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世界上下五千年故事大全集 作者：章世新 投票推薦 加入書簽 留言反饋
1911年，居裏先生去世後的第五年，居裏夫人又獲得了該年度的諾貝爾化學獎。在當時的科壇上，全世界兩次榮獲諾貝爾獎金的隻有她一個人。
萊特兄弟與飛機
美國的萊特兄弟夢想著像鳥兒一樣飛上天空。從古至今，想飛的人絕不隻他們兩個，但是他們兄弟二人第一次圓了人類想飛的夢。
萊特兄弟，哥哥叫威爾伯，1867年4月16日生於美國印第安納州的米爾維爾，弟弟叫奧維爾，871年8月19日出生在俄亥俄州的達頓城。
他們的父親米爾頓·萊特，是一所教堂的主教，收入微薄，但為人正派，心地善良，而且知識豐富。母親的過早去世，使兄弟倆失去了上中學的機會。他們的少年時代是靠拾骨頭、撿破爛度過的。盡管生活艱辛，但也充滿了幼稚的歡樂。
年幼時，這對兄弟倆就已經顯出對機械設計、維修的特殊能力。他們善於思考，富於幻想，每當他們閑暇時，兄弟倆要麽討論某一個機械的結構，要麽就去看工匠們修理機器。他們手藝精巧，還經常做出好些有創新意義的小玩具，比如會自由轉彎的雪橇等。
第59章 科學革命(6)
一次，父親從歐洲迴來，給兄弟倆帶迴一個會飛的蝴蝶，可把他們樂壞了。父親輕輕地給玩具上了上弦，小東西便在空中飛舞起來。小兄弟倆高興得不得了，但是他們覺得它飛的不夠遠，於是仿造玩具的樣子又做了幾個更大一些的。這些仿製品有的能夠飛越樹梢，有的飛了幾十米遠，但兄弟倆的一個尺寸很大的仿製品卻遭到了失敗。但這沒有讓他們難過，反而激起了兄弟倆製造飛機的念頭。
在他們生活的時代，已經出現熱氣球和飛艇等飛行工具，但都不是很理想。因為氣球升空後飛行速度、方向完全取決於風力、風向；而飛艇自身雖然有動力和方向控製裝置，但其體積過於龐大（有時它長達數百米，直徑也在幾十米），控製起來極為不便。於是人們開始研究新的飛行器。
當時在德國已有李林塔爾製造出滑翔機。消息傳到美國，萊特兄弟終於按捺不住內心的激動，他們一邊幹活掙錢，一邊研究飛行的資料。1900年，他們掌握了大量有關航空方麵的知識，決定仿製一架滑翔機。
這年10月，他們的第一架滑翔機試飛了，但是，試飛的結果不盡如人意，飛機隻能勉強升空而且很不穩定。但是，萊特兄弟並不失望。
第二年，兄弟倆在上次製作的基礎上，經過多次改進，又製成了一架滑翔機。這年秋天，他們又進行了試驗，飛行高度一下子達到180米之高，還可以在空中轉變方向。
弟兄倆非常高興，但並不滿足。他們想能否製造一種不用風力也能飛行的機器？兄弟倆反覆思考，把有關飛行的資料集中起來，反覆研究，始終想不到用什麽動力，把龐大的滑翔機和人運到空中。
有一天，弟兄倆靈機一動，能不能用汽車的發動機來推動飛行。
可是經測定，兄弟二人發現滑翔機的最大運載能力是90千克，而當時通用的發動機最輕也得140千克。為了克服這一難題，他們找到機械師狄拉，三人一起設計製造了一台重70千克的發動機，該發動機具有12馬力的功率。
弟兄倆非常高興，很快便著手研究怎樣利用發動機來推動滑翔機飛行。經過無數次的試驗，他們終於把發動機安裝在滑翔機上，並且趕製了兩葉推進式螺旋槳，在發動機與螺旋槳之間以鏈條相連。人類歷史上第一架飛機初步完成。
1903年12月17日，這是世界航空史上光輝的一天！兄弟倆又要試飛了！
