說2-3停。
去年的鹿城站，糟糕的天氣想必讓車迷記憶猶新，尤其是那些去現場觀戰的，對車隊而言同樣不喜歡下雨，尤其是周五的練習，
因為這直接影響到他們對輪胎的正賽模擬，特別還是在類似鹿城這樣對輪胎有一定壓力的賽道。
目前的天氣預報顯示，周五有下小雨的可能，周六周日則是好天。
而對雷之神和奔麟顯然更希望輪胎在本周末的“作用”更大些，因為這是他們之於紅虎稍有的優越感所在，起碼楚州站前是如此。
這兩支車隊的情況有點類同，都是正賽競爭力大於排位賽，隻是從目前的積分榜來看，他們都需要有所突破和改變。
雷之神車隊上一次在幹地條件下的杆位還要追溯到2210年的新港大獎賽，過去三站比賽，龍浩的排位分別是第五、第六和第六，
所以浩哥才會說華沃站的亞軍對他來說已然意味著勝利，可一旦冠軍是安塞特的話，亞軍便顯得不足夠。
不管是車隊還是龍浩都一直在強調提升排位成績的重要性，但是，長久以來也不能解決的問題，很難指望在本周末的鹿城站會有大的改觀，
雷之神的現實目標還是盡可能排得靠前些，起碼不要老是落到第三排，當然，鑒於銀箭的特點乃是排位強於正賽，難度顯而易見。
奔麟同樣很清楚光靠輪胎優勢已是遠遠不夠，一方麵該隊認為路耐在未來分站的輪胎選擇上相對季初明顯趨於保守，
另一方麵，隨著賽程的推進，各隊對於輪胎的認識勢必會加深，就像上賽季一樣。
因此，有效提升賽車競爭力才是最靠譜。
本周末，奔麟號稱會帶來今年最大幅度的技術升級，內容從車體、到前翼、到懸掛到其他涉及賽車空氣動力學的升級，
加上鹿城賽道本身高速的特點，不管是車隊還是寧威都對鹿城站充滿了信心。
無論如何，在經曆了楚州的意外和華沃的失望後，奔麟需要盡快振作起來，畢竟成績也是他們能否留得住寧威的關鍵。
私測門以雷聲大雨點小的方式告一段落，銀箭到底有沒有從中得利，鹿城站相較之前的楚州和華沃應該更有說服力。
作為本土車隊，梟龍今年是指望不上了，主場車迷還是寄望上天更實際些。
建州老將魏魄宣布：他將於本賽季結束後退出一級方程式賽車聯賽，加盟眾盟轉戰房車賽場。