這一天，天氣陰沉，在試飛的沙灘上，停著一個外形古怪的大機器——這就是萊特兄弟的“飛行者一號”。此時，兄弟倆正在進行試飛前的最後的準備工作，他們仔細地檢查飛機的每一個部件，直至確認沒有任何問題。然後，弟弟奧維爾·萊特率先登上飛機。
引擎發動，螺旋槳飛快地旋轉起來。奧維爾打開剎車，強大的拉力開始帶動飛機滑動。10，20，30，速度計的指針在不停變化，飛機越跑越快。突然，奧維爾感到一股強力使得機頭抬起，而後，整個飛機完全脫離了地麵。一切都像預料中那樣，飛機飛行穩定，操縱性良好。12秒鍾後，燃料用盡，飛機平穩地降落在沙地上。
興奮的哥哥沒等飛機停穩便揮動雙臂，歡唿著向弟弟跑去，萊持兄弟緊緊地擁抱在一起。在沒有任何技術、任何外來資金援助的情況下，他們完全是靠自己的頭腦和雙手，設計並製造出了大量精密而又複雜的零件，如今，他們付出無數血汗造出的動力飛機終於成功地完成了試飛，他們怎能不高興呢？
這是人類歷史上第一次駕駛飛機飛行成功，萊特兄弟把這個消息告訴報社，可報社不相信有這種事，拒不發布消息。萊特兄弟並不在乎。繼續改進他們的飛機。不久，兄弟倆又製造出能乘坐兩個人的飛機，並且，在空中飛了一個多小時，飛行距離可以超過100公裏。
此時，他們認為飛行器的時代已經到了，於是不斷地向各國政府宣傳他們的飛機，然而得到的答覆都令人失望。還好，在友人的支持下，萊特兄弟決定到歐洲進行巡迴飛行表演。
1908年8月8日，好運終於來臨。威爾伯·萊特駕駛著他的飛機在眾多法國名流麵前進行公開表演。此時，人們再也不能不為眼前的情景感到驚訝了：這架飛機已經在空中盤旋100多圈，飛行時間達1個多小時，它打破了以往任何飛機所創下的所有記錄，而且能夠爬高、傾斜、平衡地飛8字。
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萊特兄弟與飛機
美國的萊特兄弟夢想著像鳥兒一樣飛上天空。從古至今，想飛的人絕不隻他們兩個，但是他們兄弟二人第一次圓了人類想飛的夢。
萊特兄弟，哥哥叫威爾伯，1867年4月16日生於美國印第安納州的米爾維爾，弟弟叫奧維爾，871年8月19日出生在俄亥俄州的達頓城。
他們的父親米爾頓·萊特，是一所教堂的主教，收入微薄，但為人正派，心地善良，而且知識豐富。母親的過早去世，使兄弟倆失去了上中學的機會。他們的少年時代是靠拾骨頭、撿破爛度過的。盡管生活艱辛，但也充滿了幼稚的歡樂。
年幼時，這對兄弟倆就已經顯出對機械設計、維修的特殊能力。他們善於思考，富於幻想，每當他們閑暇時，兄弟倆要麽討論某一個機械的結構，要麽就去看工匠們修理機器。他們手藝精巧，還經常做出好些有創新意義的小玩具，比如會自由轉彎的雪橇等。
第59章 科學革命(6)
一次，父親從歐洲迴來，給兄弟倆帶迴一個會飛的蝴蝶，可把他們樂壞了。父親輕輕地給玩具上了上弦，小東西便在空中飛舞起來。小兄弟倆高興得不得了，但是他們覺得它飛的不夠遠，於是仿造玩具的樣子又做了幾個更大一些的。這些仿製品有的能夠飛越樹梢，有的飛了幾十米遠，但兄弟倆的一個尺寸很大的仿製品卻遭到了失敗。但這沒有讓他們難過，反而激起了兄弟倆製造飛機的念頭。
在他們生活的時代，已經出現熱氣球和飛艇等飛行工具，但都不是很理想。因為氣球升空後飛行速度、方向完全取決於風力、風向；而飛艇自身雖然有動力和方向控製裝置，但其體積過於龐大（有時它長達數百米，直徑也在幾十米），控製起來極為不便。於是人們開始研究新的飛行器。
當時在德國已有李林塔爾製造出滑翔機。消息傳到美國，萊特兄弟終於按捺不住內心的激動，他們一邊幹活掙錢，一邊研究飛行的資料。1900年，他們掌握了大量有關航空方麵的知識，決定仿製一架滑翔機。
這年10月，他們的第一架滑翔機試飛了，但是，試飛的結果不盡如人意，飛機隻能勉強升空而且很不穩定。但是，萊特兄弟並不失望。
第二年，兄弟倆在上次製作的基礎上，經過多次改進，又製成了一架滑翔機。這年秋天，他們又進行了試驗，飛行高度一下子達到180米之高，還可以在空中轉變方向。
弟兄倆非常高興，但並不滿足。他們想能否製造一種不用風力也能飛行的機器？兄弟倆反覆思考，把有關飛行的資料集中起來，反覆研究，始終想不到用什麽動力，把龐大的滑翔機和人運到空中。
有一天，弟兄倆靈機一動，能不能用汽車的發動機來推動飛行。
可是經測定，兄弟二人發現滑翔機的最大運載能力是90千克，而當時通用的發動機最輕也得140千克。為了克服這一難題，他們找到機械師狄拉，三人一起設計製造了一台重70千克的發動機，該發動機具有12馬力的功率。
弟兄倆非常高興，很快便著手研究怎樣利用發動機來推動滑翔機飛行。經過無數次的試驗，他們終於把發動機安裝在滑翔機上，並且趕製了兩葉推進式螺旋槳，在發動機與螺旋槳之間以鏈條相連。人類歷史上第一架飛機初步完成。
1903年12月17日，這是世界航空史上光輝的一天！兄弟倆又要試飛了！
這一天，天氣陰沉，在試飛的沙灘上，停著一個外形古怪的大機器——這就是萊特兄弟的“飛行者一號”。此時，兄弟倆正在進行試飛前的最後的準備工作，他們仔細地檢查飛機的每一個部件，直至確認沒有任何問題。然後，弟弟奧維爾·萊特率先登上飛機。
引擎發動，螺旋槳飛快地旋轉起來。奧維爾打開剎車，強大的拉力開始帶動飛機滑動。10，20，30，速度計的指針在不停變化，飛機越跑越快。突然，奧維爾感到一股強力使得機頭抬起，而後，整個飛機完全脫離了地麵。一切都像預料中那樣，飛機飛行穩定，操縱性良好。12秒鍾後，燃料用盡，飛機平穩地降落在沙地上。
興奮的哥哥沒等飛機停穩便揮動雙臂，歡唿著向弟弟跑去，萊持兄弟緊緊地擁抱在一起。在沒有任何技術、任何外來資金援助的情況下，他們完全是靠自己的頭腦和雙手，設計並製造出了大量精密而又複雜的零件，如今，他們付出無數血汗造出的動力飛機終於成功地完成了試飛，他們怎能不高興呢？
這是人類歷史上第一次駕駛飛機飛行成功，萊特兄弟把這個消息告訴報社，可報社不相信有這種事，拒不發布消息。萊特兄弟並不在乎。繼續改進他們的飛機。不久，兄弟倆又製造出能乘坐兩個人的飛機，並且，在空中飛了一個多小時，飛行距離可以超過100公裏。
此時，他們認為飛行器的時代已經到了，於是不斷地向各國政府宣傳他們的飛機，然而得到的答覆都令人失望。還好，在友人的支持下，萊特兄弟決定到歐洲進行巡迴飛行表演。
1908年8月8日，好運終於來臨。威爾伯·萊特駕駛著他的飛機在眾多法國名流麵前進行公開表演。此時，人們再也不能不為眼前的情景感到驚訝了：這架飛機已經在空中盤旋100多圈，飛行時間達1個多小時，它打破了以往任何飛機所創下的所有記錄，而且能夠爬高、傾斜、平衡地飛8字。
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